Segðu blessun Gridlock (og Kannski leiðin, líka)
Efniviður vísindaskáldskapa fyrir nokkrum stuttum árum eru sjálfbjargar bílar hratt að verða að veruleika, með fyrirtækjum eins og Tesla, Waymo Google og nokkrum öðrum sem keppa til að vera fyrstur til að markaðssetja með sannarlega sjálfstætt ökutæki.
Hvort fyrirtæki vinnur í keppninni, mun tæknin í grundvallaratriðum endurgerð bílaiðnaðinn. Þó að upphaflegt röskun sé líklega mest áberandi af vöruflutningabifreiðum og leigubílaþjónum, þá munu bílar að lokum hafa áhrif á nánast alla atvinnugreinar og ferðalög eru engin undantekning.
Dusting burt kristal boltanum okkar, erum við að spá fyrir nokkrum af stórum breytingum vacationers eru líklegri til að sjá á næstu áratugum.
Ferðamáti Ferðalög munu verða miklu minna skelfilegur
Hvað þýðir þakkargjörð fyrir þig? Tyrkland, parades, tími með fjölskyldu ... og líklega, nef til hala umferð um tíma í lok. Á hverju ári er það sama, með línum af bílum sem strekkt eru í kílómetra á vegum út frá öllum helstu borgum í Bandaríkjunum.
Eitt af stóru loforðunum um sjálfbæru bíla er mikil lækkun á umferðarslysum og slysum, helstu orsakir jams og tafir á þjóðvegum okkar. Sjálfstætt ökutæki munu stöðugt fylgjast með umferðinni í kringum þau og láta þá ferðast hraðar og nærri en allir ökumenn gætu örugglega gert.
Þeir þurfa líka ekki sömu öryggismarkanir, sem við gerum, sem leyfa smærri brautir og því fleiri bílar á sömu vegagerð - að minnsta kosti einu sinni manna ökumenn hafa verið fjarlægðir alveg.
Rekja spor einhvers meðfram heildar áætlunarleið sinni, sjálfknúnar bílar geta aðlagast vegagerð, slæmt veður, hrun og allt annað sem gerir ferðin hægari en búist var við. Þetta mun gerast ósýnilega og sjálfkrafa, að fjarlægja ökutæki frá vandamálum og aðstoðaraðstæður komast aftur eðlilega hraðar.
Að lokum munu ökutæki líklega gera tillögur um ferðalög áður en þú hefur byrjað að pakka fyrir ferðina þína, kannski bendir til að fara fyrr eða síðar til að forðast hugsanleg vandamál. Viltu ekki slökkva á veginum kl 2:00? Ekki hafa áhyggjur - það er miklu minna mál ef þú getur blund í nokkrar klukkustundir á meðan bíllinn er akstur fyrir þig.
Flugfélög eru að fara að skynja þrýstinginn
Hver er versta hluti af því að fara í frí? Fyrir marga okkar, það er flugið sem færir okkur þar. F liggjandi á fríhelgi er sjaldan eitthvað annað en eymd, en jafnvel að ferðast í hámarki er langt frá skemmtilegt.
Óvæntar klappir, pirrandi farangur takmarkanir, langvarandi tafir, þröngur sæti, slæmur matur, listi yfir gremju er eins lengi og öryggislínur - en samt sem betur fer, fyrir meirihluta vacationers, er það enn frekar að eyða tugi klukkustundir á bak við hjólið.
Þessi jöfnu mun breytast á næstu tveimur áratugum, þó að minnsta kosti fyrir ferðir sem nú taka þátt í flugi í kringum þrjár klukkustundir. Auk þess sem færri umferðartryggingar koma fram eins og nefnt er hér að framan, koma sjálfstætt ökutæki með nokkrar aðrar bætur til lengri akstursleiðsagnar.
Þar sem bílar þurfa ekki lengur ökumannssæti, geta þau verið endurhönnuð fyrir meiri þægindi og sveigjanleika.
Þeir gætu haft ljúgbláar rúm svipað flugfélögum í viðskiptabílum, til dæmis, eða snúið til að leyfa farþegum að spjalla eða spila leiki.
Jafnvel fyrir þá sem ekki eiga eigin akstursbifreið, munu eftirlitsbifreiðar bjóða upp á dyrnar til þjónustu, annaðhvort fyrir hópa sem ferðast saman, eða fjöldi ferðamanna og pör sem fara á sama stað.
Verð á sjálfknúnum ökutækjum er gert ráð fyrir að falla jafnt og þétt eftir innleiðingu og með þeim kostnaði við ferð. Þegar það er hægt að fá að taka upp á dyraþrepinu að kvöldi skaltu sofa vel á einni nóttu og vakna hálfa leið yfir landið næsta morgun, allt fyrir minna en flugvél, breytist gangverk ferðamanna verulega.
Og auðvitað, eins og fleira fólk velur að taka bílinn frekar en að fljúga, mun það leiða línurnar styttri fyrir þá sem enn ákveða að fara á flugvöllinn.
Jæja, þar til flugfélög byrja að skera afkastagetu, að minnsta kosti.
Hvað um Great American Road Trip?
Eitt af því sem áfallið er að skipta yfir í sjálfstætt ökutæki verður sú sumar hefta, hið mikla bandaríska vegferð, að minnsta kosti eins og við þekkjum það í dag. Þó að líklegt er að það sé nokkra áratugi áður en við sjáum fullbúið rofi á sjálfknúnum ökutækjum, þá er lítið vafi á því að dagarnir sem ekið eru yfir landið eru að lokum talin.
Tryggingar iðgjöld fyrir manna ökumenn munu byrja að hækka þar sem lægri slysatíðni bíla bílsins er reiknað inn. Að lokum, það mun líklega vera ólöglegt að taka sjálfstætt bifreið á veginum, mörg ár, jafnvel þó að þú viltu.
Auðvitað, en þú munt ekki lengur geta stjórnað breytibúnaðinum þínum í gegnum röð skipta um sjálfan þig, eða gleymst í skyndilega springa af krafti þegar þú plantar fætrið á opnum þjóðveginum, það eru upsides að láta bílinn þinn gera veginn ferð grunt vinnu.
Með því að þurfa ekki að hafa augun þétt létt á veginum, geta fyrrverandi ökumenn notið landslagsins og skoðana mikið meira. Akstur langar vegalengdir er þreytandi, þannig að að taka allt sem aukin styrkur út úr jöfnuninni þýðir að koma á áfangastað tilfinningar þínar hressandi.
Öryggisþátturinn er líka þáttur - það mun ekki verða fleiri slys vegna þreyttra ökumanna, ókunnugt við staðbundnar aðstæður eða eitt of mörg bjór í hádeginu. Fyrir þá sem eru veikir eða aldraðir, sem ekki lengur fullvissa sig á bak við stýrið, færir aksturinn yfir á tölvu möguleika á að taka jafnvel ferðalag þar sem það var ekki til áður.
Gera eitthvað af þeim kostum að missa af hefðbundnum ferðalagi? Það er undir þér komið að ákveða. Eins og það er líklega óhjákvæmilegt, þá væri það ráðlegt að gera sem mest úr reynslu meðan það varir.
Innan kynslóðar eða tveggja, munu stýrisvélar og gaspípur líklega virðast sögufræga relic frá fortíðinni, eins og úreltur sem disklingadiskar og straumvarpsstöðvar gera í dag.