Hurtigruten sérhæfir sig í norsku strandsiglingum og leiðangursferðir
Hurtigruten hefur áður rekið flota strandstrengja frá árinu 1893. Norska ríkisstjórnin viðurkennt þörfina á að tengja norðurhluta Norðurskautslandsins við fjölmennari suður og Captain Richard With fékk fyrsta Samningur um að starfrækja vikulega Trondheim til Hammerfest áætlun, flytja póst, farm og farþega. Þessi vikulega ferðaáætlun hefur vaxið í dagskrá, og leiðin hefur stækkað norður til Kirkenes og suður til Bergen.
"Hurtigruten" þýðir "hraðleiðin" á norsku og sigla meðfram hrikalegum vesturströnd Noregs er verulega hraðar en með bíl eða lest, jafnvel um veturinn. Gulf Stream rennur alla leið frá Karíbahafi til Noregs og heitt vatn geymir hafnirnar frá frystingu, jafnvel þótt lofthiti sé vel undir frystingu.
Fyrir Hurtigruten tók það fimm mánuði fyrir póst að fara frá Mið-Noregi til Hammerfest um veturinn. Eftir að Hurtigruten var hleypt af stokkunum tók það sjö daga. Norska Coastal Express var fæddur og Vestur Noregur var breytt að eilífu.
Hvað er Hurtigruten Coastal Voyage?
Í dag eru skip skipa Hurtigruten sem sigla strandsvæðinu fyrst og fremst verndað af mörgum eyjum sem eru með vesturströndin, með litlum tíma í opnum sjó. Mikið af þeim tíma eru rólegu vatnaleiðin mjög svipuð innanhæðinni í Alaska eða Intercoastal Waterway austurströnd Bandaríkjanna.
Nordbound ferðir fara um borð í Bergen og fara frá Kirkenes sjö dögum síðar. Suðurleiðarferðir fara um Kirkenes og fara í Bergen fimm dögum síðar. Margir farþegaflugbifreiðar bóka allan 12 daga ferðina þar sem sumar hafnarhöfn eru öðruvísi og fyrir endurteknar höfn eru tímar og lengd heimsóknarinnar venjulega mismunandi.
Til dæmis, á norðurströndinni, stoppar skip á Tromsø kl. 2:30 á síðdegi og fer fjórum klukkustundum síðar klukkan 6:30. Á sunnanverðu strandsvæðinu stoppar skip á Tromsø kl. 11:45 og fara á klukkan 1:30, aðeins 1,5 klukkustundum síðar. Þessi suðursenda stöðva gerir farþegum bara nóg til að mæta miðnætti tónleikum á fræga Arctic Cathedral, en það er allt.
Þar sem 11 skipum Hurtigruten sigla á strandsvæðinu, fer hver höfn á leiðinni í heimsókn frá Hurtigruten skipi, amk einu sinni á dag, 365 daga á ári. Þeir á báðum norður- og suðurleiðum leiðum sjá tvö skip á dag. Margir íbúar í afskekktum bæjum líta á skipin sem tengsl þeirra við aðra Noreg og heiminn.
Hvert Hurtigruten skip er mjög mismunandi í stærð og aldri. Eldsta skip félagsins, Ms. Lofoten, var byggð árið 1964 og nýjasta skipið, Ms. Spitsbergen var byggt árið 2009 og verulega endurbætt árið 2016 þegar það var aflað. Flest skipin voru byggð á 1990 og 2000.
Mismunur milli Hurtigruten Coastal Liners og hefðbundinna Cruise Ships
Þó að margir gestir í Noregi sjá Hurtigruten strandlengjur sem hefðbundnar skemmtibátar, þá eru mismunandi.
Í fyrsta lagi eru ferðamenn að koma á og utan skipsins í hverjum höfn. Margir ferjuhafar bíða ekki í skála, heldur leggja farangur þeirra á öruggum stað nálægt móttöku og þá vera í einu af almennum stofum eða kaffihúsinu þar til þau ná til þeirra afskipunarhöfn. Fólk sem slappar í stofunum eða úti í þilfari stólum er svolítið óþægilegt í fyrstu, en flestir dagarnir eru ekki á skipinu lengi. Á sumum skipum koma farþegafólk með bílana sína eða reiðhjól.
Annað stór munur á Hurtigruten strandlínu og skemmtiferðaskipi er borðstofan. Þar sem skipin geta haft nokkrar hundruð farþegaflug og auk nokkurra hundraðs dagbifreiða, þurfa farþegaflugmenn að skanna lykilkortið sitt þegar þeir koma inn í borðstofuna. Dagar gestir eru ekki leyfðar í borðstofunni þar sem fargjöld þeirra eru aðeins til aksturs.
Krossfararfarir hafa þrjár máltíðir á dag í borðstofunni í fargjaldinu. Skipin eru einnig með a la carte kaffihús sem selur snarl og máltíðir bæði daginn ferðamenn og þessir skemmtisiglingar leita að snarl eða drekka á milli máltíða. Farþegaskipið getur notað lykilkort sitt til að greiða fyrir innkaup á borð, og dagþrjótar nota kreditkort.
Þriðja munurinn á við drykki eins og kaffi og te. Kjósendur hafa alltaf te og kaffi með í fargjaldinu. Það er ekki innifalið í Hurtigruten skipunum, og sá sem fær sjálfbjarga kaffið í kaffihúsinu verður að borga. Ferðaskipuleggjendur fá kaffi og te með fargjald, en aðeins á máltíðum í matsalnum. Skipin selja kaffispjöld sem hægt er að endurnýta án þess að þurfa að borga aukalega, svo að kaffihönnuðir fjárfesta oft í einum af þeim og halda það fyllt.
Síðasti aðal munurinn er lengd tímans í hverri höfn og skipulagningu útvarpsins. Með yfir 30 höfnum á 5 (eða 7) dögum, eyða ekki skipum miklum tíma í bryggjunni. Hurtigruten skipin eru aðeins í sumum höfnum í minna en 30 mínútur - bara nógu lengi til að afla og hlaða farm og farþega. Jafnvel höfnin með lengri dvöl í nokkrar klukkustundir eru ekki í höfn nógu lengi til að bíða eftir farþegum sem hafa farið burt á hálf- eða dagsferðir. Þannig fara þeir í strætó eða litla bátsferð í einum höfn, taka ferð sína og fara síðan um borð í skipið í annarri höfn. Með 11 mismunandi skipum á norður / suðurströndinni fer ferðaskrifstofan með þessar ferðir á hverjum degi og hafa tímasetninguna niður. Á einum ferð þurftum við jafnvel að horfa á skipið sigla undir okkur þegar við komum yfir brú á strætó okkar! Þessi tegund af rútuferð gefur þátttakendum tækifæri til að sjá miklu meira af sveitinni en þeir myndu þegar þeir komu aftur í sömu höfn. Að sjálfsögðu missa þeir á skoðunarferðirnar nokkrar strendur, en þú getur ekki gert allt (þó að sum okkar reyni).
Þeir sem elska þægindi á skemmtiferðaskipi munu vera ánægðir með að vita að jafnvel þó að Hurtigruten skipin bera bíla og farm, líkjast þeir reglulegum skemmtiferðaskipum meira en þeir eru fluttar. Hvert Hurtigruten skip er öðruvísi, svo á sumum nýjum skipum eru skálar og svítur líkt og þær sem eru á skipum, en á eldri skipum eru gistirými einfaldari. Þeir hafa upphitaðar gólf í baðherberginu, sem er vel þegið um allt árið í Noregi. Stofurnar og úti þilfar eru þægileg og lögun sumir af the bestur útsýni þú vilja finna hvar sem er. Maturinn í borðstofunni er góð, með fallegum hlaðborð . Sumir skip eru með hlaðborð á öllum þremur máltíðum en aðrir bjóða upp á matseðil í kvöldmat. Sum skipin eru með a la carte "Norðlingströndina", sem er ljúffengur og eftirminnilegt
Hurtigruten Expedition Ships
Þó Hurtigruten byggir 11 af klassískum strandsvæðum sínum á leiðinni milli Bergen og Kirkenes allt árið, rekur félagið einnig leiðangursferðir í heimskautunum - Norðurskautssvæðinu og Suðurskautinu. Í apríl 2016 undirritaði Hurtigruten stjórnendur viljayfirlýsingu við norska skipasmíðastöð Kleven til að kaupa allt að fjórar nýjar landkönnuðir til afhendingar árið 2018 og 2019. Þetta er frábært fréttir fyrir þá sem elska landkönnuðir og leiðangursferðir.
Nýtt leiðangursskip, ms Spitsbergen , siglir heimskautssvæðinu, sem hefst í maí 2017, ásamt ms Fram. Ms Fram siglir til Suðurskautslandsins um veturinn og Ms. Midnatsol sameinar Fram í Suðurskautinu. Þessar leiðangursskip sem flytja til Suður-Ameríku og Suðurskautslanda hafa langa sjóferðir þegar þeir flytja á milli heimsálfa.
Á skemmtisiglingum á norðurslóðum geta gestir siglt til Spitsbergen og Svalbarða eyjaklasans Noregs, Grænlands, Íslands, Færeyja og Shetlands og Arctic Kanada.