#FlashbackFriday: Listi yfir óviðeigandi Major Airlines

Flugfélagssaga

Viðskiptabankaiðnaðurinn er fullur af flugfélögum sem hafa komið og farið. Sumir voru fórnarlömb afgreiðslu flugfélaga, en aðrir reiddu út af viðskiptum vegna þess að þeir gætu ekki haldið áfram efnahagslega hagkvæm eða gat ekki keppt. En sveitir flugáhugamanna og sagnfræðinga halda þessum flugfélögum á lífi. Hér að neðan eru sex flugfélög ódauðlega á Pinterest borðinu, "Airlines No Longer Flying."

• 01 af 06

  Trans World Airlines

  Flugfélagið var stofnað árið 1925 undir nafninu Transcontinental & Western Air. Það stýrði leið frá New York City til Los Angeles um St Louis og Kansas City. Milljónamæringur flugmaður Howard Hughes keypti flugrekandann árið 1939, nefndi það TWA og gerði það í alþjóðlegt flugrekanda. Eftir að flugvélaflugvélin lauk árið 1978 barðist flugrekandinn, eftir að hafa verið tekinn einkaaðili, að selja verðmæta London Heathrow slotsana sína og fara gjaldþrota tvisvar áður en hann er keypt af American Airlines.

• 02 af 06

  Braniff International

  Braniff International var stofnað árið 1928 á leiðum sem fjalla um Midwestern og suðvestur Bandaríkin, Mexíkó, Mið-Ameríku og Suður Ameríku. Það sameinast Mið-Continent Airlines árið 1952 og stækkaði fótspor sitt í miðbænum í Bandaríkjunum. Hún stækkaði í Suður-Ameríku eftir að Pan American-Grace Airways (Panagra) var keypt af hluthöfum Pan Am og WR Grace árið 1967. Í lok 1970 var það stækkað til Asíu og Evrópu. Flugfélagið stöðvaði skyndilega starfsemi í maí 1982 og gat ekki haldið áfram í afgreiddum iðnaði.

• 03 af 06

  PSA

  Pacific Southwest Airlines (PSA) í San Diego var stofnað 6. maí 1949 og starfrækir vikulega flug frá San Diego og Burbank til Oakland með Douglas DC-3s. Vegna þess að bandarísk flugfélög voru starfrækt samkvæmt reglugerð Civil Aviation Board, flugrekandinn gæti aðeins flogið í Kaliforníu. The helgimynda bros á nef flotans hennar kom á 1960. Eftir afnám var flugfélagið hobbled með flugliði í september 1980 og PATCO flugumferðarstjórar sláðu í ágúst 1981. Árið 1987 keypti USAir PSA.

• 04 af 06

  Eastern Airlines

  Eastern Air Lines, einn af "Big Four" flugfélögum (ásamt United, Delta og American), byrjaði að fljúga opinberlega árið 1930. Það var fyrsta flugfélagið að taka Boeing 727 og Airbus A300. Eftir deregulation, flutningsaðili var hobbled af óhamingjusamur vinnufélaga, grimm samkeppni og þungur skuldir. Flugrekandinn var brotinn í Texas Air mars 1986 og lokað í janúar 1991.

• 05 af 06

  Pan Am

  Pan American World Airways (Pan Am) var stofnað árið 1927 sem póst- og farþegaflutningafyrirtæki. Það rekur flug milli Key West, Flórída og Havana. Það sneri sér að lokum inn í óopinbera alþjóðlega fánaþjónustuna í Bandaríkjunum. Flugrekandinn hóf þotaaldur þegar hann varð fyrsti til að fljúga Boeing 707 í október 1958. Það var einnig sjósetjaþjónustan Boeing 747 jumbo þota. En flugfélagið, sem aðeins flogið á alþjóðaleiðum, var einnig fórnarlamb afgreiddur iðnaður. Það keypti National Airlines árið 1980 til að byggja upp innlenda starfsemi sína, en það var meðhöndluð illa og skuldir hækkuðu. Það seldi helgimynda Pan Am bygginguna sína til MetLife árið 1981 og Pacific leiðarkerfi sínu til United Airlines í apríl 1985. Lokið kom í desember 1991.

• 06 af 06

  PeoplExpress

  Þessi Newark-undirstaða flutningsaðili, sem var stofnaður árið 1981, var einn af fyrstu nýju flugfélögum sem búnar voru til eftir deregulation. Það byrjaði að fljúga Boeing 737s upp og niður á austurströndinni. Árið 1983 fór það alþjóðlegt, keypti Boeing 747 og fljúgaði frá Newark til Gatwick flugvelli í London árið 1983. PeoplExpress gerði hluti af því að hafa farþega sinn farangur um borð í fluginu, bjóða upp á einfaldar farangur, eina þjónustuþjónustuna og ákæra $ 3. köflóttur gjald og hleðsla fyrir mat og drykk. Það fór á kaupsveit sem hófst árið 1985 og keypti Frontier Airlines, Britt Airways og Provincetown-Boston Airlines. En þökk sé miklum skuldum og vandræðum með að samþætta Frontier, var flugrekandinn seldur til Texas Air í febrúar 1987.