Að komast til Parísar eða Lille frá London er auðvelt og mjög hratt hjá Eurostar. Lestir fara frá St Pancras International í miðborg London til Gare du Nord í miðbæ Parísar, eða í hjarta Lille sem er aðal skiptipunktur franska TGV ( lestar de grande vitesse eða háhraða lestar). Eurostar er fljótlegt, ódýrt ef þú bókar fyrirfram, og með Eurostar meistaranum er mikið af "grænu" frumkvæði, að verða langt besta leiðin til að ferðast fyrir umhverfið.
Kostir þess að taka Eurostar
- Tími
Lestir til Parísar geta tekið eins lítið og 2 klst 15 mínútur (aðeins lengur ef stutt er í Ebbsfleet eða Ashford í Bretlandi)
Lestir til Lille taka 1 klst 20 mín
Lestir fara um hverja klukkustund á hverjum degi nema 25. desember - Verðskrá
- Fargjöld hefjast á £ 69 á 2. bekk og frá 149 £ fyrsta bekk en þú verður að bóka vel fyrirfram
- Farangursgreiðsla
Það er engin takmörkun á farangri annaðhvort í fjölda tilfella eða í þyngd - Innritun
Innritun er aðeins 45 mínútur fyrir brottför
Öryggisráðstafanir eru mjög hratt - Áfangastaðir
Þú ferð frá miðborg til miðborgar
Þú getur nú bóka á Eurostar á flestum helstu borgum og borgum í Frakklandi, eins og Avignon, Strassborg, Troyes , Antibes , Nice og Bordeaux .
Upplýsingar og bókanir á síma: 08432 186 186 eða www.eurostar.com.
Eurostar til Disneyland® Parísar
Eurostar keyrir beint frá London og París til Marne-la-Vallée í skólaferðum og hálfum skilmálum.
Með getu til að taka eins mikið farangur eins og þú vilt og fljótur ferðatími er besta leiðin til að gefa börnum skemmtun.
Ef þú bókar Disney Express farangursþjónustu getur þú skilið töskur þínar á stöðinni.
Frá Marne-la-Vallée er í 2 mínútna göngufjarlægð frá garðinum.
Eurostar til Lyon, Avignon og Marseille non-stöðva
Eurostar hefur nú gengið til liðs við ferðir-sncf til að bjóða upp á stórkostlega þjónustu beint frá London St-Pancras International til Lyon (4 klukkustundir 41 mínútur) Avignon (5 klukkustundir, 49 mínútur) og Marseille (6 klukkustundir 27 mínútur).
Á komu sem þú þarft að fara af í Lille, farðu í gegnum siði með töskunum þínum og taktu þátt í venjulegu Eurostar til London.
Aðrar Eurostar þjónustu
- Það er mjög gott 2 til 1 tilboð á mörgum söfnum og galleríum sem þú getur nýtt þér með því að sýna aðeins Eurostar miðann þinn og vegabréf þitt. Smelltu á Eurostar Plus menningarslóðina á Eurostar síðuna.
- Í París er boðið upp á söfn eins og Musee d'Orsay , Grand Palais og Jeu de Paume .
- Lille býður upp á meðal annars Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine í nágrenninu Roubaix, LaM (Lille Museum of Modern Art) rétt fyrir utan miðjuna, og Muba Eugene Leroy í nágrenninu Tourcoing.
- Eurostar býður einnig Eurostar Plus Gourmet í samstarfi við toppborð sem gefur þér allt að 50% reikninginn þinn í ákveðnum veitingastöðum. Aftur bara kynna Eurostar miðann þinn (og taktu einnig vegabréfið með þér) þegar þú greiðir reikninginn þinn. Athugaðu síðuna fyrir tilboðin sem breytast reglulega. Þetta á við um París og Lille.
- Eurostar Plus Shopping gefur þér 10% afslátt af kaupum þínum á Galeries Lafayette í bæði París og Lille.
Umhverfisvandamál og '
Í apríl 2006 hóf Eurostar innleiðingu sína "Tread Lightly" með það að markmiði að gera allar Eurostar ferðir til og frá St Pancras International kolefnis hlutleysi.
Þeir hafa einnig metnaðarfullan áætlun um að draga úr heildarlosun koldíoxíðs um 25% árið 2012. Þeir vinna að því að ná núlli úrgangi sem er send til urðunar og 80% af öllum úrgangi þeirra er endurunnið.
Taka a líta á töskur sem notuð eru af Eurostar stjórnendum í Bretlandi, Frakklandi og Belgíu. Þau eru búin til algjörlega úr endurvinnslu Eurstaff regnfrakkum, fóðrunarefni úr fötum og mótefnavökum.
Smá saga og nokkrar heillandi staðreyndir
Eurostar liggur í gegnum Channel Tunnel (einnig þekktur sem Chunnel), 50,5 km (31,4 mílur) undersea járnbrautargöng sem fer frá Folkestone í Kent í Bretlandi til Coquelles í Pas-de-Calais nálægt Calais í Norður-Frakklandi. 75 metrar (250 fet) djúpt á lægsta punkti, það hefur greinarmun á því að hafa lengstu undersea hluta jarðganga í heiminum.
Tunnelinn tekur háhraða Eurostar lestum sem og rúllupallar, flutningaflutningabifreiða og alþjóðaflutninga með Eurotunnel Le Shuttle.
Göngin, samkvæmt American Society of Civil Engineers , hafa orðið eitt af sjö undrum nútímans, ásamt:
- Empire State Building, New York
- The Itaipu Dam (Brasilía og Paraguy)
- The CN Tower (Toronto, Kanada)
- Panama Canal (Panama)
- Verndarverkefni Norðursjóvarna, þar á meðal Zuiderzee Works og Delta Works (Holland), og
- Golden Gate Bridge (San Francisco, Kalifornía).
Það var leiðin til baka árið 1802 að hugmyndin um neðansjávar göng var fyrst sett fram af franska námuvinnslufræðingnum, Albert Mathieu. Það var snjallt áætlun, sem ætlaði til járnbrautar sem myndi nota olíulampa til að lýsa, hestaferðum vögnum og miðjumanninum hætta að skipta um hrossin. En ótti um Napoleon og franska svæðisbundnar metnað hindra þá hugmynd.
Önnur frönsk áætlun var lögð fram á 1830 og þá setti enska fram ýmsar áætlanir. Árið 1881 voru hlutirnir að horfa upp á franska-frönsku kafbáturinn, sem jafnaði á báðum hliðum rásarinnar. En enn einu sinni hætti breskur ótta að grafa.
Það voru fjölmargar aðrar tillögur frá báðum löndum á næstu öld, en það var ekki fyrr en 1988 að stjórnmálin voru upp og alvarleg framkvæmdir byrjuðu. Tunnelinn opnaði loksins árið 1994.
Í ljósi sögunnar tveggja landanna og borgaralega stjórnmálanna í báðum þjóðunum er það kraftaverk að göngin voru byggð og starfar nú með góðum árangri.