Dýrasta flugfélag heims

Ef þú ert hræddur við að fljúga skaltu ekki fljúga þessum (hugsanlega) ótryggðum flugfélögum

Margir ár á árunum 2010 hafa ekki verið góðir fyrir flug, að minnsta kosti ekki frá sjónarhóli PR. Frá botni landsins á Asiana-flugi 214 í lok 2013, til banvænra hrun á ekki einum, en tveimur Malaysian Airlines 777s árið 2014, við hörmulegt tap á flugi frá Indónesíu AirAsia flugvél síðar á árinu, virðist sem það er stórt flugvél hrun hvert skipti sem þú kveikir á fréttunum.

Góðu fréttirnar eru þær að þrátt fyrir hversu hættulegt fljúgandi kann að vera, heldur áfram að bæta alþjóðlegt flugöryggi í heild sinni frá fyrra ári. Slæmar fréttir? Ekkert af hættulegustu flugfélögum heims gerir fyrirsagnir, sem þýðir að þú gætir óvart stjórnað einum flugvélum sínum án þess að vita.

• 01 af 05

  Lion Air

  Þó að AirAsia í Indónesíu hafi verið undir mikilli athugun þar sem QZ8501 flogið niður í lok 2014, er það ekki hættulegt í Indónesíu, jafnvel þótt almennt öryggismat hennar vegi í veg fyrir að það sé alltaf að fljúga til Bandaríkjanna eða Evrópusambandsins, bann deilt með náungi Indónesísku flugrekendur Garuda Indonesia, KALstar Aviation og Sriwijaya Air.

  Nei, það er vafasöm heiður að fara til Lion Air, sem hefur orðið fyrir mörgum tapum á húfi á sínum tíma í rekstri, þó að aðeins einn þeirra hafi alltaf gert meiri háttar fyrirsagnir. Á hinn bóginn er það eina sem er hættulegt en öryggisskrá Lion Air er lágt fargjöld þess, sem er ótrúlega erfitt að standast.

• 02 af 05

  Nepal Airlines

  Það er erfitt að hafa ekki samúð fyrir flugmenn sem lenda jets í Nepal, hvað með Himalayas þarna og allt - sumar flugvélar verða að vera minna heppnir en aðrir. Þetta er því miður satt ekki aðeins ótrúlega en í raun og veru, einkum Nepal Airlines er meðal hættulegustu flugfélaga heims.

  Nepal Airlines hefur fengið reynslu af tæplega tugum banvænum slysum á undanförnum þremur áratugum, þrátt fyrir tiltölulega hóflega flugáætlun, og fær aðeins eina stjörnu (af mögulegum sjö) frá AirlineRatings.com, sem er staða flugöryggis öryggis með fjölda mæligildi.

  Að taka þátt í Nepal Airlines meðal hættulegustu flugfélaga heims er sérstaklega áhugavert þegar þú telur það ekki fljúga til Himalayan flugvallarins í Lukla, sem margir telja vera hættulegasta flugvöllurinn í heiminum og er nauðsynlegt að hætta við leiðina til Everest Base Camp.

• 03 af 05

  Kam Air

  Það eina sem er minna líklegt en að hafa heyrt um Kam Air er að hafa tækifæri (eða þarfnast þess) að fljúga því - byggt í Afganistan, Kam Air er ekki flugfélag sem meðaltali bakpokinn myndi fljúga þessa dagana, nema að bakpoka sé í eigu af bandaríska hernum. Kam Air hefur aðeins verið í rekstri í áratug, en hefur þegar upplifað banvæn slys sem leiða til meira en 100 farþega dauða, sem gerir það eitt af hættulegustu flugfélögum heims.

• 04 af 05

  Tara Air

  Tara Air heldur áfram eins lítið í alþjóðlegum mæli, eins og Kam Air, en það starfar í Nepal í stað Afganistan. Þrátt fyrir að aðeins eitt flug í Tara Air hafi leitt til dauða farþega, hefur flugfélagið aðeins verið í sex ár, sem vekur alvarlegar spurningar varðandi öryggi þess.

  Tara Air er tiltölulega auðvelt fyrir flesta ferðamenn til að forðast, þar sem hún starfar eingöngu í dreifbýli í Nepal, en ef þú vilt kanna fjöllin í Himalayan og ekki hafa tíma til að þola langt ferðalag frá Kathmandu, getur fundið þig með litlu vali en að fljúga Tara Air, sem er sérstaklega skelfilegur möguleiki ef þú ert að fljúga frá Kathmandu til Lukla, ofangreindar öfgafullur hættulegur Himalayan flugvöllur, þar sem allir Everest Base Camp rennur út (og gengur í lægri hæð áfangastaða í fjöllunum) byrja.

• 05 af 05

  SCAT Airlines

  Nafn Kasakstan sem byggir á SCAT Airlines gerir það ekki til góðs, jafnvel þó að þú sért að nafnið sé skammstöfun fyrir eitthvað frekar skaðlegt: "Special Cargo Air Transport." Því miður er flugrit SCAT eins flassandi og það sem þú hugsar um þegar þú heyrir nafn sitt fyrst en ekki vegna þess hversu mörg banvæn hrun það hefur orðið fyrir (aðeins einn) síðan það hóf starfsemi árið 1997.

  Þrátt fyrir að ákvörðun framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins um svarta lista SCAT stafar af almennu skorti á trausti á reglubundnum ferlum sínum, sem hefur spillt yfir á aðra Kazakh flugfélög. Ef ferðalög þín munu fljótt taka þig til Kasakstan gætirðu viljað fljúga meira virtur flugfélag, eins og Air Astana.