Þú nærð 10.000 fetum áður en þú ferð frá þessari flugvelli
Hæð er líklega síðasta í huga þínum þegar þú ferð inn á flugvöll, sérstaklega ef þú ert hræddur við að fljúga - þú munt hafa nægan tíma til að hugsa um fjarlægðina milli þín og yfirborði hafsins á flugi þínu. Aldrei minna á þá staðreynd að margir flugvélar í heimi - og vissulega í Bandaríkjunum - eru í eða nálægt ströndinni.
Þetta mun örugglega ekki vera raunin ef þú skyldir fljúga inn í eða út af Daocheng Yading flugvellinum, sem staðsett er í Garzi Tíbet sjálfstjórnarhéraðinu í Sichuan héraði Kína.
Daocheng Yading Airport hefur titilinn hæsta flugvöllinn í heimi, næstum þremur mílum yfir sjávarmáli á Himalaya-fjallinu.
Bara hversu hátt er Daocheng Yading Airport?
Opinberlega séð, Daocheng Yideng Airport situr á hæð 4,411 metra, eða 14,471 fet, yfir sjávarmáli. Athyglisvert er að það situr aðeins 77 metra hærra en næsta hæsta viðskiptablaðið í heimi - Qamdo Bamda Airport, sem einnig er staðsett í Tíbetinu sjálfstjórnarsvæðinu - og í raun eru fjögur hæstu flugvellir heimsins allt undir kínverskum lögsögu. Jæja, eftir skoðunum þínum RE: Tíbet ástandið, náttúrulega.
Til að bera saman Daocheng Yading flugvöllinn í flugvöllum sem þú gætir kannt, jæja ... það er í raun frekar erfitt. Hæsta viðskiptaflugvöllurinn, sem býður upp á stórt höfuðborgarsvæði, er El Dorado International Airport, sem er staðsett nálægt Bogotá, Kólumbíu og situr aðeins 2.548 metra (eða 8.359 fet) yfir sjó - sem að vera sanngjörn er enn meira en kílómetri hár , og hærra en nokkur flugvöllur í Bandaríkjunum.
Til að vera viss, ennþá betri þekktur samanburður er að Denver International Airport, sem situr 5.430 fet yfir sjávarmáli, hæð sem passar fyrir flugvöllinn í Fabled "Mile High City." Að sjálfsögðu er Denver ekki nógu hátt nóg fyrir hæð sína til að hafa áhrif á hæfni sína til að takast á við óstöðugan flug, jafnvel í fjarri áfangastað. (United Airlines hefur rekið óstöðvandi flug frá Denver til Tokyo í næstum hálfan áratug), sérstaklega vegna þess að loftslagið Colorado er allt annað en heitt.
Athyglisvert er að einn accolade Daocheng Yading Airport er aldrei líkleg til að fá er "hættulegasta flugvöllurinn í heimi" þar, þrátt fyrir hæð þess, er hún byggð á hálendi. Núverandi handhafi titilsins, Lukla-flugvellinum í Nepal, situr um 5.000 fet lægri en Daocheng Yading en er byggð á bratta fjalli, sem gerir það verulega meira sviksamlega. Þar að auki, en kínversk flugfélög eru fræglega tafarlaus, þá eru þau yfirleitt ekki meðal hættulegustu heims .
Hvers vegna Daocheng Yading Airport mun aldrei vera mjög upptekinn
Ef þú ert á öllum flugnýtu, þá hefur þú sennilega heyrt hugtakið "heitt og hátt", sem vísar til tilhneigingar hæðar flugvallarins og / eða ríkjandi loftslags á svæðinu þar sem það er byggt til að takmarka lengdina flug sem víkja frá því. Það er ástæðan, til dæmis, að óstöðvandi flug milli Mexíkóborgar og Tókýó hafi aðeins undanfarið byrjað, þrátt fyrir mikla umferð milli tveggja stóra borganna og tiltölulega viðráðanlegu fjarlægðin milli þeirra. (Önnur langvarandi borgarpör aðskilin með svipaðri fjarlægð eru ma New York-Peking, Istanbúl-São Paulo og Chicago-Nýja Delí).
Þó að Daocheng Yading Airport sé vissulega ekki heitt með neinum hætti, mun hækkun þess koma í veg fyrir að það sé nokkurn veginn að vera stórt flugstöð eða þjóna hvar sem er utan nánasta landfræðilegs svæðis.
(Þetta er líklega ekki mikið áhyggjuefni sveitarfélaga, miðað við hversu langt frá helstu íbúum miðstöðvar flugvellinum situr.)
Hvernig á að fljúga inn eða út af Daocheng Yading Airport
Frá og með janúar 2015 eru aðeins tveir borgir teknir frá Daocheng Yading Airport: Chengdu, höfuðborg Sichuan héraðsins, og Luzhou, minni borg (með kínverska staðla engu að síður) staðsett í suðaustur af Chengdu. Aðeins þrír flugfélög þjóna Daocheng Yading Airport - Air China, Kína Eastern Airlines og Sichuan Airlines - sem þýðir að ef þú vilt heimsækja flugvöllinn eru möguleikar þínar til að gera það frekar takmörkuð.
Að segja ekkert um hversu erfitt það er fyrir útlendinga að komast inn í Tíbet, en það er öðruvísi umræðuefni fyrir aðra grein. Reyndar er það ekki ónákvæmt að segja að eftirspurn eftir hæsta flugvellinum í heimi, að minnsta kosti fyrir næstu framtíð, sem áfram er aðallega af Kína heimamarkaði.