Photo Radar Ticket er í póstinum
Þeir sem geta gefið upp nauðsynlegan frelsi til að fá smá tímabundið öryggi, skilið hvorki frelsi né öryggi.
--- Benjamin Franklin
Stjórnmálamenn elska það. Speeders hata það. Lögreglustöðvar bjóða upp á blandaðar umsagnir. Það eru vefsíður sem segja hvernig á að forðast það og einu sinni lent, hvernig á að slá það. Hvað sem þér finnst um myndaröð, það er hér og það hefur áhrif á hvernig þú ferðast um vaxandi stórborg okkar. Ef Ben Franklin (fyrsti póststjóri og uppfinningamaður af kílómetramælirinn) væri hér, myndi myndaröðunarferlið halda undir stækkunarglerinu?
Á dæmigerðum degi í Scottsdale, mun meira en 200 hundruð manns fá umslag frá áherslu á öryggisdeild borgarinnar með stefnumótum, Umferðarmiða og Kvörtun, Afsal þjónustu og valkostaform á einum síðu. Það verður í fyrsta skipti sem ökumaðurinn kemst að því að hún var í brennidepli myndaröðvarinnar einhvern tíma á síðustu fjórum mánuðum. Hún mun leita minni hennar og vonast til að muna atburðinn sem leiddi til miðans.
Ó, meðfylgjandi mynd gæti hjálpað. Eða kannski verður orðalagið í stefnumótinu að "ef þú mistekst að birtast eins og mælt er fyrir um í þessari kvörtun vegna brota á borgaralegum umferð, þá er hægt að hefja sjálfstæða dómgreind gegn þér, bótaskyldu getur verið lagður og leyfið þitt má fresta . " Og þá er tilkynningin að segja viðtakandann að reglur um einkamálaferli "krefjast stefnda sem býr innan Bandaríkjanna til að vinna saman" og "til að koma í veg fyrir frekari aðgerðir og viðbótarkostnað þar á meðal $ 25.00 sjálfgefið gjald, 20,00 kr. Greiðslugjald og að lágmarki $ 20.00 kostar ef persónuleg þjónusta er krafist ... "
Það er frekar ógnvekjandi efni og flestir munu senda í sektina og samþykkja merkingu á akstursskrám og möguleg aukning á tryggingum sínum. En hvað myndi Ben gera? Ímyndaðu þér að við gætum talað við hann, samtalið gæti farið eitthvað svona:
Herra Franklin : Ég hef athugað lögbækur þínar um þetta efni.
Arizona lög kveða á um að allar kvartanir, þ.mt umferðarmiða, verði persónulega þjónað. Áfrýjunar dómstóll þinn hefur kastað út tilvikum þar sem mynd radar miða var sent. Dómstólar þínir hafa ekki vald til að meta sektir eða viðurlög nema kvörtunin hafi verið send eða þjónustan hafnað. Með öðrum orðum, miða er rétt eins og málsókn. Það þarf að þjóna það sama og ef það væri slysatrygging, brot á samningum, eða öðrum málsókn.
Svo að horfa aftur á þann miða sem kom í póstinn, ef ökumaðurinn skilur og skilar því, þá lætur ökumaðurinn af sér lögboðinn kröfu um að borgin þjóni kvörtuninni persónulega. Hvað um þá skyldu að vinna?
Herra Franklin : Ég verð að fara aftur í upphaflegu forsendu mína. Þeir sem gefa upp frelsi í nafni öryggis munu hvorki hafa. Við verðum að halda stjórnvöldum okkar á sömu stöðlum og reglum sem við gerum ráð fyrir að hlýða. Ég myndi halda því fram að skylda sé fullnægt við greiðslugjaldið. Í millitíðinni þarf ökumaðurinn ekki að gefa upp rétt til að krefjast þess að borgin sé að þjóna skjölunum. Ef ökumaðurinn skráir ekki og skilar myndinni, sem hann eða hún þarf ekki að gera, er borgin prófuð til að hún sé í boði. Ef borgin þjónar ekki skjalinu, þá forðast ökumaður sektina.
Svo einfalt. Alveg Ameríku, virkilega.
Til að halda áfram skal dómstóllinn hafa sönnun ökumanns undirritað og skilað undanþáguformi eða að hún var borinn fram af ferli miðlara. Þegar ökumaður er rétt þjónað getur hún greitt sektina eða beðið um heyrn. Herra Franklin horfði á mál í héraðsdómi og hér er hvernig það fór:
Það er dæmigerður dagur í myndaröðinni. Hörnarmaðurinn biður dómstólinn um að panta. Vottur ríkisins, einkaþjónustufyrirtækjafyrirtækisins, tilkynnir tilbúnum og höndum sumum formum til ökumanns. Eyðublöðin, sem kallast "uppgötvun", innihalda dreifingareyðublað, ljósmyndir af ökutæki, umferðarform og akstursskrá. Vottur ríkisins vitnar um hraða og hraða ökumanns. Hann óskar þess að eyðublöðin verði tekin í sönnunargögn, þó að enginn sé staðfest eða staðfest.
The heyrnarfulltrúi samanburði myndina til ökumannsins sem situr í dómsalnum. Ökumaðurinn mótmælar ekki, þannig að eyðublöðin verða merki.
Herra Franklin : Arizona lög krefjast þess að ríkið sanna að hraði ökumannsins væri óraunhæft við aðstæður, skilyrði og raunveruleg og hugsanleg hætta sem þegar er til staðar. Ég velti því fyrir mér hvernig myndavél geti gert það. Og það virðist sem þessi heiðursmaður var ekki til staðar til að sjá ökumanninn.
- - - - - -
Gestafyrirtæki Susan Kayler, fyrrverandi saksóknari, varnarmálaráðherra og dómari, hefur meira en 20 ára lagalegan reynslu. Susan stendur nú fyrir viðskiptavini í DUI / DWI tilvikum, umferðartilfellum, áfrýjunum, myndatökumyndum, sakamáli og fleira. Hún má hafa samband við: susan@kaylerlaw.com
Halda áfram frá fyrri síðu.
Vitnisburður ríkisins segir frá því að 1.150 ökutæki hafi farið í myndaröðvarinnar á tveimur klukkustundum, þar á meðal brotstímabilið með 54% við eða undir viðmiðunarmörkum. Hann segir síðan frá öðru formi að í fimm mínútum fyrir og eftir að ökumaðurinn stóð hjá vögnum, voru 84 ökutæki að ferðast á lægri hraða. Í staðreynd, segir hann, aðeins þessi ökumaður rakst yfir hámarkshraða.
Herra Franklin : Áhugasamir tölfræði, en ég myndi búast við því að hver sem sér myndavara radarvagninn eða lítur á aðra bíla hægir á, myndi líta í kring og hægja líka. Ég held varla að löggjafinn þinn ætli að sanngjörn hraði sé skilgreindur með þessum hætti.
Samkvæmt lagalögum er talið að það sé óraunhæft að keyra hraðar en tilgreindur hámarkshraði. Ökumaður getur gefið vísbendingar um að hraði hennar væri sanngjarnt undir þeim kringumstæðum en hún er óundirbúinn að gera það, að hafa séð eyðublöðin í fyrsta sinn í upphafi skýrslunnar. Ríkið hvílir mál sitt og það er snúning ökumanns. Hún heldur því fram að hámarkshraði væri tilbúið lágt, þá segir hún að hún telur að radarbúnaðinn hafi tekið upp annan bíl á sínu sviði. Heyrnarmaðurinn grunar. Bara með því að sýna upp, reynir ökumaðurinn að hún væri sá í bílnum.
Herra Franklin : Ef þessi ökumaður átti lögfræðing sem virtist fyrir hana, þá yrði málið vísað frá. Það væri engin sönnun að hún væri að aka vegna þess að vitnisburður ríkisins hefur ekki ökuskírteini. Með því að sýna upp, sýndi hún það fyrir þá.
Photo radar er notað í fleiri Arizona borgum til að veiða bæði hraða og rauð ljós hlaupari. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe og Scottsdale hafa notað umferðarleiðbeiningartækni til að búa til miða sjálfkrafa þegar ökutæki dregur yfir fyrirfram ákveðnum hraða. Myndavél tekur mynd af hraðakstri eða rauðu ljósi hlaupandi ökutækinu og leyfisnúmerið er notað til að fylgjast með eiganda.
A miða er gefið út og sent síðar til grunlausa eigandans.
Mál sem fjalla um lögmæti myndaröðvar eru takmarkaðar. Málefni þjónustu við ferli eða staðfestingu á kvörtuninni eru áherslur í áskorunum Arizona. Arizona dómstólar hafa kastað út málum þar sem undirskrift kvörtunarinnar var tölvutækin eða þar sem ljóst var að staðreyndirnar væru ekki endurskoðaðir áður en kvörtunin var lögð inn.
Herra Franklin : Eitt af þeim vandamálum sem ég sé með myndaröð er að þegar ökutæki er skráð í fyrirtæki tel ég að það myndi fá miðann í póstinum. Ef þessi fyrirtæki veitir nafn ökumannsins, þá er það utan króksins, en ökumaðurinn getur búist við miða. Ef fyrirtæki gerir ekkert, þá er engin afleiðing.
Svo lengi sem þú ert ekki skráður eigandi ertu í lagi, ekki satt? Rangt. Þar sem ekki er hægt að bera saman myndina með leyfi eða skráningu gætirðu fengið miða ef þú lánar bílnum þínum til vinar. Einn maður fékk miða á ári eftir að hann selt bílinn sinn.
Til viðbótar við lögverndarvarnir eru hagnýtar varnir við myndaröðvar. Hægsta hreyfingin hefur áhrif á myndina sem myndar ratsjármyndavélin tekur. Beygja til að tala við farþega getur verið nóg til að þoka myndina fyrir utan auðkenni.
Einn maður sló miða vegna þess að hann var að drekka úr miklum plastbolli þegar myndin var tekin. Enn annar fékk uppsögn þegar baseballhúpurinn hans, dró niður lágt, lagaði vélina.
Nýjar atvinnugreinar hafa reynt að greiða peninga til að koma í veg fyrir myndaröðvar. Birgðir selja skýrar plötur til að festa yfir skiltið og gera það ólæsilegt af myndavélinni. Lögreglumaður sem fylgir bílnum getur séð það, og sumir vilja gefa út miða fyrir ólæsilegan disk. Í Arizona lögum sem krefjast leyfismerkis segir: "Einstaklingur skal viðhalda hvert skiltmerki svo það sé greinilega læsilegt." Án skilgreiningar á "greinilega læsilegum" eru þeir sem nota bendilplöturnar í miskunn lögreglunnar.
Herra Franklin : Ég hef heyrt rörið að myndaröðin er innrás í einkalífinu. Vitanlega var það ekki hvers konar næði við höfðum í huga þegar við skrifaði stjórnarskrá. Reyndar gæti rökstuðningin verið sú að radarar mynda í raun meiri persónuvernd en ef maður var stöðvaður af lögreglumanni og kannski undir fyrirspurn. Það er spurning um sanngjörn leik, í raun. Svo lengi sem almenningur telur að ríkisstjórnin notar mismunandi reglur, treystir traust þeirra. Það er verð ekkert sem þú hefur efni á, ekki einu sinni fyrir öryggi.
Ríkisborgarar sem eru ánægðir með myndaröðuna benda á óumdeilanlega staðreynd að það hefur dregið úr umferð á miklu öruggari og öruggari hraða. Þó að flestir séu ánægðir með áhrif þess, munu naysayers enn spyrja hvort það sé gefið nokkuð. Þegar borgir fylgjast með lögum scrupulously, kvartanir munu minnka og mynd radar mun aðeins gera það sem stjórnmálamenn halda því fram er áhersla hennar - að halda götum öruggt.