Heillandi Staðreyndir Um Cutty Sark - Síðasta af Fast Tea Clippers

01 af 02

Vissir þú? Little þekktar staðreyndir um Cutty Sark

Þegar Cutty Sark, síðasta eftirlifandi te Clipper heims og hápunktur UNESCO World Heritage Site í Greenwich, opnaði árið 2012, ekki allir voru ánægðir. En gestir hafa kosið fæturna og þeir elska það.

Eftir ógnandi eld árið 2007 fór frægasta sögulega skipið í London um 50 milljónir punda af arfleifðarlotu sem var fjármögnuð af endurreisn og varðveislu. Þegar það er opnað aftur árið 2012 er það lyft upp og lokað í gler - til að vernda það og (í fyrsta skipti) að gera það sýnilegt almenningi - pundits voru fljótir að stökkva.

Andrew Gilligan, ritstjóri London Sunday Telegraph, sagði: "Eitt af stærstu dýrmætum sjóskattum Bretlands lítur nú út eins og það hefur verið í gangi í risastóru gróðurhúsi." The Victorian Society lýst því yfir að restorers hafði "skemmt" sögulegu skipið. Og vefhönnunarsíða vefsvæði gaf það sitt "Carbuncle Award" fyrir "Ugliest Building í Bretlandi."

The hvíla af okkur elska það

Umdeildin varð vegna þess að skipið hafði verið lyft í þurrkunni með þremur metrum (næstum 10 fetum) og studd með málmramma til að taka alla þyngdina úr holunni. Hins vegar virðist Cutty Sark að utan frá, eins og hér er sýnt, fljóta á glerhafi. Ferðin leyfði gestum, í fyrsta skipti, að sjá gult málm (Munz málm) klædd bol og að kanna heillandi safnið áður en skipið er að fara um borð.

Þrátt fyrir alla gagnrýni hefur Cutty Sark verið vinsæll hjá gestum sem leiða til drydocks hennar í Greenwich. Árið 2015 kusu gestir í heimsókn sinni vottorð um ágæti.

Þegar við heimsóttum lærðum við nokkrar heillandi og lítið þekktar staðreyndir um skipið - ekki síst sem var sú upphæð að endurbyggja, endurbyggja og endurnefna hún hefði þegar gengist undir 147 ára líf sitt.

A Phoenix af skipi

• Byggð og hleypt af stokkunum í Skotlandi árið 1869 bar hún te frá Kína til London milli 1870 og 1877. Á 1880 var hún með ull frá Ástralíu. Það er þegar orðspor hennar fyrir hraða var náð. Að nýta sér háhraðavindana meðfram leiðinni frá Ástralíu, sem sjómenn kalla á "öskjuviðskipti", setti hún upp á 73 daga á Sydney til London Route.
• Seld til portúgals og hét Ferreira, flutti hún farms um Evrópu, Afríku og Ameríku frá 1895 til 1922.
• Árið 1916 missti hún mesta sína í stormi og limpaði í höfn í Suður-Afríku þar sem hún var skortur á mastum og siglum, en hún var endurreist sem smærri og hægari barquentine.
• Árið 1922 var Ferreira skemmdur aftur í Channel Gale og kallað í Falmouth til viðgerðar. Á meðan hún var þarna, var eftirlifandi Windjammer skipstjóri, Wilfred Dowman, sem hafði þjálfað í Cutty Sark, viðurkennt hana og ætlað að kaupa hana. Hann þurfti að elta hana aftur til Portúgals vegna þess að hún hafði verið seld aftur og endurnefndi Maria do Amparo. En árið 1922 flutti hann henni til Falmouth og endurheimti hana.
• Hún starfaði sem þjálfunarskip þar og í Kent áður en hún sigldi upp á Thames í nútíma þurrkuna árið 1952. Ferðin frá Falmouth til Greenhithe í Kent árið 1938 var síðast þegar hún fór til sjávar.

Næst: Hvað þýðir Cutty Sark í raun og meira heillandi staðreyndir.

02 af 02

Hver eða hvað var Cutty Sark?

Svo hvers vegna er nýlega endurreist Cutty Sark kallað það? Og hvað þýðir Cutty Sark samt?

A cutty-sark er lágskógur Scots orð fyrir stuttu breytingu konu - íhluti af Victorian nærföt, í raun. Í myndbandi Robert Burns Tam O'Shanter, nornin Nannie, sem stal hala Tam hestsins Maggie, er með slímhúð. Ein kenning er sú að John "Jock" Willis, upprunalega eigandi Cutty Sark, var að vísa til þess hvernig Nannie flýgur fyrir vindinn og skartgripi hennar vifti á bak við hana - hann vildi að Cutty Sark yrði fljótasti skipið á hafið og vinna árlega keppnina til að koma nýju teinu frá Kína. En sannleikurinn er, enginn veit raunverulega hvað hann hafði í huga þegar hann valdi nafnið eða gerði Nannie í næturdýpinu.

Um það Whiskey

Um það bil 1923, einn af skólastjórum fræga London vín kaupmenn, Berry Brothers & Rudd, fundi með nokkrum Skot kaupmenn að tala um viskí fyrir American markaði. Þeir voru viss um að bann myndi ljúka fljótlega og langaði til að búa til blönduð viskí sérstaklega fyrir bandaríska smekkina, að vera tilbúin fyrir eftirspurnina. Á þeim tíma var næstum kraftaverkin af Cutty Sark til Bretlands í öllum dagblöðum. Það var frægt; Það var talað um, og fljótlega var það líka viskí.

Enda Te Clippers

Flestir telja að komu gufubáta á 19. öld merkti endalok skipsins vegna þess að þeir voru hraðar. Reyndar er sagan svolítið flóknari en það. Í mörg ár voru kippirnir hraðar en snemma gufuskipanna - þeir voru kallaðir clippers vegna þess að þeir gætu flogið yfir hafið í svo miklum "bút".

Það var opnun Suez skurðarinnar sem leiddi til loka te viðskipti fyrir stóra Clipper skipum. Miðjarðarhafið var aldrei raunverulega hentugur fyrir stóra siglingaskip. Og þeir gætu einfaldlega ekki brugðist við skurðinum né fundið nóg vind í Rauðahafinu. Til að ná til Kína þurfti þeir að taka langa leið um Horn Afríku og þar af leiðandi voru gufuskip, sem gætu haldið í áætlun um skurðinn, fljótari. En athyglisvert voru flestar hraðaupptökurnar sem mesta clippers höfðu náð í ullskiptum milli Ástralíu og Liverpool. Fyrir það voru þeir enn miklu hraðar en gufuskipti í mörg ár. Cliff Donald McKay, Lightening , gerði það frá Melbourne til Liverpool í 67 daga.

Skipuleggja heimsókn til Cutty Sark

• Heimilisfang: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
• Sími: +44 (0) 208 858 2698
• Opið: Hvern dag frá 10:00 til 17:00 nema 24-26 desember. Síðasta innganga kl. 16:15
• Aðgangseyrir: Fullorðnir £ 18,50 eða £ 16,80 án frjálsu framlags (verð frá 2016). Sérleyfi, barna- og fjölskylda miða eru í boði og hægt að kaupa á netinu á Cutty Sark vefsíðu.
• Farið þangað: Skipið er í stuttri göngufjarlægð frá Cutty Sark DLR stöðinni. DLR (Docklands Light Railway) er hluti af almenningssamgöngum London og þú getur tengst DLR lestum í Canary Wharf stöðinni á Jubilee Line. Leyfa nóg af tíma. Þú getur líka ferðast til Cutty Sark frá nokkrum helstu lestarstöðvum London og með nokkrum mismunandi ánaleiðum. Kannaðu heimasíðu þeirra fyrir alla ferðamöguleika.