Þægindi og blíður farfuglaferðir gera Ítalíu lest ferðast innherja val
Margir góðar ástæður til að ferðast á ítalska Rairoads
Ítalía er stórt lúxus ferðamannastaður, en að fara frá stað til stað með bíl er langt frá því að elaxing.
Að taka lest um Ítalíu er þægileg innherja leið til að komast í kring. Hér er það sem ferðast á ítalska járnbrautir geta veitt:
Þægindi
Með sögulegu fjöllunum sínum, ströndum þorpum og heimsborgum, Ítalía er undralandi fyrir ferðamenn - en það er ekki svo yndislegt fyrir ökumenn.
Þéttbýlismyndun, takmarkað bílastæði (mörg minni miðbærarstöðvar eru lokaðir fyrir bíla), og nokkuð (ahem) lög um vökvaferðir geta dregið úr áskorun fyrir óbýla.
Aðgangur
Lestir fara alls staðar á Ítalíu. Þegar þú ferð með lest, kemur þú beint í miðbænum, með auðveldum tengingum við staðbundnar rútur og leigubíla. Miðstöðvar Ítalíu eru einnig oft í göngufæri frá mörgum áhugaverðum stöðum. Og þú munt ekki hafa neinar bílastæði.
Flexibillty
Lúxus ferðamenn eins og að búa til eigin tímaáætlanir. Segjum að þú þurfir meiri tíma til að kanna þessi miðalda kirkju ... eða sitja yfir aðra espressó á bænum torginu? Ítölsk lestarferð gerir þér kleift að búa til eigin áætlun. Flestir borgir bjóða upp á tíðar lestþjónustu, sem gerir það kleift að breyta áætlunum þínum. ( Innherjaþjórfé: Sumir lestir kunna að vera fullbúnir (sérstaklega á meðan á þvottastigi stendur), svo það er best að tvöfalda athugun áður en skipt er um, sérstaklega ef þú hefur áskilið sæti.)
Einföld dagsferðir
Miklar og tíðar regnskerðir Ítalíu gera það auðvelt að vera í einum bæ og kanna aðra borg fyrir daginn. Þetta kann einnig að vera frí-bjargvættur á háum árstíðum. Til dæmis, segja hótel Feneyja eru bókaðar, eða verð þeirra er svífa. Þú getur dagsferð til Feneyja með því að dvelja í nágrenninu Vicenza, Padua eða Verona og taka til að kanna skurður Feneyja.
Mynd Windows, engin truflun
Lestir farþega njóta töfrandi fjall, Ítalíu og sveit, sjá um glugga þeirra - án streitu í umferð eða truflun á siglingar með vegakortum eða götuskiltum.
Easy Pökkun
Ítalíu hefur möguleika á að hlaða gestum upp með töskur og flöskur: af víni, ólífuolíu, limoncello, grappa eða öðrum ítalska gourmet ánægju sem þú kaupir á ferðinni þinni. Með því að taka lestina í stað þess að fljúga frá borg til borgar geturðu sleppt þræta um að þurfa að passa allt þitt efni í farangursflugið þitt (þangað til bubblewrap-ákafur flugið þitt er heima).
Fundur heimamanna
Ítalir gera tíðar notkun á lestum milli borgarinnar; Það er ekki óvenjulegt að Ítalir lifi í einum borg og hagnýtum öðrum fyrir vinnu eða háskóla. Þannig að gestir sem taka lestir munu alltaf finna líflegan þvermál heimamanna sem ríða á teinn. Innherjaþjórfé: Ef lestin þín er með kaffibíl, hafið þér það að smakka kaffi og sumir horfa á.
Á flipanum eru lestir með vinsælustu ferðamannastígunum (Flórens-Róm, Feneyjar-Flórens, osfrv.) Vinsælar hjá Norður-Ameríku ferðamönnum. Svo þú ef þú ert löngun til að tala ensku - eða vilt skiptast á ferðalögunum - getur þú verið í heppni.
Rail System Ítalíu: Grunnatriði
Rétthyrningur á Ítalíu, Rete Ferroviaria Italiana, keyrir samtals um 15.000 mílur upp og niður af stígvélinni. Þjónusta er rekið af Trenitalia. Tegundir lestar:
Frecciarossa / Frecciargento
Þessar nýju háhraðatölur bjóða upp á hraðvirka þjónustu við bæði helstu borgarmiðstöðvar og smærri borgir á sumum svæðum. Þessi háhraðakerfi er enn að vaxa, en einn vinsæll núverandi tengslanet Milan (í norðri) til Salerno (á Amalfi Coast), með stopp í Bologna, Róm og Napólí á leiðinni. Sæti fyrirvara er krafist í fyrsta flokks (að nafnverði). Innherjaþjórfé: Þessar lestar eru venjulega með ókeypis Wi-Fi aðgang. Farþegar í fyrsta flokks eiga einnig rétt á einu ókeypis drykk og ókeypis dagblöð.
Eurostar (ES eða Treni Eurostar Italia)
Premier lestarþjónusta milli helstu borgum.
(Athugaðu að þetta er ekki tengt við ensku rásinni Eurostar.) Fyrirframgreiðsla fyrir sæti er krafist á öllum ítölskum Eurostar lestum.
Intercity / Intercity Plus
Með því að tengja bæði stóra og aðra flokkaupplýsingar borgir þessar tiltölulega fljótur lestir lengd Stígvélarinnar. Beiðni er krafist á Intercity Plus lestum (gjaldið er innifalið í miðaverð), en aðeins sumir Intercity lestir taka við pöntun. Lestir hafa bæði fyrsta og annars flokks bíla. Innherja þjórfé: Vegna þess að þessar leiðir eru vinsælar hjá hermönnum og ferðamönnum, hafa tilhneigingar fólks í öðru flokks tilhneigingu til að fylla upp. Svo getur verið þess virði að fara í fyrsta bekk til að tryggja að þú fáir sæti.
Regionale
Þessar ódýrari staðbundnar lestir hafa tilhneigingu til að hlaupa um vinnu og skólaáætlanir, þannig að hægt er að fylla upp hratt. Flestir svæðisleiðir hafa aðeins aðra flokks sæti.
Að fá miða
Ítalskir farþegar geta keypt miða á ýmsan hátt:
Á lestarstöðinni
... annað hvort á miða glugga eða með sjálfvirkum vél. Miðaþjónnarmenn eru venjulega mjög hjálpsamir (og tala ensku ensku), svo spyrðu bara hvort þú hafir einhverjar spurningar. Ef lestin þín krefst fyrirvara um sæti (eins og í fyrsta flokks Frecciarossa og öllum ítalska Eurostar lestum), vertu viss um að kaupa þessi fæðubótarefni , einnig.
Online
... á notendavænt Trenitalia vefsvæði. Það er enska útgáfan, og síða inniheldur oft frábær tilboð á tilteknum leiðum.
Járnbraut Evrópu selur einnig einn punkta til miða í gegnum vefsíðu sína. (Þessir miðar verða að vera keyptir á undan í Bandaríkjunum, þannig að þú verður að skipuleggja fyrirfram)
Á ferðaskrifstofu
Leitaðu að Viaggi skilti. Það er engin þóknun gjaldfærður.
Þegar þú hefur áskriftarkortið þitt verður þú að sannreyna það á einum af gulu reitunum sem liggja eftir lögunum áður en þú ferð um lestina. Hljómsveitarstjórar vilja biðja um að sjá miða og refsingar fyrir ógildingu geta verið stífur. (Passar keypt með járnbrautum Evrópu lestum hafa mismunandi staðfestingarferli.)
Slær
Scioperi er tilkynnt fyrirfram. Þeir eru skráð á netinu, og það er ekki slæm hugmynd að athuga.
Rail Europe
Ef þú verður að ferðast á mörgum lestum á Ítalíu, eða búist við að ferðast til landa sem liggja að barmi, þá er hægt að kaupa Rail Europe Pass, sem einnig kallast Eurail Pass, hugsjón valkostur.
Finndu út um Rail Europe, og ef það mun virka fyrir fríið >>