Þú þarft að fá mótorhjóláritun til að aka vélknúnum ökutækjum eða vespu yfir 50cc í ríkinu í Washington.
Það eru tvær leiðir
1. Passaðu þekkingarsprófið á mótorhjólinum (sem leyfir þér að fá kennsluleyfi). Og framhjá mótorhjóli reiðprófinu. Þessi leið kostar þér um 25 $.
eða
2. Farðu í þjálfunarskóla mótorhjóls. Þar sem námskeið eru boðin fyrir allar tegundir af þjálfun á mótorhjóli, þar með talin Hlaupahjól og trikes.
Eftir að námskeiðinu er lokið er hægt að taka lokakortið þitt til DMV til að fá bifreiðaráritun á leyfinu. Þessi leið mun kosta þig $ 250 unsubsidized auk þess að greiða DMV $ 25 fyrir áritunina á leyfinu þínu (þökk sé fjárlögum). Eða ef þú ert fær um að komast inn í niðurgreindan bekk mun það kosta þig $ 125 auk $ 25 á DMV fyrir áritun á leyfinu þínu.
Hvað á að vita áður en þú skráir þig
Það sem flestir vita ekki er hversu krefjandi og skattskyldur mótorhjólaskóli er í Washington State. Til að fá mótorhjóláritun með námskeiði verður þú að eyða heilum helgi frá kl. 9 til 6:30 í þjálfun (það eru einnig þrjá daga námskeið). Hins vegar verður þú á hjóli (sem þeir veita og mega ekki passa þig almennilega) í allt að átta klukkustundir á tveggja daga tímabili. Ef þú ert ekki notaður til að jafnvægi sjálfur og halda upp á mótorhjóli eða vespu í klukkutíma í einu þá mun það ganga þér hratt og öryggi þitt verður í hættu.
Fyrsti hluti dagsins er eytt í skólastofunni og undirbúnir þig fyrir að taka skriflegt próf (það er lokað bók og gefið þér að taka á morgunn daginn í dag). Seinni hluti dagsins muntu eyða fjórum til fimm klukkustundum á mótorhjóli eða vespu meðan þú ert ýtt í gegnum níu æfingar. Þessi áætlun endurtakar daginn tvö auk þess að taka skriflegt próf, þá fjórar klukkustundir á hjóli sem þrýsta í gegnum átta nýjar færni og æfingar áður en þú tekur lokaprófið í lok enda námskeiðsins þegar þú ert mjög þreyttur.
Þó að nýlega sést Evergreen Safety Council (ESC) bekknum í Kirkland, WA (það er helgi mótorhjól bekknum), eftir dag tvö fólk voru að kvarta yfir að vera þreyttur. Síðustu tvær klukkustundirnar í hléum helgi höfðu tveir menn í flokki 12 sleppt hjólunum sínum. Einn varð að vera í bekknum, hitt gekk í bekknum.
"Markmið" öryggisflokksins er að:
"Foster og stuðla að öruggum mótorhjólum í gegnum þjálfunaráætlanir um gæði rider og opinberar upplýsingaherferðir um Washington."
Því miður er þetta ekki raunin.
Eins og það kemur í ljós að sum hjólin virka ekki rétt. Leiðbeinendur (á Kirkland um helgina voru þeir Garcien og Chris) viðurkennd að vita að þeir virkuðu ekki almennilega og enn láta nemendur keyra þá. Mótorhjól einþjálfara myndi ekki vera í hlutlausu þannig að nemandi þurfti að kreista höndina á kúplunni í klukkutíma í einu í tvo daga beint.
Annar nemandi sem var líkamlega vel á sig kominn og hafði gengið vel í gegnum námskeiðið hafði verið dreginn til hliðar af kennara, Garcien, á tuttugasta degi og var spurður hvort þeir væru í lagi vegna þess að þeir virtust vera á þeim degi. Nemandinn viðurkenndi að hann væri "þreyttur". Í stað þess að heyra nemandann og bjóða upp á öruggari valkosti var nemandinn ýttur til að klára kláfið og á síðasta til síðasta æfingar, á tvo degi, lét þessi nemandi sleppa hjólinu sínu og var mjög alvarlega slasaður meðan hann var festur á jörðina milli hjólsins og sementsins .
Allt vegna mikillar þreytu sem nemandi missti bekkinn.
Það sem þessi nemandi fann út eftir gæti komið þér á óvart. Nemandinn var boðið að taka endanlega hluta námskeiðsins næstu helgi. Ef þessi valkostur hefði verið gefinn nemandi aðeins klukkutíma áður en þeir höfðu tekið eftir að "líða út úr því" hefði það verið hægt að forðast málið og nemandinn myndi ekki verða slasaður. Síðan kennari Garcien tók við nemandanum sem mistókst námskeiðið sem hann vissi að nemandinn mistókst vegna þreytu.
The slasaður nemandi (sem hefur gashed og sprained ökkla, svart og blá marblettir yfir bæði fætur og hné og vinstri olnboga og var ekki boðið fyrstu hjálp) var einnig sagt að þeir myndu fá eftirfylgni hring daginn eftir að skipuleggja tryggingu fyrir læknir heimsókn. Þetta gerðist aldrei. Í símtali við framkvæmdastjóra áætlunarinnar, Monty, staðfesti að þeir bjóða ekki tryggingu fyrir slasaða nemendur (aðeins efri).
Einnig eru engar tegundir aflýstir vegna veðurs (á síðustu sex árum var aðeins ein tegund hætt vegna þess að kennarinn gat ekki séð nemendur sínar í gríðarlegu rigningu). Þess vegna, ef það er að rigna, sleeting eða muggy þú verður enn að ríða og prófa. Ef veðrið í sumar er yfir áttatíu gráður á meðan á námskeiðinu stendur er gert ráð fyrir að enn sé gervi, langur buxur, leðurhanskar, yfir ökklaskór og hjálmar (augljóslega af öryggisástæðum). Hafðu í huga að þetta mun zap þinn orku eins og heilbrigður.
Ef þú ætlar að taka námskeið til að fá mótorhjól áritun skaltu ganga úr skugga um að þú ert líkamlega tilbúinn til að gera það (að vera í formi íþróttamaður er ekki nóg, þú þarft virkilega að nota til að halda jafnvægi og halda upp á hjóli í klukkutíma í einu, jafnvel í öfgafullt veður). Þú getur verið alvarlega slasaður vegna þreytu. Og það er kaldhæðnislegt vegna þess að námskeiðin eru ætlað til að tryggja að þú skiljir áhættuna þína til að hjóla á mótorhjóli og flokki sem kennir þér að vita hvenær á að hjólreiða þegar þú ert þreyttur.
En í þessum námskeiðum er eini leiðin sem þú færð að leggja hjólið frá þreytu ef þú fellur og slasast fyrst. Framkvæmdastjóri Monty hjá ESC sagði það best þegar hann spurði hvers vegna nemandi er ekki boðið upp á möguleika á að endurskoða reiðprófið vegna þreytu (með því að halda öryggi nemandans í huga), svar Monty: "Það væri tímabundið martröð frá okkar hálfu. " Giska á að það sé betra að láta nemandann verða slasaður.
Og mundu hvort þú missir bekkinn og finnst ekki öruggur að taka það aftur með ESC eru engar endurgreiðslur og engar millifærslur af lokið störfum hjá DMV. Þú hefur eitt val ef þú vilt endurgreiða, fá lögfræðingur.