Ferðalög Subway Systems heimsins

Fyrir mörgum Bandaríkjamönnum lýsir orðið "neðanjarðarlest" fljótleg og ódýr samlokustofa, frekar en flutningsmáta. Þetta er skynsamlegt að sjálfsögðu miðað við að aðeins handfylli bandarískra borga hafi neðanjarðar járnbrautarnet. Á hinn bóginn eru neðanjarðarlestarkerfi afar mikilvæg fyrir íbúa stórra borga utan Bandaríkjanna. Stundum, eins og um er að ræða upptekin neðanjarðarlestarkerfi á þessum lista, að því marki sem milljónir manna nota þau á hverjum degi.

• 01 af 10

  Beijing neðanjarðarlestinni, Kína

  Þó að hefðbundin visku (og fyrir nokkrum árum síðan, hrár tölur) benda til þess að neðanjarðarlestarkerfi Tókýó er í heimsókn, þá fer þessi titill til Peking, þar sem neðanjarðar kerfið skráði tæplega 10 milljónir reiðmenn á dag á síðasta ári, um langan tíma skot. Upptekinn neðanjarðarlestinni í Peking er áhugaverð af tveimur ástæðum, fyrst vegna þess að hræðileg umferð sem er til staðar þrátt fyrir það og í öðru lagi vegna þess að áður en borgin hlaut 2008 Ólympíuleikana var reiðmennsku verulega lægri. Frá 2017, Beijing Subway kerfi hefur 19 línur og 345 stöðvar.

• 02 af 10

  Shanghai Metro, Kína

  Tókýó er ekki í dag # 2 á lista yfir viðskipti neðanjarðarlestarkerfi heimsins, heldur. Nei, það er Shanghai: Meira en 9 milljónir manna á dag ruddu Shanghai Metro árið 2016, aðeins örlítið færri en gerði það í Peking. Eins og Peking neðanjarðarlestinni átti stórkostlegasta vaxtarspor Shanghai-svæðisins að koma fyrirfram fyrir alþjóðlega viðburð á alþjóðavettvangi (2010 World Expo). Athyglisvert er að tvö kerfi hafa nánast eins og fjöldi stöðva (Shanghai hefur 19 meira en Peking frá 2017), þótt Shanghai Metro hafi fimm færri línur en Peking neðanjarðarlestinni.

• 03 af 10

  Tókýó neðanjarðarlestinni, Japan

  Í áratugi voru 8,7 milljónir manna, sem ríða í Tókýó neðanjarðarlestarkerfinu, nóg til að gera það heimsins mestu Metro, en tímar (og Kína) hafa breyst. Það er þó mikilvægt að hafa í huga að þessi tala inniheldur ekki heilmikið af einkareknum og opinberum járnbrautarlínum. Tókýó 30 milljónir íbúa nota til að hraðast á hverjum degi. Það er líka áhugavert að hafa í huga að 6,4 milljónir farþega ríða tíu línur í Tokyo Metro á hverjum degi og hinir 2,3 milljónir fara eingöngu á fjögurra lína Toei Metro, sem notar sérstakt aðgöngumiðlunarkerfi alveg. Ein leið til að auðvelda siglingar í Tókýó er auðveldara að kaupa PASMO eða SUICA geymd verðmæti korta, sem vinna yfir öll kerfi.

• 04 af 10

  Guangzhou Metro, Kína

  Svo langt árið 2017 hafa um 7.36 milljónir manna runnið Guangzhou Metro á hverjum degi, en það setur það á réttan kjöl til að fara yfir 2,5 milljarða knapa sem notuðu það árið 2016. Sú staðreynd að 10-línu, 186-stöðin í Guangzhou, Störf er athyglisvert af ýmsum ástæðum, ekki síst hver er hversu illa þekktur (mega) borgin er utan Kína. Það þýðir einnig að Kína er heima fyrir þremur fimm heimsstyrjalda neðanjarðarlestarkerfum heims, sem er ansi brjálað þegar þú telur að aðeins einn (Peking) hefði klikkað Top 10 fyrir aðeins áratug síðan.

• 05 af 10

  Seoul Metro, Suður-Kóreu

  The Seoul Metro státar af 7,2 milljónum daglegra knapa frá og með árinu 2014, sem er aðeins slæmt þegar þú bera saman það við fyrri fjóra færslur á þessum lista yfir viðskipti neðanjarðarlestarkerfi heimsins. 283 stöðvar punkta níu línur kerfisins, sem eru samvinnuþáttur Seoul Metropolitan Subway Corporation og Kóreu fyrirtæki. Áhugavert staðreynd um Seoul Metro er að mörg stöðvar hennar eru afar langt neðanjarðar. Stundum þarftu að fara niður þremur eða fjórum settum af escalators til að ná lestinni þinni!

• 06 af 10

  Moskvu Metro, Rússland

  The Moscow Metro staða að meðaltali daglega knattspyrnu 6,7 milljónir árið 2014, síðasta ári sem tölur eru í boði. Þetta er ótrúlegt á eigin spýtur, en það sem er mjög fallegt er að Moskvu neðanjarðarlestarstöðvarnar sjálfir, vissulega, standa þeir út á þessum lista. Reyndar gætirðu haldið nokkra daga á milli 206 stöðva þessa kerfis, sérstaklega ef þú heimsækir Moskvu á föstudagsmálum.

• 07 af 10

  New York City Subway, USA

  Sú staðreynd að Subway-knattspyrnusamband New York City var um 5,7 milljónir hjóla á dag árið 2016, segir nokkur atriði, fyrst meðal þeirra, sem viðskipti Metro-kerfið Bandaríkjanna sprungur varla topp 10 heimsins. Það talar líka auðvitað um truflun innan 468-stöðvakerfisins (einkum stærsta heimsins með þessari mælikvarða) þar sem heimamenn eru allt of meðvitaðir. Til dæmis, vissir þú að nýlega opnuð Second Avenue Subway lína tók næstum öld til að ljúka? New York City Subway gæti verið viðskipti og þekktasti í Ameríku, en það hefur vissulega ekki hvar sem er nálægt bestu mannorðinu á þessum lista.

• 08 af 10

  Hong Kong MTR, Kína

  Hong Kong er einn af þéttbýlustu stöðum á jörðinni. Þú þarft að hafa í huga þessa staðreynd þegar þú hugsar um af hverju það er heima að áttunda viðskiptum neðanjarðarlestarkerfinu í heiminum, þrátt fyrir hversu lítið kortið á járnbrautakerfinu lítur út. Reyndar ríða um 4.694 milljónir manna á Hong Kong Kong MTR á hverjum degi, þrátt fyrir að það hafi aðeins 12 línur og 68 stöðvar. Þetta mun ekki koma þér á óvart, að sjálfsögðu, ef þú hefur einhvern tíma rekið Hong Kong MTR sjálfur, það er fjölmennur, jafnvel utan hraðstunda. Þetta á sérstaklega við um stöð í Kowloon, sem er þéttasta svæði Hong Kong.

• 09 af 10

  Mexíkóborg Metro, Mexíkó

  Spænska gæti verið næst talað tungumál heims, en aðeins einn borg í spænskumælandi heimi er með neðanjarðarlestarkerfi sem byggir á viðskiptum heimsins. Í höfuðborg Mexíkó, Mexíkóborg, eru um 4.400.000 reiðmenn á dag að nota Metro kerfið, sem hefur 195 stöðvar og 12 línur. Kerfið er þekkt fyrir að hafa lifað af miklum jarðskjálfta sem hristi Mexíkóborg árið 1985. Það er líka athyglisvert að vera einn af aðeins tveimur færslum í Bandaríkjamönnum á þessum lista yfir viðskipti neðanjarðarlestarkerfi heimsins.

• 10 af 10

  París Métro, Frakklandi

  Parísar Métro er næstvirkasta neðanjarðarlestakerfi Evrópu, eftir Moskvu, og einkum á undan þeim fjölmörgum alls staðar nálægum London Under. Árið 2014 tilkynnti París Métro að meðaltali daglega knattspyrnu á 4,16 milljónir, um 40% meira en London á sama tíma. Þó að París er ekki viðskipti í heimi er það ein af þéttustu: Allar 245 stöðvarnar eru byggðar innan 34 ferkílómetra í borginni París. Metro Metro Paris er þétt, og það er mikið, sem þýðir að þú getur runnið því að næstum öllum mikilvægum ferðamannastaða borgarinnar, þar á meðal Eiffel turninn, Notre Dame dómkirkjan og Louvre safnið, til að nefna aðeins nokkrar.