San Francisco Cable Car Myndir - Vita áður en þú ferð

01 af 13

San Francisco Cable Cars útskýrðir

Fyrir gesti, San Francisco kaðall bíla eru ekki leið til flutninga en áfangastaður, einn af þeim sem maður þarf að "sjá" ef þeir fara til borgarinnar við Bay. Þeir veita einnig flutninga til margra vinsælustu borgarsvæða borgarinnar.

A snúru bíl ríða er einn af San Francisco hæstu einkunn. Finndu út hvað hinir eru .

SF Cable Car Routes

The San Francisco kaðall bíla hlaupa á þremur leiðum. Notaðu þessa handbók til að komast að því hvar þeir fara, hvað þeir fara og hvernig á að ná sem mestum árangri.

Verðskrá

Kaupðu miða fyrir San Francisco kláfferjan við breytingarnar sem eru í lok hvers lína - eða frá leiðaranum eins og þú stjórnar. Miðarinn þinn er góður fyrir aðeins eina ferð, og ég veit að þetta er versnandi: ef þú ferð burt og vilt ríða aftur þarftu að borga aftur.

Athugaðu núverandi fargjöld, sem eru lækkaðir til eldri en 65 ára og öryrkja á aðeins uppteknum klukkustundum. Börn yngri en fimm ára ferðast ókeypis.

Ef þú ætlar að ríða þremur eða fleiri sinnum á sama degi, eða fjórum sinnum á þremur dögum, er ótakmarkað farþega vegabréf hagkvæmt. Vegabréfið er einnig gott fyrir Market Street F-Line lestarvagninn og allar borgarbrautir rúturnar.

Þú færð einnig 7 daga MUNI vegabréf þegar þú kaupir San Francisco CityPASS , heilmikið ef þú ert líka að fara að heimsækja nokkrar af þeim aðdráttaraflum sem þeir benda saman.

Aðgengi á kapalvagnum

Samkvæmt vingjarnlegu gripi sem tók tíma frá því að borða hádegismat sitt til að svara spurningunni, hjó fólk í hjólastólum oft kaðallbílana. Þú þarft bara einhvern til að hjálpa þér að kveikja og slökkva.

Endurskoðun

Við tökum kaðallvagnar San Francisco í fimm stjörnur af 5. Þeir eru tákn borgarinnar, ferðamóttökuð en skemmtileg. Standið utan fyrir bestu ferðina.

Þegar við spurðum, 1.700 lesendur okkar, segja 55% að snúru bílar séu frábærir eða ógnvekjandi. Á hinn bóginn, 35% gefa það lægsta mögulega einkunn.

02 af 13

Hyde Street

Þessir bílar á Hyde Street efst í Lombard. Síðasti blokkir Hyde Street eru meðal þeirra brattustu í kapalkerfinu.

03 af 13

California Street, Kínahverfið

Kaðallinn er ein auðveldasta leiðin til að komast til Chinatown og þú getur farið burt í horni Kaliforníu og Grant, þar sem auðvelt er að smella á mynd af tveimur San Francisco táknum í einu.

04 af 13

Halda áfram

Eitt af því sem margir gestir vilja gera er að hanga á hliðinni á bílbrautinni. Frankly, ég held að það sé svolítið ógnvekjandi - og vinur minn fékk viðbjóðslegur sprunga á höfði þegar hann hallaði of langt út eins og annar bíll fór.

Engu að síður er það í lagi að gera það. The bragð er að komast í tíma til að fá einn af þessum fáum rýmum þar sem það er leyfilegt.

05 af 13

Powell Street Car

Þessi einfalda Powell Street snúru er ein af mörgum byggð í sömu stíl. Ef þú ert að reyna að reikna út hvar kaðall er að fara, leitaðu bara að gult tákn eins og vinstra megin við númerið "24" á þessari mynd. Það ferðast frá Powell og Market Streets til Bay og Taylor nálægt Fisherman's Wharf, þá fer það aftur. Vegna þess að þessi bíll getur aðeins farið í eina átt, þá eru plötuspilarar í lok línunnar þar sem griparnir geta snúið við stefnu þeirra.

06 af 13

Snúa við

Kaðall bílar verða að snúa við í lok hvers línu. Til að gera það, keyra þau á stóru plötuspilara. Þá gripið og leiðarinn komast út og ýta - harður.

Þú gætir tekið eftir áhugaverðu hlutverki um þessa snúru bíl - það er "þjálfunarbíll" þar sem engar farþegar eru leyfðar um borð.

07 af 13

Red og Green Powell Street Car

Þessi kaðall ferðast einnig á milli Powell / Market og Hyde, en er öðruvísi með rauðu og grænu málningu.

Sérðu bjölluna ofan? Það er ekki aðeins leið til samskipta - notaður til að vekja athygli fólks - en sérhver einstaklingur hefur sérstaka stíl. Síðan á sjöunda áratugnum hafa nýjungar bell-ringers keppt í árlegri Muni Cable Car Bell Ringing keppninni, haldin á Union Square í september.

08 af 13

Hyde Street Turn Around

Ef þú færð á snúruna á Powell og Market, getur þú farið til Bay og Taylor nálægt Fisherman's Wharf, eins og síðustu bílarnar gera - eða til Hyde Street nálægt Ghirardelli Square og Waterfront. Þessi snúningur er alltaf upptekinn, með nokkrum bílum sem bíða eftir að hlaða upp um leið og sá sem kemur upp á hæðina kemur út úr stöðinni. Snúran bíll upp eða niður Hyde Street er steigasti í borginni, sérstaklega spennandi ef þú stendur á einum utanaðkomandi hlaupabrettum. Merkið á þessum snúrubíl segir Powell og Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

Hyde Street terminus er mjög fallegt, en oft eru línurnar nokkuð löngir. Ekki allir vita að þú getur gengið aðeins einu sinni í burtu frá Waterfront á Hyde, þá nokkrar blokkir meðfram Bay Street til Taylor og farðu á snúruna miklu hraðar en þú getur hér.

09 af 13

Inni í kapalbíl - Hvernig á að komast burt

Það var sjaldgæft sunnudagur þegar ég fann allt inni hluta kaðallinn tómt, en það gefur tækifæri til að sjá fallega tréverkið. Það kemur líka upp ábending og eitthvað sem þú getur ekki vita. Sérðu leiðsluna sem liggur í gegnum miðjan bílinn? Það er á hægri hlið myndarinnar, nálægt loftinu. Í öðrum borgum, þá ættir þú að nota streng eins og að merkja að þú viljir fara burt, en í San Francisco hefur það aðra merkingu.

Þessi strengur er ekki fyrir þig heldur fyrir gripinn. Það tengist við bjölluna, sem þau nota til að merkja með. Ef þú vilt fara burt, hrópa bara: "Næstu hættir," en mundu að kaðall bíla stoppa aðeins á ákveðnum stöðum og ökumaður þarf fyrirvara til að gera sig tilbúinn til að hætta. Þú gætir kannski bara lesið tilkynninguna nálægt þakinu sem segir: "hálf-blokk fyrirvara áður en þú hættir." Loka gæti verið betra.

10 af 13

Hvernig virkar snjóbíll? Cable Winding Machine

Við fyrstu sýn er erfitt að segja hvað gerir snúru bíll hreyfa. Hættu hvar sem er meðfram lögunum og þú gætir fengið vísbendingu. Ef það er hljóð nóg heyrirðu kaplurnar syngja þegar þeir ferðast í gegnum rifa undir yfirborði götunnar og á milli teina. Bílarnar krækja á kapalinn til að færa og sleppa þegar þeir vilja hætta.

Það er einn snúru fyrir hverja kaðallínu, dregin yfir stórar katlar sem kallast "kúlur". Þau tvö á þessari mynd eru í Cable Car Museum. Þeir hlaupa California og Mason línur. Vegna þess að kapallinn getur teygt allt að 100 fet á ævi sinni, þá mælir búnaðurinn sem þú sérð í bakgrunni fyrir teygðina til að halda spennunni stöðugum.

Þegar vafningsvélin setur snúrurnar í gang, fara þeir inn í rásirnar undir götunni. Þessir þrír stórar katlar eru einnig staðsettar á Cable Car Museum. Þeir eru grafnir undir götunni og flytja lóðrétta hreyfingu inn í línulega hreyfingu sem þarf til að draga bílana.

11 af 13

Cable grip og bremsa

Snúruna bílar fara með lögunum sínum með því að tengja við flutningsleiðina. Þetta stykki af stakur vél er kallað "gripið". The grip manneskja notar það til að losa kaðallinn þegar bíllinn þarf að hætta og ræður við gripið til að byrja að flytja aftur. Annað handfangið rekur bremsurnar. Starfsfólk handfangsins er að samræma báðar aðgerðirnar vel þannig að bíllinn byrjar og hættir með því að rífa þig í kring.

12 af 13

Hemlar

Þegar gripið hefur losað kapalinn þarftu enn að fá bílinn hætt. Hemlabúnaðurinn lækkar flatt stykki sem þú sérð á milli hjóla þar til það snertir jörðina og núningin gerir bílnum að hætta.

13 af 13

Saga San Francisco Cable Cars

Hinn 2. ágúst 1873 var fyrsti maðurinn, sem reyndi að ríða í San Francisco kláfferjan, Clay Street, Andrew Hallidie, uppfinningamaður hennar. Hann fékk hugmyndina eftir að hafa horft á hestaferð sem átti erfitt með að fara upp í bratta hæð.

Uppfinning Hallidies breytti því hvernig fólk í San Francisco bjó og skapaði mikilvægt samband í San Francisco samgöngumiðlunarkerfinu. Cable bílar gerðu það mögulegt fyrir fólk að lifa á brattar hæðum í fyrsta skipti. Kaðall bílar voru strax velgengni. Á 18. áratugnum voru átta flutningafyrirtæki rekið 600 bíla á 21 leiðum sem náðu yfir 50 mílur.

Kaplar voru áfram aðalskipulag þar til jarðskjálftinn 1906 eyddi mestu kerfinu. Sveitarfélaga járnbraut skipti flestum línum eftir. Sögulegir bílar eru eini ökutækin í sinnar tegundar sem eru enn í notkun og þau eru tilnefnd til landamæra.

Árið 2010 lék hugtakið "gripman" í sögu eftir að hafa verið notaður í 137 ár til að lýsa þeim sem stunda bremsur bílbrautarinnar. Þegar Willa Johnson varð síðarnefndu konan, sem keypti kæfisvagninn 12. apríl 2010, breytti borgin opinberlega nafn starfsins til að "gripa manneskju". Forveri Johnson, Fannie Barnes, lauk störfum frá virkum snúruþjónustubíl árið 2002.

Til að læra meira um þennan einstaka flutningsmáta, heimsækja Cable Car Barn Museum , sem er staðsett í Mason og Washington. Þú getur komið þangað á Powell-Mason eða Powell-Hyde línum.