Hjólhýsi Prófstýring Endurskoðun Winnebago Via 25Q

01 af 06

Grunnupplýsingar

Þessi skoðun stafar af viku langan akstursfjarlægð frá 2013 Winnebago Via 25Q. Þessi nýja gerð var færri en 1.000 mílur á þeim tíma sem ég reyndi að keyra, og ég hafði verðlaun á um það bil 139.000 $. Nýlegri gerð fer fram fyrir $ 161.869, og gæti haft örlítið mismunandi forskriftir en ökutækið fyrir þessa reynsluakstur.

Þessi mótorþjálfari í flokki A er 25,5 fet að lengd, með úthreinsun 11 fet. Þessi líkan hefur einnig hliðar hurðar ökumanns sem gerði tíðar hættir á fallegar vegir miklu þægilegri.

Prófaksturinn fylgdi 1.350 mílna leið sem hófst rétt norður af Denver og endaði í Las Vegas . Mikið af leiðinni var fjallað fjöllótt landslag.

Þessi RV er hlaðinn með fylgihlutum, þar á meðal Infotainment Center GPS með raddleiðsögn, Bluetooth-hæfileiki, akstursstýringu og aftan myndavél. Það eru tvö flatskjásjónvarp með gervihnattasjónvarpi um borð, hljómtæki með geisladiski / DVD spilara og tveimur loftræstum í eldhúsinu og baðherbergi.

Eldhúsið er með samsettri örbylgjuofni / hitavef, og ísskápur er með færanlegur frysti. Það er tveggja brennari própan eldavél. Svefnherbergið hefur RV drottning-stór rúm og baðherbergi nær lítið sturtu.

Liquid própan valdi 3.200 Watt rafallinn (notaður á stöðum án rafmagns).

Utan er strætisvellir um allt að 16 fet.

The bensín tankur heldur 26 gal. af eldsneyti; fráveituvatn og grindavatnsgeymar eru 36 gal.

Næst skaltu íhuga akstursupplifunina. Það er ekki það sem flestir myndu búast við í svona stórum bifreið.

02 af 06

Akstur og bílastæði

Meðal ökumaðurinn hefur ekki mikla reynslu af að stjórna 25 feta ökutæki, þannig að fyrstu fyrstu mínúturnar á bak við hjólið geta orðið ógnandi. Hins vegar breytti ég fljótlega að keyra Via. Það liggur mjög vel og gerir það auðvelt að finna leið út af þéttum bílastæði og eldsneytisrými.

Hröðun er líklega stærri aðlögun fyrir óreyndur ökumann. The Via, náttúrulega, tekur lengri tíma að ná hraða á hraðbrautum og brattar stig þurfa meira þolinmæði en einn þyrfti í bifreið. En Mercedes-turbo-dísilvélin veitir meira en fullnægjandi kraft fyrir þetta ökutæki.

Ekki þarf að fá sérstakt ökuskírteini til að keyra Via og það er búið sjálfvirkri skiptingu.

Myndavélar til vinstri, hægri og aftan Via veita mælikvarða á öryggi og þægindi. Snúningsmerkið virkjar sjálfkrafa viðeigandi hliðarmyndavél og útrýma því sem annars gæti verið stórt blinda blettur. Myndavélin er skoðuð auðveldlega á miðju mælaborðinu.

Bremsunni verður að vera virk áður en rennibekkir geta flutt. Prófunarlíkan okkar átti einhverjar rafmagnsbrestir sem tengjast viðvörunarkerfi bílastæði bremsunnar. Jafnvel þegar búið er að losna við það, bendir viðvörun á því að bremsan hafi verið tengd. Símtal til framleiðanda leiddi til raflögn undir ökumannssæti er stundum búið of þétt í verksmiðjunni, ástand sem getur leitt til rangra viðvarana.

03 af 06

Lögun

Winnebago byggir þjálfara á Mercedes Sprinter undirvagn. Vélin er 3,0 lítra V-6 Mercedes túrbódísel.

Mikið af leiðinni til reynsluaksturs okkar átti við brött fjallagildi - varla stuðla að góðri akstursfjarlægð. En meðaltali um 12 mílur á lítra yfir sjö daga. Það gæti ekki hljómað allt sem áhrifamikill að fjárhagsáætlun ferðamanna sem keyra minni bíla. En þegar það er beitt í RV-flokki í flokki A, er það betri eldsneytisnýting. Vegna þessa mikla gasmílufjöldi var hægt að keyra meira en 300 mílur á milli fyllingar.

The borðstofa beint við hliðina á eldhúsinu og svefnherbergi hver lengja út um tvær fætur einu sinni ökutækið er skráðu fyrir nóttina. Tveir viðbótarfætur gera stóran mun á nánu ársfjórðungi, svo þetta er ágætur eiginleiki, sérstaklega fyrir fjölskyldur.

Ökumaðurinn og farþegastólarnir fyrir framan sverðið til að stilla stofu á kvöldin og fortjald rennur yfir framrúðu fyrir einkalíf. Það er 6,5 fet frá hæð til loft í þjálfaranum.

The Via kemur með þak-lofti hárnæring og 20.000 BTU lág-uppsetningu ofni.

04 af 06

Eldhús

Við fundum própan eldavélinni erfitt að byrja, en það gæti hafa verið vegna newness líkansins. Pottar fyrir hvaða RV ætti að vera lítið og auðvelt að geyma.

Kæliskápurinn mun halda nægum mat í nokkra daga á veginum. Frysti virkaði vel. The örbylgjuofn er ágætur eiginleiki þegar þú ert að undirbúa máltíð í lok langan dag á veginum. Við notuðum ekki hitunarofnið.

Þar sem þvo diskar geta verið óþægilegar (og þurfa mikið af vatni) í svolítið pláss skaltu íhuga að nota einnota plötur og áhöld. Það var sagt að Via átti meira geymslurými í eldhúsinu en maður myndi búast við í RV í þessari stærð.

05 af 06

Svefnherbergi / baðherbergi

Svefnherbergið á bakhlið ökutækisins hefur það sem kallast RV-rúmföt, sem er örlítið minni en venjuleg drottning. Sæti fyrir farþega sem er á bak við ökumann tvöfaldar sem borðstofa og breytir í rúm.

Baðherbergi í RVs og eftirvögnum eru samningur um nauðsyn. The Via kemur með vatni hitakerfi sem er virkjað skömmu áður en heitt vatn er þörf fyrir eldhús eða sturtu. Í okkar reynslu, það vann mjög vel - engin kalt sturtur.

Geymslustöðin er nógu stór (36 gal.), Sem þarf ekki að tæma á hverjum degi. En það er best að halda bæði þessi tankur og grátt vatn (það sem fer niður í sökkvatnsrennsli) skriðdreka minna en helmingur, vegna hreinnar vatnsþyngdar. Vatnsdæla færir gráa vatnið í gegnum frárennsliskerfið til útflæðispípunnar. Það er ferskvatnsstút að utan til að aðstoða við hreinsun.

The Via heldur um 34 gal. af fersku vatni og fylling er auðveldlega gert með inngangsstað í augnhæð vinstra megin við ökutækið.

06 af 06

Ályktanir

The Winnebago Via skilar þægindi af minni RV með geymsluplássi og búsetu, sem venjulega er aðeins að finna í stærri gerðum.

Einn af stærstu ókostum RV ferðast er eldsneyti kostnaður. Á þessari 1.350 mílna ferð, eyddi við $ 421 á dísel. Þessi kostnaður gæti hafa verið tvöfaldaður í gas-guzzler.

The Via er pakkað með lögun og háþróaðri tækni, en nýliðar gætu upphaflega fundið aðgerðir svolítið flókið og ruglingslegt. Það tók nokkra daga að kynnast þessum eiginleikum að fullu þrátt fyrir stefnumót áður en við komum á veginn. Tilmæli mín: Gerðu upptöku af kynningunni sem söluaðili eða leigufyrirtæki veitir. Upplýsingar eru auðveldlega gleymdir í spennunni að hefja ferð.

Eins og nefnt var þetta líkan með MSRP næstum 140.000 $. Winnebago Via sem kveðið er á um í þessari prófun stendur fyrir alvarlegum fjárhagslegum skuldbindingum frá væntanlegum kaupendum. En þægindi, þægindi og árangur sem það skilar er þess virði að alvarlegt útlit sé frá einhverjum sem þegar hefur vegið kostir og gallar af RV ferðast og er að versla fyrir ökutæki á þessu verðbili.