Af hverju er hugtakið mikilvægt?
Skilgreining á drögum:
Fjöldi fóta frá vatnslínunni til lægstu punktar á keiluskipinu; dýpt vatns sem skipið dregur; hversu lágt skipin sitja í vatni. Hugtakið "loftdráttur" er fjöldi feta frá vatnslínunni til hæsta punktsins á skemmtiferðaskipinu.
Varamaður stafsetningar af drögum:
The sjóræna hugtak drög er Bandaríkin stafsetningu; drög er breskur stafsetning. Athyglisvert er að tveir skilmálar drög (USA) og drög (UK) eru notuð til að lýsa bjór og einnig hafa sömu stafsetningu munur í tveimur löndum.
Dæmi um drög sem notuð eru í setningu:
Drög margra stórra skemmtiskipa er á bilinu 25 til 30 fet. Skipið getur ekki flot í neinu vatni minna en drögin.
Af hverju er drög að skemmtiferðaskipinu mikilvæg?
Helsta ástæðan fyrir því að skipasmíðaskipið er mjög mikilvægt fyrir skipstjóra (og öll áhöfn hans og farþegar) er að skipið muni ekki fljóta í neinu vatni, sem er djúpri en drögin. Til dæmis, skip með 25 feta drögum myndi slá botn ef vatnið er jafnvel 24,99 fet djúpt.
Skipið er ákveðið þegar það er byggt. Því fleiri þilfar (eða loftþot) sem skipið hefur yfir vatni, því dýpra sem drögin verða að vera. Skip arkitekta verður að vera viss um að hlutfall skips drögin undir vatnslínu og loftdráttur fyrir ofan vatnið er innan viðunandi marka. Skiphönnuður vill ekki að skipið hans sé svo "þungt" sem það gæti þakið. Auk þess að hafa stærri drög, gera þessar stóru skipasmíðarhönnuðir stóra skipa með mörgum þiljum yfir vatni breiðari til að koma á stöðugleika til að auðvelda ferðina.
Nútíma skemmtisiglingar nota einnig sveigjanleika til að gera skipið sléttari í gróft hafsvæði. Þessar sveiflujöfnur eru eins og vængir útlengdar undir vatni og gera skipið "breiðari".
Þar sem stór skip hafa dýpra drög, geta þeir ekki komist inn í grunn hafnir eins og litlar skemmtibátar geta. Hins vegar eru stærri skip með dýpri drög að meðhöndla yfirleitt stormasvæði betur þar sem meira af skipinu er neðansjávar og það bob ekki upp og niður eins mikið.
Þannig hafa gestir um borð sléttari ferð. Fljótaskip hafa mjög grunnt drög, en geta samt verið á botninum þar sem flóar rásir breytast oft.
Klassísk hafskip, sem eru hönnuð sem samgöngur milli Evrópu og Norður-Ameríku, höfðu dýpri drög þar sem skipin voru ekki að reyna að sigla á grunnu vatni í Karíbahafi (eða annars staðar í heiminum). Til dæmis, upprunalega Queen Mary Ocean Ferja , sem var byggð árið 1936, hafði drög að næstum 40 fet og loft drög 181 fet. Hún var 118 fet á breidd og átti brúttótonna 81.000 GRT. The Oasis of the Sea , einn af stærstu skemmtiferðaskipum heims, hefur 30 feta drög, loftþrýsting sem er 213 fet yfir vatnið, er 208 fet á breidd og hefur brúttótonn 225.000 BRT. Þrátt fyrir að þetta nýrri skip er stærra og hefur meira loftdrátt, hefur Oasis hafsins djúpari drög. Til að bæta upp fyrir djúpa drögina er Oasis stærra og hefur jafnvægi, sem bætir meiri breidd ef þörf krefur í gróft vatn.
Sumir telja að nútíma stór skemmtiferðaskip hafi ekki nóg drög og þau gætu hylst ef mikil bylgja berst í stormi. Þrátt fyrir að skipum sökkva, er það sjaldgæft viðburður og það hefur aldrei verið sannað að loftdrátturinn í drög að dröghlutfalli sé ekki fullnægjandi og valdi skipi að rúlla yfir.
The Titanic högg ísjaki, og Costa Concordia högg Rocky Reef. Aðeins á skemmtiferðaskífu eins og Poseidon Adventure hefur stórt skemmtiferðaskip velt yfir vegna bylgju.
Flestir farþegaslysanna á undanförnum 100 árum hafa verið vegna ofþenslu, sérstaklega á ferjum í löndum þar sem fjöldi farþega á skipum er ekki nægilega stjórnað. Önnur skipaslys voru af völdum elds, í gangi á landi, slá annað skip eða hylja vegna mannlegrar villu eða yfirfellingu - ekki of lágt drög.