Saga Rickshaw og ökumenn þeirra
Rickshaws gæti næstum verið á eftirlaunum, en sjarma þeirra og stíl laða enn aðdáendur. Einu sinni vinsælasta form almenningssamgöngunnar í helstu borgum, eins og Tókýó og Hong Kong, eru aðeins handfylli staðir til vinstri þar sem þú getur enn hoppað á rickshaw. Hér að neðan er sagt um sögu þeirra, hlutverk rickshaw ökumanna og þar sem þú getur samt fengið ferðalag.
Hvað er Rickshaw?
Klassískt skilgreining á því sem er rickshaw er vagn sem getur setið einn eða tvo menn sem knúin eru af manna hlaupari - á fótum - nútíma reiðhjól og farartæki rickshaws teljast ekki.
Tjaldvagninn er festur á hjólum og hlaupari hélt tvo stafi sem notaðir voru til að rifja upp rickshaw. Þó að plakatabókin mynd af rickshaws felur oft í sér Oriental blómstra við hönnunina, þá er sannleikurinn mestur virkari íhlutun.
Hver uppgötvaði rickshawið er málið sem er mjög ágreiningur, þar sem Japan, Bretlandi og Bandaríkin fullyrða eignarhald. Það sem við vitum er að rickshaws varð fyrst vinsæl í Japan á 1870 og að orðið rickshaw kemur frá japanska orðinu jinrikisha, sem þýðir mannvirkt ökutæki. Það er sagður hafa verið fundin upp í Japan af evrópskum trúboði til að bera um ógilda konu hans. Á einum tímapunkti landsins höfðu 21.000 leyfi rickshaw ökumenn.
Í lok aldarinnar hafði rickshaw náð Indlandi og Kína, þar sem það tók virkilega af stað. Þúsundir voru framleiddar og þeir urðu í formi flutninga fyrir nýlendutímanum, bæði til að flýja hita og sýna jafnvægi í bankanum.
Það var í þessum löndum að myndin af feitur nýlendustúlka sem dreginn var um með beygði yfir staðbundin varð frægur.
Hvar get ég fundið Rickshaw?
Hækkun á strætó og annars konar almenningssamgöngum drap af næstum öllum rekstri rickshaw í lok síðari heimsstyrjaldarinnar. Mao bannaði þeim algjörlega frá Kína sem tákn um kúgun í vinnubrögðum árið 1949, en Indland og flestir aðrir Asíulönd fylgdu vel eftir það.
Eina stórum stíl rekstri rickshaws enn á götum er í Kalkútta . Hér rickshaw hlauparar stéttarfélög hafa bardaga bans og áætlað 20.000 kerra enn ferju farþega um borgina. Hins vegar hefur Hong Kong aðeins þrjár rickshaws enn í rekstri, nánast eingöngu ætlað ferðamönnum.
Önnur borgir þar sem rickshawið liggur enn í kringum eru London, Dublin og LA, þar sem þau eru notuð sem ferðamannastaða á ákveðnum svæðum. Reikðu bara ekki á kaupverð frá gömlum dögum.
Líf Rckshaw bílstjóri
Hluti af pakka af rickshawsfallinu var skilyrði sem ökumenn þola. Hlutverk þeirra sem "manna hestar" varð sífellt frábrugðin nútíma gildi.
Rickshaw hlauparar vann venjulega langa daga fyrir lélega laun og rickshaw virkaði sem eigin húsbíll, þar sem þeir svafu líka. Í Asíu - á aldamótum - var það oft eina starfið sem innflytjendur frá landinu til borgarinnar gætu fundið og búið mest í fátækt. Í Kalkútta gera flestir ennþá.
Ökumenn fluttu um fólk, vörur og jafnvel lögreglumenn; upp fjöll og í gegnum Monsoon rigning. Margir ríkari íbúar, eins og þeir, sem bjuggu á hámarki Hong Kong , notuðu þau sem venjulegt flutningsform fyrir sporvagn eða lestir þar sem kynnt var.
Þegar ökumaður er farþegi með umtalsverðan þyngd, mun ökumaður biðja aðra ökumann að lána hendi og ákæra aukalega - eins og Ryanair farangursgjald.
Umræðan um rickshaw pullers í Calcutta rumbles á með mannréttindasamtökum sem segjast vera nútíma þrælar, en margir rickshaw pullers halda því fram að bann myndi leiða til atvinnuleysis og hungurs. Sumir halda því fram að meirihluti farþega þeirra sé einnig í lægri flokki og að rickshaws séu eina leiðin fyrir þá að komast í kring á hné djúpum monsoon regni.