Háhraða leiðin eru besta leiðin til að komast frá A til B
Ferðaskipuleggja hefur verið samgöngumáti í Evrópu í mörg ár af góðri ástæðu: Evrópa er þétt nóg að lestarferðin er duglegur og tekur þig frá miðbæ til miðborgar miklu hraðar en þú getur þegar þú flýgur.
Að kaupa lestarmiða og járnbrautapassar í Evrópu
Auðveldasti staðurinn til að kaupa lestarmiða í Evrópu er hjá Rail Europe. Þeir selja einnig járnbrautarbrautir, sem eru hentugar ef þú ætlar að gera fullt af ferðum.
Skoðaðu þetta Interactive Rail Map of Europe til að fá allar lestarferðir þínar og verð fyrir alla ferðina þína.
Top International High-Speed lestarbrautir í Evrópu
Evrópa hefur víðtæka háhraðajárnbrautakerfi, sem tengir saman borgir eins og París, Barcelona og London hratt og auðveldlega.
Helstu tvær alþjóðlegar þjónustur eru Eurostar (tengja London við meginland Evrópu) og Thalys, sem tengir París til Belgíu, Hollandi og Norðvestur-Þýskalands, með Brussel sem aðalstöð.
Innan Schengen-svæðisins , landamærasvæði Evrópu, getur þú stjórnað lest í einu landi og endað í hinu án þess að einu sinni átta sig á því. Þrátt fyrir að Bretland sé ekki í Schengen-svæðinu, eru landamæri fyrir Eurostar leið til og frá London af báðum löndum áður en þú ferð, sem þýðir að þú getur bara hoppa af lestinni og farið út í stöðina í lok ferðarinnar án þess að standa í hvaða línum sem er.
Skoðaðu nokkrar af bestu alþjóðlegu leiðunum í Evrópu:
- London til Parísar 2h30m
- London til Brussel 2 klst
- París til Brussel 1h20m
- París til Barcelona 6h30
- Frankfurt til Parísar 3h50m
- Hamborg til Kaupmannahafnar 3h55m
- Frankfurt til Zurich 4 klst
Auðvitað ertu líklega líklegri til að taka lest innan eins lands.
Lestu áfram til landsértækra ráðgjafar um lestarferðir í Evrópu.
Háhraðatölur á Spáni
Spánn hefur fleiri kílómetra af háhraða járnbrautum en annars staðar í Evrópu (og er næst um allan heim, eftir Kína). Öll leiðin fara í gegnum Madrid, sem þýðir að þú munt líklega þurfa að skipta um það til að komast frá norðri til suðurs, þó að það séu nokkrar samfelldar leiðir sem liggja yfir landið.
Háhraða lestar á Spáni eru þekkt sem AVE. Lestu meira um AVE lestina á Spáni .
- Madrid til Barcelona 2h30m
- Madrid til Sevilla 2h30
- Barcelona til Sevilla 5h15m
- Madrid til Malaga 2h20
Sjá verð og ferðatíma með þessu Interactive Rail Map of Spain .
Háhraðatölur í Þýskalandi
Þýskaland byrjaði háhraða lestarhreyfinguna í Evrópu, en útbreiðsla stöðvuð í nokkur ár, sem þýðir að lykilleiðir (eins og Berlín til München) eru ekki enn til. (Þú getur samt tekið lestina frá Berlín til Munchen, en það er í raun ekki fyrr en strætóin.
Háhraða lestir í Þýskalandi eru kallaðir ICE.
- Berlín til Hamborgar 1h55m
- Frankfurt til Köln 1h20m
- Frankfurt til München 3h10m
Skoðaðu verð og ferðatíma fyrir aðrar leiðir í Þýskalandi með þessu gagnvirka járnkorti Þýskalands.
Háhraðatölur á Ítalíu
Háhraða járnbrautarnetið á Ítalíu er fyrst og fremst einn langur lína sem tengir Napólí við Turin, um Róm, Flórens, Bologna og Mílanó.
- Róm til Flórens 1h20m
- Róm til Mílanó 2h55m
- Róm til Bologna 1h55m
- Róm til Napólí 1h45m
- Róm til Turin 4h05m
- Mílanó til Bologna 1h
- Mílanó til Turin 45m
Fyrir aðrar leiðir, skoðaðu þetta Interactive Rail Map of Italy.
Háhraðatölur í Frakklandi
Það eru ekki margir háhraðajárnbrautarleiðir í Frakklandi, en búist er við að netkerfinu muni rúlla út enn frekar á næstu árum og að lokum tengja París til Bordeaux.
- París til Lyon 1h55
- París til Marseille 31h15
- París til Strassborg 1h45
- París til Lille 1h
Fyrir aðrar leiðir, skoðaðu þetta Interactive Rail Map of France.
Lestu ferðalög gegn flugi
Hvernig bera þessar ferðatímar saman við fljúgandi? Við skulum íhuga eina klukkustund flug. Við munum bæta við hálftíma til að komast á flugvöll með tengingu við akstur eða járnbrautir (mundu að bæta við kostnaði!) Þeir vilja að þú sért þarna vel áður en þú tekur flug, segjum klukkutíma lágmarki.
Þú hefur nú þegar tvöfaldað ferðatímann og þú ert ekki einu sinni nálægt áfangastaðnum þínum.
Tökum þá í huga að það tekur hálftíma að fá töskurnar og fara á framhlið flugvallarins til að kanna möguleikana til að komast inn í bæinn. Ef þú velur leigubíl, gætir þú verið heppinn að komast í miðborgina og hótelið þitt í hálftíma. Bættu annarri klukkustund saman við ferðatímann þinn.
Svo nú erum við á 3,5 klukkustundum fyrir "eina klukkustund" flug.
Annar hlutur sem þarf að íhuga er að fjárlagafyrirtæki starfi oft út af minni flugvellinum í Evrópu. Þú verður að hafa í huga þetta þegar þú vilt taka fjárlagaflug til að tengja alþjóðlegt flugið þitt við endanlega áfangastað þinn. Til dæmis koma flestar alþjóðlegar flugferðir á Heathrow flugvellinum í London, en fjárhagsáætlanir flugfélaga hafa tilhneigingu til að fljúga út frá London Stansted, London Gatwick eða London Luton flugvellinum.
Sumir flugvellir eru orðnar mjög langt frá borginni sem þeir segjast þjóna. Ryanair kallar Girona á Spáni "Barcelona-Girona", þótt það sé 100km frá Barcelona, en Frankfurt-Hahn flugvöllur er 120km frá Frankfurt sjálfum!
Verð fyrir flugfélög og háhraðajárnbrautatengingar eru oft svipaðar, þó að flug séu oft ódýrari þegar þeir eru bókaðir fyrirfram og dýrari í síðustu stundu.
Train Travel vs Akstur
Háhraða lestarferð er óhjákvæmilega hraðar en akstur. Það mun einnig venjulega vera ódýrari þegar þú ferð í einrúmi eða í pari. Mundu að tollbrautir eru mjög algengar í Evrópu, sem mun ýta verðinu á ferð þinni umtalsvert. Aðeins þegar þú fyllir bíl geturðu verið öruggari af sparnaði.
Hér eru nokkrar aðrar kostir og gallar af akstri í samanburði við að taka lestina.
Þjálfa kostir: Af hverju þú ættir að taka lest í Evrópu
- Lestir leyfa þér að flytja auðveldlega milli borga og evrópskra höfuðborga. Flestar lestarstöðvar eru staðsettar nálægt ferðaþjónustumiðstöðvum og hafa hótel í nágrenninu.
- Engin bílastæði áhyggjur.
- Með ótakmarkaðan Eurail Pass getur þú fengið og slökkt á hvenær sem þú vilt, oft án þess að þræta að takast á við miðaaðilum. Þú getur tekið lestina á rigningardegi bara til að sjá landslagið, án þess að þurfa að hafa áhyggjur af unscheduled kostnaðinum.
- Þú getur sofið á nætur lest , sparnaður ferðatíma og sumir af kostnaði við hótel.
- Þú getur greitt fulla athygli á landslaginu fyrir hendi.
Bíll Kostir: Af hverju þú ættir að leigja eða leigja bíl á evrópska fríinu þínu
- Það er auðvelt að komast að litlum, útleiðum bæjum og fallegum rómantískum getaways.
- Farðu þar sem þú vilt, hvenær sem þú vilt. Þú þarft ekki að fara í lestaráætlunina.
- Heimsókn á landsbyggðinni án þess að þurfa að skrá þig á dýran ferð.
- Þegar þú sérð eitthvað sannfærandi í flutningi, geturðu farið farangurinn í bílnum (að vísu í einhverri hættu!) Og kannaðu umhverfið.
- Margir geta ferðast á sama kostnað - ef þú velur nógu stóran bíl.
Þjálfarar: Af hverju þú ættir ekki að taka lestina í Evrópu
- Ef þú vilt upplifa atburði á landsbyggðinni, verður þú líklega að skrá þig á dýrari ferð eða reikna út staðbundnar rútur sem ekki eru í ferðamannaáætlun.
- Venjulega ferðast tveir fyrir tvöfalt sem einn maður getur ferðast fyrir. Stór fjölskylda sem ferðast á lest er yfirleitt frekar dýrari en að þjappa þeim í leigubíl, sérstaklega í Norður-Evrópu, þar sem lestarfarir hafa tilhneigingu til að vera hærri. Þetta breytist þar sem það eru tilboð á lestarmiða sem leyfa fjölskyldum að ferðast á afslátt. Á hinn bóginn er hægt að halda ungum börnum skemmtikraftur auðveldara í lestinni.
Car Cons: Af hverju þú vilt ekki bíl í Evrópu
- Í stórborg, verður þú að takast á við bílastæði og tengd gjöld, ef þú getur fundið út hvernig á að komast á áfangastað í fyrsta sæti.
- Þú verður að takast á við áhyggjur sem taka þátt í akstri á ókunnugum stað með óþekktum reglum.
- Mörg borgir í Evrópu hafa takmarkaða umferðarsvæði í miðborginni, eins og Zona Traffico Limitato á Ítalíu , sem gerðar eru til að koma í veg fyrir ferðamenn. Miðasala er sjálfvirk með myndavélum og getur verið mjög dýrt.