Í öllum tilfellum verða ökumenn að ákveðnum fjölda áhættu
Þar sem rísaútgáfan hefur aukist, eru fyrirtæki sem nýta sér daglegt ökumann og bíla sína sem jörðarsamgöngur valkostur í þvermál fjölmiðla, almennings og viðskiptalífsins. Sumir þessara hópa halda því fram að öryggi öryggis sé ekki til staðar og með því að nota forrit til að hringja í ökumann geta ökumenn hættu á hættu vegna minnkaðs reglna og ásakaðrar slökunar á bakgrunni.
Í einni af þeim sem voru mest kynntar 2016, tóku ökumenn sem vinna með UberX upp á móti ökumönnum meðan þeir voru í miðri myndatöku. Samkvæmt CNN, var ökumaður sakaður um að skjóta sex manns, en tína upp og sleppa af venjulegum UberX farþega nýta ridesharing þjónustu. Andstæðingar þjónustunnar voru fljótir að halda því fram að rideshare þjónusta gæti skapað almenningsáhættu fyrir knapa í Ameríku og um allan heim. Árið 2018, Uber var í fyrirsögnum aftur - í þetta sinn þegar sjálfbíll bíll náði fótgangandi, þrátt fyrir að hafa ökumann á bak við hjólið.
Er ferðamáttur öruggur? Ætti ferðamenn aðeins að nota leigubíl? Áður en þú tekur næstu ferð, vertu viss um að skilja verndina sem almenningur veitir bæði þjónustu, bæði fyrir framan og á bak við tjöldin.
Bakgrunnsskoðanir og leyfisveitingar
Áður en þjónustan er tekin, þurfa ökumenn fyrir bæði flutningaþjónustu og leigubíla að ljúka bakgrunni.
Hins vegar eru báðar samkeppnisþættirnir frábrugðnar því hvernig bakgrunnsskoðun er lokið og hvaða tegund leyfis er nauðsynleg til að reka ökutæki.
Í rannsókn sem lokið var af Cato-stofnuninni fannst bakgrunnur eftirlit með leigubílstjórum að vera mismunandi milli helstu bandarískra borga. Í Chicago þarf ekki að dæma bílstjóra fyrir "þvingunarbrot" á fimm árum áður en það er sótt.
Í Fíladelfíu mega leigubílar ekki dæmdir fyrir brot á fimm árum fyrir umsóknina og má ekki hafa DUI á þremur árum. Í mörgum tilfellum er einnig nauðsynlegt að prenta fingrafar. New York City kann að hafa nokkrar ströngustu takmarkanir fyrir nýja ökumenn, þar sem ökumenn þurfa ekki aðeins að uppfylla heilsu staðla heldur einnig að taka námskeið um varnar akstur og horfa á myndband um kynferðislega mansali.
Með rideshare þjónustu, nýju ökumenn nota eigin bíl sinn en einnig þarf að ljúka bakgrunni athugun eins og heilbrigður. Samkvæmt sömu rannsókn Cato Institute, eru ökumenn hreinsaðar af annað hvort Hirease eða SterlingBackcheck, sem skjár ökumenn fyrir sannfæringu felony undanfarin sjö ár. Að auki þurfa ökumenn einnig að hafa ökutæki skoðað áður en þeir komast í þjónustu.
Þó að bakgrunnsmeðferðin feli ekki í sér fingurprentun, sagði Cato-stofnunin: "Það er ekki hægt að fullyrða að UberX eða Lyft bílstjóri, sem hefur verið hreinsaður með ítarlegu bakgrunni, er meiri hættu fyrir farþega en leigubílstjóra í flestum Fjölmennasta borgir Bandaríkjanna. "
Atvik sem fela í sér ökumenn
Þrátt fyrir að það sé mjög ólíklegt, getur það átt sér stað við ökutæki sem eiga sér stað við bæði rideshare þjónustu og leigubíla.
Því miður gerir það að verkum að núverandi glæpamælingaraðferðir gera það erfitt að ákvarða greinilega hvort hætta sé á einni þjónustu eða annarri.
The Taxicab, Limousine og Paratransit Association (TPMA) heldur áfram að keyra lista yfir öryggisatvik sem tengjast ökumönnum á vefsíðum sínum, sem heitir: "Hver er að keyra þig?" Þar sem skráning hófst árið 2014 lýsir viðskiptasamtökum að minnsta kosti sex dauðsföllum Rideshare bílslys, ásamt 22 meintum árásum af rideshare ökumönnum.
Á móti hafa meintar árásir verið skjalfestar í taxicabs víðs vegar um landið. Árið 2012 tilkynnti ABC tengja WJLA-TV spíra af sjö handtökur í Washington, DC leiddi Taxicab framkvæmdastjórnin að gefa viðvörun til kvenkyns knapa um árásargjarn ökumenn.
Þrátt fyrir að svipaðar aðstæður stafi af leigubíðum og ökumönnum sínum, hafa löggæsluyfirvöld ekki endilega skrá yfir atvik sem eiga sér stað eingöngu í ökutækjum eða leigubíla.
Samkvæmt upplýsingum frá Atlantshafssvæðinu 2015, fylgjast nokkrir Metropolitan lögreglufyrirtæki ekki við atvik í bílum sem eru til leigu: leigubíl, ferðalag eða annað.
Neytendalög og ályktun
Þegar um er að ræða þjónustu við viðskiptavini, deila leigubílar og rideshare þjónustu sameiginleg vandamál. Þetta getur falið í sér að ökumenn taki ferðamenn á lengri leið til þess að púða fargjöldina sína, reyna að taka við ólöglegum ómönnuðum rýmum eða farþegar missa persónulega hluti til leigubíla . Þó að þessar aðstæður skapi ekki sönnunargögn fyrir eða gegn riddarhaldi vera óöruggt, taka bæði leigubílar og rideshare þjónustu mismunandi aðferðir við þessar algengar aðstæður.
Með leigubíla er hægt að tilkynna glatað atriði beint til sveitarstjórnarinnar. Þegar skýrslan er lokið skal gæta þess að taka mið af fjölda leigufyrirtækis, afhendingu þína og allar viðeigandi upplýsingar varðandi leigubílinn. Þar að auki geta sveitarstjórnardeildir einnig starfrækt týnt og fundið þjónustu og ber að hafa samband.
Þegar rithöfundarþjónusta er notuð breytast samskiptareglurnar. Bæði Uber og Lyft hafa mismunandi auðlindir til að leggja fram kæru atriði kvörtun, þar sem notendur þurfa að hafa samband við fyrirtækið til að auðvelda endurnýjun með hlutum sínum. Enn og aftur getur verið að hafa samband við lögregluna eins og þau kunna að hjálpa til við að auðvelda slíkar aðstæður og hjálpa að halda áfram að deila með öruggum hætti.
Hvað gerist ef ökumaður er sakaður um að taka lengri leið með því að taka lengri leið eða fara í hættu? Leigubílar geta sent inn kvörtun hjá staðbundnum leigubílyfirvöldum til úrlausnar, þar á meðal endurgreiðsla þar sem það er rétt. Rideshare notendur geta sent inn kvörtun með valinn þjónustu, með mismunandi ályktunum. Í sumum tilvikum getur rithöfundarþjónustan kosið að veita hluta endurgreiðslu eða einingar til framtíðarferða.
Þegar ökumenn nota leigubíla eða rideshare þjónustu eru þau háð ákveðnum fjölda áhættu á jörðinni. Með því að skilja hugsanlega fallhraða hvers þjónustu, geta ökumenn gert bestu ákvörðun um áætlanir sínar, sama hvar þeir ferðast.