Flestir verðlaunarnir fá ekki mílur, en það eru nokkrar undantekningar.
Þú getur notað tíð flugvélarmílana þína til að bóka flugmiða til nánast hvaða flugvelli sem er í heiminum, í þjálfara, fyrirtæki eða jafnvel alþjóðlega eldri flokk, þar sem gífurlegir rúmflötur og kavíarþjónusta í flugi (og stundum jafnvel sturtur!) Eru norminn. En á meðan þú sparar tugum þúsunda dollara á þessum uber-lux miða (og hundruð á þjálfara), þá mun þú líklega ekki fá nokkrar mílur fyrir flugið þitt og ef þú ert að fljúga mjög langar vegalengdir (umferð Heimsferðin gæti haft þig að ferðast 20.000 mílur eða meira), þú ert í raun að missa af.
Vegna hugsanlegrar gleymdrar tækifæris til þess að vinna tonn af tíðum flugmönnum, er mikilvægt að vega kostir og gallar af innlausn áður en þú dregur afköstið. Fyrir viðskipti og fyrsta flokks miða er það nánast alltaf betra að nota kílómetra en reiðufé, þar sem þú munt eyða einhvers staðar frá $ 3.000 til $ 15.000 eða meira fyrir ferðaáætlun, allt eftir leiðinni, flugfélaginu og þjónustugjaldinu. Ef þú bókar hærri fargaklám með reiðufé færðu þér fleiri kílómetra en afsláttarkort, en jafnvel eftir að þú hefur staðreynd í hugsanlega hærri tekjuhlutfalli, er það oftast betra að nota mílur þínar til að auka sæti.
Með þjálfarakortum þarftu þó virkilega að gera stærðfræði. Ef þú ert að nálgast næsta stig Elite stöðu eða þú hefur tækifæri til að vinna sér inn bónus kílómetra fyrir greiddan flug, gætirðu viljað borga peninga, jafnvel þótt miðaverð sé hátt. Annars, eftir því hversu mikið þú metur hver míla, ef miðaverðið er hærra en innlausnarverðmæti, þ.mt mílur sem þú vilt vinna frá greiddum flugi, þá gæti verið betra að nota mílin þín.
Auðvitað eru nokkur dæmi þar sem verðlaunaflug mun einnig vinna sér inn tíðar flugmaður mílur, en þetta eru mjög fáir og langt á milli. Venjulega, þegar flugfélag hefur óreglulegar aðgerðir, hvort sem það er vegna veðurs eða loftfaratengdra tafa, verður þú endurbókaður frá flugvellinum á síðustu stundu, þar sem umboðsmaðurinn velur fullan farangursflokk fyrir þá þjónustudeild sem þú upphaflega bókað.
Þannig að ef þú ert að fljúga á verðlaunamiða með sæti í fyrsta flokks verður þú endurbókaður í hæsta fargjaldaflokknum fyrir hvern skála, sem gerir þér kleift að vinna sér inn verðlaunamörk fyrir þá hluti og gefa þér hámarks sveigjanleika ef þú þarft að gera breytingar .
Þú gætir líka verið fær um að uppfæra gjaldskrárflugann ef flug er yfirselt og þú sjálfboðaliða. Venjulega nota flugfélög F fyrir fyrsta flokks, J fyrir viðskiptaflokk og Y fyrir fullfargaþjálfara til að tákna farþega sem hafa bókað dýrasta miða. Auðvitað vinna þeir einnig með flestum fjölda kílómetra og veita sveigjanleika ef þú þarft að breyta fluginu síðar. Á United, ef þú ert fluttur frá O farartækinu (notað fyrir fyrsta flokks verðlaunamiða) til F, ættir þú að geta fengið fulla mílufjöldann sem þú myndir ef þú hefðir greitt pening fyrir flugið þitt. Vertu viss um að biðja umboðsmann flugvallarins að rebooka þig í fullfargaklúbb þegar þú býrð sjálfboðaliða - oftar en ekki, þeir vilja vera tilbúnir til að gera það.
Farangursflokkurinn þinn gæti einnig breyst sjálfkrafa ef þú ert niðurfærður (vegna möguleika í tegund loftfars) eða með verulegum breytingum á áætlun sem felur einnig í sér nýtt flugnúmer, en þessi tilfelli (og þær sem lýst er hér að framan) eru tiltölulega óvenjulegar.
Þess vegna er best að gera ráð fyrir að þú / muni ekki / vera að borga tíðar flugmaður mílur fyrir ókeypis flugið þitt. Þú gætir orðið heppinn, en þú gætir mjög vel flogið milljónir kílómetra á verðlaunamiðla án þess að vinna eitt stig. Ef tekjur þínar eru mikilvægar fyrir þig greiðir þú peninga.