Af hverju þessi tvö skjöl eru mál fyrir ferðamenn
Margir alþjóðlegir ferðamenn hafa heyrt um Varsjár- og Montreal-samningana en kann að hafa gefið það smá hugsun utan að fylla út upplýsingar um tengilið á bak við flugmiða. Sem mikilvægur hluti af flugferlinu bjóða báðir samningarnir ferðamönnum verðmæta vernd um allan heim. Sama hvar ferðamenn fljúga eru ferðamenn þeirra nánast alltaf fyrir áhrifum þessara tveggja mikilvægra samninga.
Varsjársamningurinn var upphaflega undirritaður árið 1929 og hefur síðan verið breytt tvisvar. Yfir 20 árum síðar breytti Montreal-samningnum Varsjársamningnum til að veita ferðamönnum frekari mikilvægar verndar sem gilda um flugafélög. Í dag hafa yfir 109 aðilar, þ.mt allt Evrópusambandið, samþykkt að fylgja Montreal-samningnum og veita ferðamönnum sameinaðan vernd meðan þeir ferðast.
Hvernig bjóða samningarnir tvær aðstoð til ferðamanna í versta tilfelli? Hér eru helstu sögulegar staðreyndir um Varsjársamninginn og Montreal-samninginn sem allir ferðamenn þurfa að vita.
Varsjársamningurinn
Fyrst undirritaður í gildi árið 1929, Varsjá samþykktin veitt fyrsta sett reglur um verðandi iðnaður alþjóðlegra viðskipta flugmála. Vegna þess að reglur samningsins voru breytt í Haag árið 1955 og Montreal árið 1975, höfðu sumir dómstólar skoðað upphaflega samninginn sem aðskildur aðili úr eftirfarandi tveimur breytingum.
Upprunalega samningurinn setur nokkrar tryggingarréttindi sem allir ferðamenn hafa komið til að meta í dag. Varsjársamningurinn setti staðalinn til að gefa út líkamlegan miða fyrir alla farþegaflug og réttinn til farangursvísana fyrir farangur sem treyst er til flugfélaga til afhendingar á áfangastað ferðamanna.
Meira um vert, Varsjársamningurinn (og síðari breytingar) setja skaðabót fyrir ferðamenn ef versta er að ræða.
Varsjársamningurinn setti viðmið fyrir ábyrgð sem flugfélög höfðu um farangur í umönnun þeirra. Fyrir undirritaða lönd samningsins voru flugfélög sem starfa í þessum löndum ábyrgir fyrir 17 sérstökum teikningarefnum (SDR) fyrir hvert kíló af köflóttu farangri sem missti eða eytt. Þetta yrði síðar breytt í Montreal til að bæta við $ 20 fyrir hvert kíló af köflóttum farangri sem var týnt eða eytt fyrir þau lönd sem ekki höfðu skráð sig með breytingunum frá 1975. Til þess að fá peninga tryggð af Varsjársamningnum skal krafa framsenda innan tveggja ára frá tapinu.
Í samlagning, Varsjá samningurinn skapaði staðalinn fyrir meiðsli sem ferðamenn áttu vegna flugslysa. Þeir farþegar sem eru slasaðir eða drepnir meðan þeir fljúga á sameiginlegt flugfélag geta átt rétt á að hámarki 16.600 SDR, breytanlegt í staðbundið gjaldmiðil.
Montreal-samningurinn
Árið 1999 var Montreal-samningurinn skipt út og skýrt enn frekar verndin sem ferðamaðurinn býður upp á í Varsjássamningnum. Frá og með janúar 2015 hafa 108 meðlimir Alþjóðaflugmálastofnunarinnar undirritað Montreal-samninginn, sem er meira en helmingur aðildar Sameinuðu þjóðanna.
Samkvæmt Montreal-samningnum eru ferðamenn veittar viðbótarverndar samkvæmt lögum, en jafnframt auka réttindi til flugfélaga. Flugfélög sem starfa í ríkjum sem hafa undirritað Montreal-samninginn eru skylt að bera ábyrgðartryggingu og bera ábyrgð á tjóni sem upp koma við farþega meðan þeir ferðast um flugfélagið. Algeng flugrekendur, sem starfa í 109 aðildarríkjum, eru skylt að minnsta kosti 1131 SDR skaðabóta vegna meiðsla eða dauða. Þó að ferðamenn geti leitað fleiri bóta fyrir dómi, geta flugfélög neitað þeim skaðabótum ef þeir geta sannað að tjónin væru ekki beint af völdum flugfélagsins.
Að auki setti Montreal-samningurinn tjóni fyrir týnt eða eytt farangri byggt á einstökum bita. Ferðamenn eiga rétt á að hámarki 1.131 SDR ef farangur glatast eða á annan hátt eyðilagt.
Auk þess þurfa flugfélög að greiða ferðamenn vegna útgjalda vegna farangurs farangurs.
Hvernig ferðatryggingar eru fyrir áhrifum af sáttmálunum
Þó að Montreal-samningurinn veitir verndarverndarákvæði eru margir ákvæði ekki í staðinn fyrir þörfina á ferðatryggingum. Það eru mörg viðbótarvernd sem ferðamenn kunna að vilja að ferðatryggingar geti veitt.
Til dæmis bjóða margar ferðatryggingarstefnur tilviljunardómar og dvalarbætur þegar þeir ferðast á sameiginlega flugrekanda. Slysatryggingin og afgreiðslan tryggi greiðslu upp á mörk stefnunnar ef ferðamaður missir líf eða útlimum meðan hann flýgur í flugfélagi.
Að auki, meðan tjón eða tjón á farangri er farin, er farangur stundum dýrmætari en hámarksákvæði. Flestar ferðatryggingar eru einnig með tjónabótum ef farangur er tímabundinn seinkaður eða glataður alveg. Ferðamenn sem hafa farangur sinn týnt geta fengið daglegar bætur svo lengi sem farangurinn er farinn.
Með því að skilja mikilvægi Varsjár- og Montreal-samningsins, geta ferðamenn skilið réttinn sem þeir eiga rétt á meðan þeir ferðast. Þetta gerir ferðamönnum kleift að taka betri ákvarðanir og standa meira vald þegar ferðalög þeirra fara úrskeiðis.