Elska þá eða hata þá, mototaxis hafa orðið næstum helgimynda formi flutninga í Perú. Eins og alþjóðlegir hliðstæðir þeirra - sjálfkrafa rickshaws í Indlandi og Srí Lanka, "barnabílar" í Bangladesh og tuk-tuks í Tælandi - Peruvian mototaxis bjóða upp á ódýran leið til að komast í kringum borgina og borgina.
Saga Mototaxi í Perú
Mototaxis birtist fyrst í frumskógunum Perú á tíunda áratugnum og flestir ökutæki komu frá Indlandi.
Á níunda áratugnum höfðu Mototaxi uppsveiflan náð Lima og brátt breiðst út um Kyrrahafsströndina.
Mototaxis finnast nú um Perú, en frumskógar, eins og Iquitos, Tarapoto og Tingo Maria, hafa enn mestan fjölda hreyfingar á mann. Í bæði háum og lágum frumskógum ( selva alta og selva baja ) eru vegir oft einkennist af þessum þremur hjólum.
Fólk í frumskógssvæðunum líkar einnig við mótotaxi kappreiðar, annars þekktur sem Motokar Cross.
Mototaxi tegundir
Það eru tvær helstu gerðir af mototaxi í Perú. Algengasta er breytta mótorhjólið með beinssæti að aftan. Í sumum bæjum sjáum við einnig lítinn hjóla trimovil , þriggja hjólhjóla með stífari, næstum algerlega lokuðu skála.
Þú munt stundum heyra orðið Bajaj notað til að vísa til trimovil; Bajaj er í raun einn af helstu trimovil framleiðendum, en orðið hefur orðið almennt orð í sumum svæðum.
Meðfylgjandi þríhyrningar hafa minna pláss fyrir farþega, en þeir bjóða meiri vernd í rigningunni. Þeir geta einnig verið breytt til að keyra á gasi ( mototaxis a gas ).
Leiðir
Mototaxis suð um allan daginn að leita að farþega. Það eru engar settar leiðir, svo flettu bara niður ökumann, raða verði og hoppa inn.
Í sumum bæjum finnur þú mototaxi hættir ( paraderos ) sem þjóna ákveðnum áfangastaða. Þessar mototaxis keyra venjulega milli bæja og þorpa.
Mototaxi Fares
Mototaxis eru ódýr og góð fyrir stuttar hops. Ferð af fimm eða sex blokkum getur kostað eins lítið og S / .1 (US $ 0,35); fyrir S / .5, getur þú farið yfir umfang miðja stórrar bæjar. Réttu alltaf verð áður en þú ferð á ferðina. Ef þú gerir það ekki, getur ökumaður slæmt þig með ósanngjörnu fargjaldi við komu, en það er erfitt að semja um það.
Mototaxi fargjöld eru venjulega stillt með einum vegalengd, ekki á mann (nema þeir séu að keyra meðfram ákveðnum leiðum, en þá getur fargjaldið verið á mann). Í orði ætti verð fyrir tvo eða þrjá farþega að vera það sama og fyrir einn farþega. Ökumaðurinn gæti aukið fargjald vegna aukaþyngdar, sérstaklega ef þú ert að stilla farangur á ökutækinu.
Verð er einnig breytilegt eftir tíma dags (verð hefur tilhneigingu til að hækka á föstudag og laugardagskvöld) og gæði leiðarinnar (hærri fargjöld með slæmum vegum eða brattum klifum).
Þú þarft ekki að þjórfé mototaxi ökumenn í Perú. Ökumenn búast ekki við þjórfé, þannig að allir bónusar eru alveg undir þér komið.
Öryggi Mototaxi
Mototaxi ökumenn hafa orðstír fyrir að vera kærulaus og hunsa lög vegsins.
Þetta, í sambandi við fljótandi eðli ökutækisins sjálft, vekur fjölda öryggismála. Hafðu eftirfarandi ráð í huga áður en þú ferð í ferðalag:
- Forðastu að taka mototaxis eftir þunglyndum vegum, sérstaklega á vegum sem einkennast af miklu stærri ökutækjum eins og vörubíla og rútum. Mototaxis bjóða alls ekki vörn í árekstri við stærri ökutæki.
- Ef þú flettir niður mototaxi og ökutækið lítur út í fátæku ástandi (eða ef ökumaður lítur á óbreyttu) skaltu ekki hika við að slökkva á ferðinni til betri kostnaðar.
- Mototaxis hefur ekki öryggisbelti (eða aðrar öryggisaðgerðir). Haltu handleggjum og fótum inni í ramma ökutækisins. Hugsaðu um það sem rússíbanisferð - samanburður sem stundum er allt of viðeigandi.