Langar þig að leigja bíl í Evrópu? Reyndu afturkaupaleigu í staðinn
Þú veist bílaleigubitann. Þú kíkir í kring fyrir besta verðið, þá byrjar þú að bóka leigu fyrir frí í Evrópu . Þá koma slæmar fréttir. Þú vilt maka þinn að aka bílnum? Það verður fimm evrur á dag aukalega. Viltu fá tryggingar með það? Ó, strákur, það er líka líka! Í langtíma leiga, allt þetta bætir upp hratt.
Það er ekki bara kostnaðurinn fyrir framan. Verður kreditkortafyrirtækið þitt í raun að borga CDW þitt (Árekstur / Skaðabætur)?
Mun leigufélagið reyna að rukka þig fyrir það hlutverk sem þú tók eftir eftir að þú keyrði bílnum af stað? Kannski heldurðu að það ætti að vera betri leið.
Franska Kaupa afturleigusamning til bjargar ... Kannski
Ef öll ofangreind skilyrði gilda um bílaleigubitölu þína - eða þú ert bara þreytt á þræta og áhyggjur af að leigja bíl í Evrópu, gætirðu viljað skoða franska uppkaupaleigusamninginn. Það er eins og ég vali fyrir bílaferilinn minn í Evrópu. Þú verður að þurfa bílinn að minnsta kosti 17 daga, en þú munt fá nýjan bíl, allar tryggingar með núll frádráttarbærum, fjölskyldumeðlimir geta keyrt bílinn og þú munt líklega ekki standa í takt til að taka það upp. Í sumar ákváðum við að nota Auto Europe Buyback forritið.
Við picket bílinn upp í Avignon. Reyndar tók bíllinn okkur upp, því þegar við köllum til að segja þeim að við værum í bænum og myndi taka upp bílinn á nokkrum dögum - þeir boðnuðu að sækja okkur á hótelinu okkar.
Handbókartækið Peugeot (sem er nokkuð staðall í Evrópu, þó að sjálfvirkni sé fáanlegur á sumum gerðum) starfaði eins og draumur í mánuð og hálftíma. Síðan komumst við aftur í Avignon, fengum dótið okkar út úr því, skrifaði undirritunarritin og voru ekin til lestarstöðvarinnar til að hefja lestarferð til Parísar.
Engin þræta!
Kíkið á Auto Europe's Peugeot Buy Back Program (Auto Europe leigir einnig bíla í Evrópu og býður upp á tíðar sérútboð á leigu og kaupa leigutækjum).
Hvernig kaupa-aftur leigir vinna
Svo hvað gerir afturköllunaráætlunin virk? Hér er samningur. Það er þessi litla neysla skattur sem heitir virðisaukaskattur í Evrópu, nema allir skammast sín fyrir að kalla það þannig að þú sérð það skrifað sem virðisaukaskatt. Í Frakklandi er virðisaukaskattur á nýjum bílkaupum um 20%. Ouch.
Svo hvers vegna ekki selja bílinn eins og varla notað, og spara nýja eigandann eitthvað af þeim skattbyrði? Til að gera það, af hverju ekki láta ferðamann utan ESB - einhver sem er yfirleitt ekki með virðisaukaskatts - kaupa bílinn, farðu í frí og sláðu inn til að flytja til nýjan eiganda eða leigufyrirtækis ? Já, ríkisstjórn Frakklands leyfir bílafyrirtækjum sínum að veita bílum til ferðamanna skattfrjálst.
Pretty slétt leið til að komast í kringum VSK, ha?
Í öllum tilvikum, allir njóta góðs af afturköllunaráætluninni. Þú færð bíl sem er glæný, nýi franska eigandi fær örlítið notaður bíll fyrir mun minna en kostnaður við nýjan og útbúnaður leigja bílinn er mjög áhugasamur til að ganga úr skugga um að ekkert gerist við bílinn áður en það fer fram á - svo að þeir bjóða upp á fullan, núll frádráttarbæran vátryggingu og 24 klst.
Þetta er hugmynd sem virðist hafa haldið í Frakklandi, með Citroen, Peugeot og Renault í boði á leiguáætlunum. (Þetta þýðir ekki að þú þurfir að hefja leigusamning þinn í Frakklandi, þeir senda bíla um allt, þar á meðal flugvöllum , en þú verður að borga smá aukalega fyrir þjónustuna. Þú verður að takast á við fólk sem heldur að þú sért franskur , vegna þess að plöturnar munu endurspegla þessa forsendu.)
Kostir og gallar af kaupleigusamningum
Kaupa aftur kostir:
- Þú færð nýjan bíl
- Bíllinn er að fullu tryggður (núll frádráttur)
- Þú hefur 24/7 sundurliðun ef eitthvað fer úrskeiðis
- Þú færð nákvæmlega ökutækið sem þú pantar
- Þú verður aðeins að vera 18 til að taka þátt í að kaupa aftur forrit
- Þú getur tekið upp og sleppt bílnum í mismunandi borgum (ókeypis innan franska)
- Þú þarft ekki að glíma við að finna bensínstöð nálægt flugvellinum, þú getur skilað bílnum tóm
Kaupa aftur gallar:
- Bíllinn mun venjulega koma með mjög lítið eldsneyti í það
- Þú verður greitt aukalega fyrir afhendingu eða brottfall utan Frakklands
- Þú þarft að leigja í að minnsta kosti 17 daga
Verð: Kaupa afturleiga vs. leigu
Til lengri tíma litið leigir, segðu mánuði eða meira, líklega ertu að spara peninga yfir leigu. Þú munt örugglega spara þræta. Í stuttum 17-21 daga leigu er líklegt að þú finnir betra verð fyrir leigu, sérstaklega ef þú ert viss um að kreditkortið þitt muni ná CDW og þú hefur ekki aðra bílstjóri.
Hlutur til að horfa á þegar leigja:
- Þú munt örugglega vilja árekstursskuldbindinguna (CDW). Það er trygging sem nær yfir háu frádráttarbærinu sem eðlileg tryggingin fylgir með. Notaði til að vera að sumir Gullkort þakka þessum kostnaði, en þú þarft virkilega að athuga, þar sem sumir hafa hætt að bjóða upp á þjónustuna. Þú gætir líka haft eftirlit með eigin tryggingarstefnu.
- Verðin sem vitnað er til í auglýsingum eru sjaldan innifalinn í öllum kostnaði sem þú verður í að leigja bíl - þar eru margar falinn kostnaður, svo sem að hafa fleiri en einn ökumann. Áætlun þar sem þú munt keyra bílinn þinn, þá fáðu endanlegt, allt innifalið tilvitnun áður en þú bera saman kostnað við leigu.
- Það kostar oft meira að leigja frá flugvellinum, vegna þess að flugvöllarnir ákæra leigufyrirtækin um rekstur þeirra þar. Ef þú lendir í stórum borg og vilt skoða borgina - af hverju ekki eyða tíma þarna og leigðu bílinn þegar þú ert tilbúinn að fara frá bænum?
- Geymdu bílinn í Bandaríkjunum Þú munt oft fá betri hraða en þú gætir eins og að ganga upp og þú færð hugarró eins og heilbrigður.
Annar bónus með kaupleigusamningum - Great Tryggingar
Sumir segja að leigir séu örlítið dýrari en kaupleigusala. Þetta er líklega satt, en athugaðu að í leigusamningi hefur leigufyrirtækið áhuga á bílnum sem verður endurselt, líklegt til leigufyrirtækis og þeir vernda þá hagsmuni með því að bjóða upp á mjög góða tryggingu. Full tryggingartryggingin sem fylgir leigutölu er vel þess virði að hugarfarið sé að mati þessa ferðamanns. Við höfum verið högg tvisvar í bílastæði hellingur. Með leigubíl með of dýrt "fullu" umfangi voru við innheimt 50 evrur "pappírsvinnu" gjald. Þegar við komum aftur leigubíllinn okkar sem hafði verið dented daginn áður á bílastæði sátu þeir á bílinn og sagði, "ekki hafa áhyggjur af því, við munum sjá um það." Við þurftum ekki að fylla út hvaða pappírsvinnu.
Fleiri hlutir sem þarf að íhuga
Hvort sem þú ert að leigja eða leigja, hér eru nokkur atriði sem þarf að hugsa um:
- Þótt það sé ekki algerlega nauðsynlegt í flestum löndum er það nokkuð algengt að biðja um leyfi fyrir alþjóðlega ökumann . Við höfum fundið þá að vera skylt á Ítalíu við handahófi hættir af þjóðveginum eftirlitsferð. Þú getur fengið IDL frá American Automobile Association skrifstofu (þó að þær sem eru í kringum mig eru alltaf út af þeim, það virðist) eða á netinu. Þú verður að fá aðgangsstærðarmynd. (Leyfið er nánast bara þýðing á venjulegu bandarískum leyfisveitingar. Þeir prófa þig ekki með því að gera þér slalom kringum konur í svörtu sitjandi í wicker stólum handahófi dreifðir yfir cobblestone yfirborð einhliða vegi kreista milli miðalda hús, a hæfni sem þú gætir þurft á Ítalíu. Þú verður að læra hvernig á að gera það á eigin spýtur.)
- Gas kostar meira en þú ert vanur ef þú ert frá Bandaríkjunum. Það er mælt í lítra, sem gerir það hljóð meira sanngjarnt en það er þar til þú færð reikning fyrir fyllingu. Diesel er yfirleitt miklu ódýrari en bensín. Ef þú ert á fjárhagsáætlun gætirðu íhugað að leigja eða leigja díselbíl til að spara eldsneytiskostnað.
- Sjálfvirk sending eru ekki mjög algeng á evrópskum bílum.