Þetta er versta flugvélamatur heims

Enginn sagði alltaf flugvél matur var góður, en ...

Það er ekki fréttir að segja að flugvél mataræði er slæmt. Reyndar, ef þú ert að fljúga erlendum flutningafyrirtækjum eða ert með langvarandi alþjóðlegt flug, getur flugið þitt ekki einu sinni boðið máltíðir - í dag er "borga aukalega fyrir allt nema sæti" tímann þinn, er Southwest Airlines talið örlátur fyrir að bjóða ókeypis pretzels og hnetum.

Til að vera viss um að ferðamenn ættu að lokum vera þakklátur fyrir hvað sem þeir eru gefnir fyrir "frjáls" á flugi, er einhver flugvélmatur svo slæmt að það skili það ekki að þakka. Ég hef kirsubervalið þessar flugfélög á grundvelli eigin reynslu mína (og myndir af máltíðum frá frábærum AirlineMeals.net), en staðreyndin er sú að hræðileg matur er um það sama og 35.000 sem hitastig undir núlli.

• 01 af 05

  Air China

  Til að segja að Air China (eða önnur kínversk flugfélög) hefur minna en sterkt orðspor er gríðarstór understatement. Hlutlaust hefur flugfélagið tveggja stjörnu einkunn frá Skytrax, heimild til að meta gæði flugfélaga. Þetta er vandræðalegt í sjálfu sér (bæði helstu flugfélögin í nærliggjandi Japan, til dæmis, hafa nýlega fengið fimm stjörnur), en sérstaklega þegar þú telur að Air China hafi reynt.

  Til dæmis hefur flaggskiptaka Kína bætt við tugum nýrra loftfara í flotann, þar með talið Boeing 777-300 og 747-8i, endurbætt útgáfa af ævarandi "Queen of the Skies".

  Reyndar, meðan Air China er með flestum ráðstöfunum sem miðlungs flugfélag á besta degi, þá er maturinn sem þjónar farþegum sérstaklega óþarfa, eitthvað sem virðist vera satt hvort sem þú ert í farrými eða jafnvel fyrsta og viðskiptaflokka.

  Það sem er verra er að gæði mats á Air China virðist ekki batna þegar brottför er frá höfuðborgarsvæðinu í Peking, þar sem aðalráðuneyti flugfélagsins er staðsett.

• 02 af 05

  United

  United Airlines hefur haft gróft nokkur ár. Eins og Ameríku og Delta, hinir eftirlifandi bandarískir "arfleifð" flytjenda, United sótti einn keppinauta sína á síðasta áratug, hluti af stærri iðnframleiðslu sem átti að skapa sléttari, neytendavænni umhverfi fyrir flugfreyjur.

  Því miður fyrir United hafa hvorki tekjur né tegundir hennar batnað mikið (vissulega ekki borið saman við nýja American og sérstaklega Delta eftir 2008). Jafnvel ósviknir tilraunir flugfélagsins til að bæta sig hafa verið mætt með andstöðu - stundum frá alheiminum. Á síðasta ári, til dæmis, sá sem United tappaði til að skipta um langvarandi embættismann, Jeff Smisek, varð fyrir hjartaáfalli rétt eftir að hann tók við störfum sínum. Ouch!

  Eins og Air China, sem bara gerist eins og einn af bandarískum bandalagsríkjum bandalagsins í United, getur United listað hræðilegan mat meðal þeirra ástæðna sem það virðist vera svo slæmt. Ég man eftir að hafa setið í efnahagslífinu einu sinni á síðasta ári, frá Osaka til San Francisco, og er borið fram með samlokum með rúmmáli, með osti, skinku og múgakönnuðum breiðst út yfir óraustað brauð - og það er bara það sem ég man eftir -cuff!

• 03 af 05

  Air Koryo

  Brjálaður eins og það hljómar, Norður-Kóreu er nálægt toppnum á ferðalagi mínum listanum. Ég elska heimsækja lönd sem fjölga almenningsálitinu, einhvern eða annan hátt, og geta talað um gagnstæða stöðu eftir að hafa heimsótt mig.

  Því miður fyrir Lýðveldið Lýðveldið Kóreu, einn þáttur landsins, mun ég ekki geta talsmaður fyrir, eins og djöfull eða annað, maturinn á flugrekanda Air Koryo, sem nýlega var metinn að versta flugfélagið í heiminum.

• 04 af 05

  Úkraína International Airlines

  Ég kynnti yndislega unga úkraínska hjón á ferðalagi mínum í Aserbaídsjan árið 2014 og á meðan ég hef ekki enn gert góðan loforð um að heimsækja landið, er það enn mikil forgang fyrir mig. Fjölmiðlar hafa raunverulega sýnt Úkraínu sem ótryggt stað, þrátt fyrir að samtímis tortryggja rússneska ríkisstjórnina sem er líklega ábyrgur fyrir miklu af órói Úkraínu og ég vil mála myndina af landi sem er fyllt af sætum fólki eins og Yulia og Piotr.

  Engu að síður ætlar ég samt að gera þetta, eins og ég sagði - ég vona bara að ég þurfi ekki að komast í Úkraínu International Airlines (eða UIA) flugvél til að gera það! Ég veit ekki mikið um þjónustuskilyrðin á þessum flugvélum almennt og útilokar þá staðreynd að flugvélarnar eru frekar gömul en ég veit að mikið af því mati sem flugfélagið þjónar virðist landamæri á vansættanlegt.

  Reyndar, komdu að hugsa um það, ég er ekki viss um hvað matreiðsluhefðin í Úkraínu er - kannski góðvild vinir mínir þrátt fyrir, maturinn Úkraína International Airlines þjónar ekki langt frá því sem ég borða í land almennt?

• 05 af 05

  Adria

  Ég vissi ekki að Adria Airlines væri til fyrir árið 2012, þegar ég tók stutt flug frá Ljubljana, höfuðborg Slóveníu, til Zürich, Sviss. Það virtist skrítið að landsvísu flugfélagið í Slóveníu yrði kallað Adria, þar sem Slóvenía hefur aðeins slétt af strandlengju meðfram Adriatic, en ég fór með það. Ég var að vinna tíð flier mílur, eftir allt, og flugið var eitthvað eins og klukkutíma að lengd, kannski jafnvel styttri.

  Ég held að ég ætti að hafa verið þakklátur, með stuttu flugi, að (mjög vingjarnlegur og gaum) áhöfnin bauð mér máltíð yfirleitt. Því miður, matvæli sem þeir veita (ég tel að það ætti að vera samloka af einhverju tagi) var umfram óaðfinnanlegur. Ég hef reyndar verið svo svangur að þurfa næringu á stuttum ferð minni til Sviss, en ég gæti raunverulega borðað (fallega) kassann sem samlokið var pakkað í.

  Sem betur fer hafði ég hins vegar skilning á því að borða eitthvað á flugvellinum fyrir brottför, sem ég mæli með að allir gerðu ef þú verður að fljúga einhverju af þessum flugfélögum í framtíðinni.