8 Air Travel Rights Þú vissir ekki að þú hafir

Með deilum milli flugfélaga og farþega sem fljúga með þeim aukast, er það alltaf gott að skilja réttindi þín sem ferðamaður. Flugfélög eru ekki hneigðist að deila stefnu sem greiða fyrir viðskiptavini sem þeir þjóna, en það eru fjölmörg reglur og reglugerðir frá bandarískum samgönguráðuneyti sem þeir verða að fylgja. Hér fyrir neðan eru átta réttindi sem farþegar hafa - en gæti ekki vitað um - þegar hlutirnir fara úrskeiðis.

• 01 af 08

  Frjálst bumping / Overbooking

  Flugslysið frá 2017 United Airlines leiddi þetta mál í fararbroddi og þvingaði flugrekandann til að endurskoða hvernig þetta venja ástand er meðhöndlað. Flugfélög í Bandaríkjunum fljúga um 24.000 flug á dag. Líkurnar á að farþegar séu á oversold flugi eru frekar grannur. En þegar það gerist, vilja flugfélögin fyrst að leita sjálfboðaliða til að taka síðar flug fyrir fylgiskjöl sem hægt er að nota í framtíðinni. Ekki aðeins færðu bætur (allt að $ 10.000 á United og Delta Air Lines) en þú færð forgangssæta á næsta flugi. Það fer eftir flugfélaginu (og hversu örvæntingarfullt þau eru fyrir sæti), þú getur beðið um perks eins og fyrsta / fyrirtæki bekk sæti , aðgang að aukagjald setustofa og matvottorð.

• 02 af 08

  Ófullnægjandi Bumping / Overbooking

  Ef höggin er ósjálfráður , eiga ferðamenn rétt á að fá bætur til bóta með fyrirvara eða reiðufé, allt eftir verði miða og lengd seinkunar. Lykillinn hér er að flugfélögin geta ekki gefið þér fylgiskjöl, sem hafa tilhneigingu til að renna út eftir ár. Þeir verða að gefa þér peninga eða athuga.

  Ef flugfélagið fær þig á endanlega áfangastað innan klukkustundar frá upphaflegu áætlaðan komutíma verður ferðamaður ekki bætt við. Ef staðgöngumiðlunin kemur frá einum og tveimur klukkustundum eftir upphaflegan komutíma (á milli eins og fjórar klukkustundir á alþjóðaflugi) þarf flugfélag að greiða upphæð sem nemur 200 prósent af upprunalegu einföldargjaldið, að hámarki $ 675. Ef þú kemur í meira en tvær klukkustundir síðar (fjórar klukkustundir á alþjóðavettvangi), eða ef flugfélagið gerir engar ráðstafanir til að koma í staðinn fyrir þig, bætir bætur 400 prósent af einföldum farangri, að hámarki $ 1350.

  Þeir sem nota tíðaraukningarmiða eða miða sem gefin eru út af samstæðureiganda verða greiddir með lægstu reiðufé-, könnunar- eða greiðslukorti sem greitt er fyrir miða í sömu tegund þjónustu á fluginu. Og ferðamenn geta haldið upprunalegu miðanum og annaðhvort notað það í öðru flugi eða beðið um óviljandi endurgreiðslu fyrir miðann fyrir flugið sem þú varst að höggva af. Að lokum þurfa flugfélög einnig að endurgreiða greiðslur fyrir þjónustu á upprunalegu flugi, þar á meðal sætisval og farangri.

• 03 af 08

  Flugfrestur eða afpöntun

  Bætur vegna tafa eða afbókunar fer eftir ástæðu og viðkomandi flugfélagi. Ef það er veðurtap, þá er það ekki mikið sem flugfélagið getur gert. En ef seinkunin er af tilbúnum ástæðum, þar á meðal vélrænni, fer bætur eftir flugfélaginu sem þú ert að fljúga. Öll flugfélög hafa samning um flutning sem lýsir því sem þeir vilja gera. Gestir geta beðið um hluti, þ.mt máltíðir, símtöl eða hóteldvöl. Þeir geta einnig beðið flugfélag um að samþykkja miðann á nýjan flutningafyrirtæki sem hefur aðgang að sæti og arfleifðafyrirtæki geta endurbókað þig á fyrstu flugi sínum á áfangastað sem er til staðar án endurgjalds ef þú spyrð.

• 04 af 08

  Flugfarir

  Þú hefur fundið það sem virðist vera frábært fargjald. DOT reglur leyfa ferðamönnum sem hafa bókað flug amk sjö daga fyrirfram til að gera breytingar eða jafnvel hætta við pöntunina innan 24 klukkustunda án þess að vera högg með háu afpöntunargjaldi. Eða ef flugfélag neitar að bera farþega af einhverri ástæðu, þá geta þeir sótt um endurgreiðslu, jafnvel þótt þeir keypti ekki endurgreiðslu.

• 05 af 08

  Miða um breytingar / afpantanir

  Flugfélög hafa stundum áætlun eða breytingar á flugvélum sem neyða þá til að koma til móts við ferðamenn á öðru flugi. Ef breytingin virkar ekki, eiga ferðamenn rétt til að leggja fram áætlun sem virkar betur fyrir þá. Það er betra að hringja í flugfélagið beint til að gera breytingarnar. Láttu þá vita að þú ert að hringja í um breytingar á flugi svo að þú ert ekki skuldbundinn til að tala við umboðsmann. Ef breytingin er mikilvæg (eins og meiriháttar tímabreytingar, lengri layover eða jafnvel gistinótt), getur þú óskað eftir endurgreiðslu.

• 06 af 08

  Týnt farangur

  Grunnreglan er sú að ef flugfélag tapar farangri þínum verður þú endurgreitt, allt eftir tegund flugsins. Hámarks endurgreiðsla fyrir innanlandsflug er $ 2500. Fyrir alþjóðlega ferðalög gildir Varsjársamningurinn , sem takmarkar ábyrgð á um það bil 9,07 kr á pund allt að 640,00 kr á poka fyrir innritaða farangur og 400,00 kr. Á hvern viðskiptavin fyrir óskráðan farangur. Flestir flugfélög munu einnig veita grunnþörfum, eins og tannkrem og önnur persónuleg atriði, til að halda þér yfir. Þú hefur einnig rétt til að biðja um endurgreiðslu til að kaupa föt til föt ef þú ferð á atburði.

• 07 af 08

  Skemmd farangur

  Ef farangurinn þinn er skemmdur skaltu fara tafarlaust til skrifstofu flugfélagsins á farangursreitarsvæðinu og skrá skýrslu og skjalfesta vandamál. Það hjálpar ef þú getur sent inn myndir af farangri fyrir flugið. Ef flugfélagið er að kenna er hægt að semja um uppgjör til að gera annað hvort viðgerðina eða skipta um pokanum ef það er ekki hægt að laga það.

• 08 af 08

  Fastur á Tarmac

  Þann 16. janúar 1999 voru þúsundir farþega föst í allt að 10 klukkustundir á flugvélin í Northwest Airlines strandað eftir stórt snjóbretti á Detroit Metro Airport . Það leiddi til þess að $ 7.1 milljónir uppgjörs til þessara ferðamanna og sköpunar DOT reglna um hversu lengi farþegar geta neyðist til að vera á seinkað flugvél. Svipað atvik átti sér stað við JetBlue á JFK Airport miðstöðinni á degi elskenda, 2007. Framkvæmdastjóri tilkynnti $ 30 milljón frumkvæði að umrita verklagsreglur sínar til að meðhöndla truflanir á flugi og búa til viðskiptareikning um réttindi .

  DOT reglur leyfa ekki bandarískum flugfélaga innanlandsflug til að vera á farfuglaheimili í meira en þrjár klukkustundir, en það eru undantekningar. Eitt: flugmaðurinn telur að öryggisástæða sé vegna þess að loftfarið getur ekki farið aftur í hliðið og lagt farþega í burtu. Tveir: Flugumferðarstjórn telur að flutningur loftfars í hliðið myndi verulega trufla rekstur flugvallarins. Alþjóðaflug, sem rekin er af bandarískum flugfélögum, er krafist af DOT til að koma á fót og fylgjast með eigin takmörkunum á lengd tafaforsenda. En farþegar á báðum tegundum fluga verða að fá mat og vatn eigi síðar en tveimur klukkustundum eftir að tafar hefst. Lavatories verða áfram starfrækt og læknishjálp verður að vera tiltæk ef þörf krefur.