METRO Light Rail í Phoenix og Tempe

Phoenix bætir lestum við almenningssamgöngur

Greater Phoenix svæðið hefur lengi verið gagnrýnt fyrir að vera eitt stærsta höfuðborgarsvæðin í landinu sem hefur aðeins rútuþjónustu fyrir almenningssamgöngur. Undanfarin 30 ár hafa mörg þjóðvegum verið bætt við, stækkað og bætt, hvatt til fleiri bíla, meiri umferð og fleiri vandamál með mengun og eyðingu ósonslags.

Saga ljósbrautarverkefnisins fer aftur til ársins 1985, þegar kjósendur í Maricopa-héraðinu samþykktu aukningu á sköttum til að fjármagna frægjur fyrir verkefnið og stofnun svæðisbundinnar almenningsflugs.

Við þekkjum þennan aðila í dag sem Valley Metro. Viðbótarupplýsingar um fjármögnun vegna borgara frá ýmsum borgum sem þátt tókust áttu sér stað á næstu árum.

Í desember 2008 byrjaði fyrstu 20 mílna ræsirarlínan í METRO-járnbrautakerfinu fyrir Phoenix að samþykkja farþega. Annar 3,1 kílómetrar var bætt árið 2015, og fleiri viðbætur munu fylgja. Metro ljósastýringarkerfið notar háþróaða léttar járnbrautartæki með nútíma, straumlínulagaðri hönnun.

METRO ljósjárnbifreiðar eru framleiddar af Kinkisharyo International í Japan. Meira en 50 prósent af hlutum ökutækja eru gerðar í Bandaríkjunum. Endanleg samkoma ökutækja átti sér stað í Arizona.

Kíktu á myndir af METRO ljósbrautartækinu, innri og ytri útsýni.

Lögun af Phoenix Light Rail

• Stórt a / c einingar
• Lituðu gluggum til að loka fyrir glampi og hita
• Fjórir hangandi reiðhjólabúðir í hverju ökutæki
• Yfirgefur Bandaríkjamenn með fötlun Lög kröfur; geta mótsað fjórum hjólastólum á hverju ökutæki

• Dyrafærslur á sama hæð og ökutækisvettvangur (engin skref eða lyftur)
• Lokað hringrás öryggis myndavél innan og utan hvers ökutækis
• Farþegi til aksturs neyðartilvikum
• A rólegur, sléttur ríða
• Hlustunar- og sjónrænt farþegaskilaboð

METRO ljósastöðvarstöðin eru með vettvangi sem eru 16 fet á breidd 300 fet löngu fyrir farþega um borð eða spennandi lestir í báðum áttum.

Stöðvar eru staðsettar í miðju götunnar og farþegar nota léttar gatnamót og gönguleiðir til að fá aðgang að lestum.

Stöðin færslu svæði hefur miða sjálfsölum. Stöðvar hafa nóg af skyggða svæði, sæti, leiðsögumenn, tímaáætlanir, drykkjarvatn, almenna síma, sorp ílát og landmótun. Þau eru vel upplýst. Stöðvar eru hannaðar fyrir aðgengi í samræmi við Bandaríkjamenn með fötlunarlög (ADA). Listverk er einnig samþætt í hönnun allra stöðva.

Light Rail Park-and-Ride

METRO hefur níu garður-og-ríða stöðum á 23 mílna ljós járnbrautum röðun (2015). Park-og-ríður hafa öryggis myndavélar með lokuðu hringrás og neyðar síma. Bílastæði er ókeypis.

Sjá kort af fyrstu röðun, þar á meðal Park-n-Ride stöðum.

Park-and-Ride staðsetningar

1. 19. Avenue / Montebello Avenue
2. 19. Avenue / Camelback Road
3. Central Avenue / Camelback Road
4. 38. Street / Washington Street
5. Dorsey Lane / Apache Boulevard
6. McClintock Road / Apache Boulevard
7. Verðhraðbraut / Apache Boulevard
8. Sycamore Street / Main Street
9. Mesa Drive / Main Street

Öryggi léttar

Léttar lestarstöðvar og lestir eru mikil breyting á Phoenix svæðinu, svo það er mikilvægt að mennta sjálfan þig og börnin þín um örugga hegðun í og ​​um lestir og stöðvar.

• Hlýða umferð og gangandi göngustígar.
• Aldrei stöðva bílinn þinn á lögunum.
• Horfðu og lestu lestum á gatnamótum. Léttar lestir eru rólegar, svo hlustaðu á lestina og leitaðu að blikkandi framljósum lestarinnar.
• Yfirhafnarlínur eru háspenna, þannig að nota sömu varúðarráðstafanir sem þú vilt um rafmagnsleiðslur.

20-míla METRO byrjunarleiðin opnuð fyrir farþegaþjónustu í desember 2008. Viðbótar 3,1 km Mesa framlengingu opnaði í ágúst 2015. Á hámarkstíma stoppar lest við stöðvar á 10 mínútna fresti. Á kvöldin og um helgar hættir lestir á 20 til 30 mínútum. Lestir liggja á milli 18 og 20 klukkustundir á dag. Járnbrautarfarir eru sömu fargjöld og staðbundin strætófargjald. Í ágúst 2007 útilokaði Valley Metro millifærslur á rútum og boðaði einum ferðalagi, eða 3 daga, 7 daga eða mánaðarlega framhjá sem eru góðar fyrir alla staðbundna rútur eða járnbrautir.

Í mars 2013 fargjöld voru aukin og valkostir voru breytilegir í einn ferð, 7 daga framhjá, 15 daga framhjá eða 31 daga fer. Eitt ferðalag er aðeins gott fyrir eina ferð, og ef það er keypt á strætó verður að nota á strætó, ef það er keypt á léttar lestarstöð skal nota á ljósleiðaranum. Hægt er að nota fleiri daga daginn á annaðhvort flutningsformi.

Sjáðu gagnvirkt kort af lestarstöðvum, með nálægum áhugaverðum stöðum.

Light Rail Stations

Hluti 1: Bethany Home Road og 19. Avenue, suður á 19. Avenue til Camelback Road, austur á Camelback til Central Avenue.

Staðsetning járnbrautarstöðva:

19. Avenue og Montebello
19. Avenue og Camelback Road
7th Avenue og Camelback Road
Central Avenue og Camelback Road

2. hluti: Central Avenue, milli Camelback Road og McDowell Road

Staðsetning járnbrautarstöðva:

Central Avenue og Camelback Road
Central Avenue og Campbell Avenue
Central Avenue og Indian School Road
Central Avenue og Osborn Road
Central Avenue og Thomas Road
Central Avenue og Encanto Blvd
Central Avenue og McDowell Road

3. hluti: Central Avenue norður / suður milli McDowell Road og Washington Street; Washington Street austur / vestur milli Central Avenue og 24th Street. 1. Avenue norður / suður milli Roosevelt Street og Jefferson Street; Jefferson Street austur / vestur milli 1. Avenue og 24. Street.

Samhliða svæði þessa miðbæjarhluta á Mið- og 1. Avenues eru hönnuð til að veita betri stuðning við flutning á helstu atburðum í miðbænum.

Staðsetning járnbrautarstöðva:

Central Avenue og McDowell Road
Central Avenue og Roosevelt Street
Van Buren Street og 1. Avenue (Central Station)
Washington Street og Central Avenue
1. Avenue og Jefferson Street
3. Street og Washington Street
3. Street og Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street og 12th Street
Washington Street / Jefferson Street og 24th Street

4. hluti: Washington Street / Jefferson Street austur / vestur til Union Pacific Railroad (UPRR) í Rio Salado.

Staðsetning járnbrautarstöðva:

Washington Street og 38. Street
Washington Street og 44th Street (tengir til framtíðar Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street og Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) í Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado

Kafli 5: Union Pacific Railroad (UPRR) í Tempe Beach Park / Tempe Town Lake til Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, þá til First Street og Ash Avenue til Terrace Road og Rural Road. Rural Road suðvestur til Apache Blvd. (Main Street) hlaupandi austur / vestur á Main Street framhjá Dobson Blvd. til Sycamore Road.

Staðsetning járnbrautarstöðva:

Mill Avenue og Third Street
Fifth Street og College
Rural Road og University Drive
Apache Blvd. og Dorsey Lane
Apache Blvd. og McClintock Drive
Apache Blvd. og Loop 101 Price Freeway
Main Street og Sycamore Road

Mesa Eftirnafn: frá vestur Mesa til Miðborg Mesa

Staðsetning járnbrautarstöðva:

Main Street og Alma School Rd.
Main Street og Country Club Drive
Main Street og Center Street
Main Street og Mesa Drive

Northwest Extension: frá 19 Ave. og Montebello til 19. Avenue og Dunlap í vestur Phoenix

Glendale og 19. Ave.
Norður og 19. Ave.
Dunlap og 19. Ave.

Hér eru nokkrar grundvallar staðreyndir sem þú gætir ekki vita um METRO ljósleiðarakerfið sem er innleitt á Phoenix svæðinu.

Lærðu um Phoenix Light Rail

• Bílar með léttri járnbrautum eru knúin með rafmagni frá kostnaði.
• Hver járnbrautabíll getur séð um 200 farþega, þar af 66 sem geta setið.
• Járnbrautarbílar verða loftkældir í 74-78 gráður.
• Stöð er hannað til að passa allt að þrjá lestarvagnar í einu.
• METRO flotinn telur 50 ökutæki að öllu leyti.
• Upphafleg lína er um 20 mílur löng og 3,1 mílur bætt við fyrir Mesa Extension sem opnaði í ágúst 2015.
• Lestir munu ferðast á hámarkshraði fyrir þann veg. Þeir munu ferðast allt að 55 mph í framtíðinni hraðbrautargöngum.
• Ef þú tekur ljósbrautakerfið frá enda til enda, er gert ráð fyrir að ferðin taki um 75 mínútur.
• Búist er við "dvalartíma" á stöðvum - hversu lengi lest mun "dvelja" í stöð á meðan farþegar fara - er 20 sekúndur.
• Lestir munu starfa 18-20 klukkustundir á dag, sjö daga vikunnar.
• Farþegum er fær um að ná lestinni á 12 mínútna fresti á hámarkstíma og á 20 mínútna fresti.
• Fargjald fyrir léttar járnbrautir er sú sama og rútan.
• Níu garður-n-ríða stöðum eru samtals 3.824 bílastæðum.
• Hver járnbrautabíll hefur rekki fyrir 8 reiðhjól.
• Það eru læsa reiðhjólaskápar á hverju garði-n-ríða.
• Þjónusta við Sky Harbor International Airport verður veitt með því að flytja frá léttarstöðinni á 44. og Washington götum til PHX SkyTrain.
• Sambandslýðveldið er að borga um 41% af kostnaði við 20 mílna ræsistöðuna: 587 milljónir Bandaríkjadala. The hvíla er fjármögnuð með staðbundnum sölu skatta í Phoenix, Tempe og Mesa, með lítill hluti af 20 mílna ræsir línu styrkt af Prop 400 fé. The Mesa framlengingu var byggð með $ 200 milljónir frá samsetningu af Proposition 400 countywide tekjuskatttekjur og sambands loftgæði og veita dollara.
• Nokkrar framlengingar í framtíðinni, þ.mt til ríkissjóðs, West Phoenix og Gilbert, eru innifalin í svæðisbundnum samgöngusamningi.
• METRO kerfið er gert ráð fyrir að draga úr losun í lofti (mengun) um meira en 12 tonn á dag miðað við losun sem tengist sama fjölda farþega í bílum.