Skilgreining á GDS
Global dreifingarkerfi (GDS) eru tölvutæku, miðlæga þjónustu sem veitir viðskiptatengd viðskipti. Þeir ná allt frá flugmiðum til bílaleigu á hótelherbergjum og fleira.
Global dreifingarkerfi voru upphaflega sett upp til notkunar flugfélaga en voru síðar framlengdur til ferðaskrifstofa. Í dag gerir alþjóðlegt dreifikerfi notendum kleift að kaupa miða frá mörgum mismunandi veitendum eða flugfélögum.
Alþjóðleg dreifingarkerfi eru einnig aftan á flestum ferðamóttökum á Netinu.
Hins vegar eru mismunandi alþjóðleg dreifikerfi ennþá með takmörkuðum fjölda flugfélaga. Til dæmis er Saber notað af American Airlines , PARS af USAir, TravelSky by Air China, Worldspan af Delta, osfrv. Önnur helstu alþjóðleg dreifikerfi eru: Galileo, TravelSky og Worldspan. Global dreifingarkerfi eru einnig stundum kallaðir tölvuleiðarkerfi (CSR).
Global Distribution System Dæmi
Til að sjá hvernig alþjóðleg dreifikerfi vinna, skulum við skoða nánar einn af stórfrumurnar: Amadeus. Amadeus var stofnað árið 1987 sem samrekstur milli Air France, Iberia, Lufthansa og SAS og hefur vaxið töluvert undanfarin tuttugu og fimm ár.
Amadeus er notað af yfir 90.000 ferðaskrifstofustöðum og yfir 32.000 flugrekstrarhúsum til dreifingar og sölu á ferðaþjónustu.
Þjónustan vinnur meira en 480 milljónum viðskipta á dag og yfir 3 milljónir bókana á dag (það er mikið!). Viðskiptavinir njóta góðs af Amadeus með því að geta keypt heill ferðaáætlun allt í einu, frekar en að þurfa að semja við einstaka ferðafyrirtæki. Allt að 74 milljónir farþega nafnaskrár geta verið virkir á sama tíma.
Hvað varðar samstarfsaðila flugfélaga, Amadeus þjónustu leiðandi flugfélög eins og British Airways , Qantas, Lufthansa, og fleira.
Framtíð Global Distribution Systems
Það er enginn vafi á því að alþjóðlegt dreifikerfi muni gegna mikilvægu hlutverki í ferðalög landsins í mörg ár að koma en hefðbundin hlutverk þeirra breytist og er áskorun af öllum breytingum sem eiga sér stað í ferðaiðnaði. Tvö mikilvæg atriði sem hafa áhrif á hlutverk alþjóðlegra dreifikerfa eru vöxt vefsvæða á netinu sem bjóða upp á verðsamanburði og aukið ýta frá flugfélaginu og öðrum ferðamannaþjónustu til að ýta neytendum á bókanir beint á vefsíðum sínum. Til dæmis, til að endurheimta viðbótargreiðslur, hafa undanfarin ár keypt ferðamönnum að kaupa miða beint frá flugfélaginu. Sumir flugfélög leggja jafnvel fram viðbótargjöld fyrir miða sem eru bókaðar í gegnum alþjóðlegt dreifikerfi, frekar en vefsíðan flugfélagsins.
Þó að slíkar breytingar muni örugglega hafa áhrif á framtíðarvöxt tækifæri fyrir alþjóðlegt dreifikerfi, tel ég að það muni áfram vera stórt hlutverk fyrir þá á næstu tuttugu árum að minnsta kosti.