Reyndu Panama Canal
A Panama Canal skemmtiferðaskip er oft efst á listanum á mörgum ferðamönnum. Þeir sem skipuleggja Panama Canal skemmtiferðaskip hafa þrjá mismunandi leiðir til að sjá Canal - fullar flutningar sem hluti af skemmtiferðaskipum milli Karabahafs og Kyrrahafsins (venjulega milli Flórída og Kaliforníu), hluta flutninga sem hluti af Karíbahafs skemmtiferðaskipum og fullum flutningum sem hluti af Panama ferð og skemmtiferðaskip. Þrátt fyrir að hluta flutning Panama skipsins muni gefa gestum yfirferð í gegnum fyrsta settið, lásin og líta á Lake Gatun, er það ekki eins áhrifamikið að fara yfir Continental Divide á skipi og liggur undir brúnum í Ameríku nálægt Panama City.
Þessar Panama Canal skemmtiferðaskip og ábendingar veita góða yfirsýn yfir skemmtiferðaskip gegnum Panama Canal:
- Panama Canal Cruise á Holland America Veendam
Ítarlegar skemmtiferðir ferðamanna skrá þig á Panama Canal skemmtiferðaskip frá Ft. Lauderdale til San Diego á Holland America Veendam skemmtiferðaskipinu, með höfn í höfn í Karíbahafi, Suður Ameríku, Mið-Ameríku og Mexíkó. Holland America Line hefur aðra Panama Canal skemmtisiglingar af mismunandi lengd.
- Panama Canal Small Ship Cruise og Land Tour
Ferðalögbók frá 11 daga Grand Circle Panama Canal fullflutningshöfn og landtúr með stopovers í Panama City, El Valle de Anton og Gamboa. - Panama Canal Cruise Ábendingar
Upplýsingar um Panama Canal skemmtisiglingar, besta tíma til að ferðast, og skemmtiferðaskip línur ferðast til Panama.
Bakgrunnur og saga Panama Canal
Panama Canal er einn af mikla verkfræði undur á 20. öld. Það var opnað árið 1914 og þjónaði sem mikilvægur hlekkur milli Atlantshafs og Kyrrahafi.
Þrátt fyrir að fransk verkfræðistofnun hafi upphaflega reynt að byggja upp flatt vatnaskurð (eins og Suez-kapalinn ) yfir landamæri Panama, var þessi áætlun ekki árangursrík vegna mikillar óhreininda sem þurfti að flytja út úr Kanalinu. Having oft slíðum slíðum hjálpaði ekki viðleitni. Bandaríkin fóru inn og byggðu sund með lokum sem náðu árangri.
Panama Canal gerði stóran tíma til að ferðast frá austurhluta Bandaríkjanna til vesturhluta Bandaríkjanna.
Nú er frábært að heimsækja Panama Canal. Stækkunarverkefni, sem bætti við öðru sett af læsingum, opnaði árið 2016. Þessar nýju læsingar geta séð um stærri skip, þannig að skemmtiferðaskip línur geta nú sent nokkrar af stærri skipum sínum í gegnum Panama Canal.
Tugir bóka hafa verið skrifaðar um sögu Panama-flokksins. Einn af bestu og örugglega vinsælustu er "Path Between the Seas" eftir David McCullough. Ég mæli eindregið með því að þeir sem skipuleggja Panama Canal Cruise kaupa þessa bók eða athuga það úr bókasafni þeirra og lesa það áður en þeir ferðast til Panama.
Yfirlit yfir Panama Canal Transit
An 8 klukkustundarferð milli Gatun Lake og Bridge of the Americas nær um 50 mílur. Skip sem fara um skurðinn verður að hækka 85 feta til að fara yfir meginlandshlutann og síðan lækka aftur til sjávarmáli.
Ólíkt Suez Canal (sjávarhæð) eru þrjár setur af læsingum notuð til að hækka og lækka skipin. Lásatriðin eru á bilinu 47 til 82 fet, 65 fet á breidd og sjö fet þykkt. Ekki kemur á óvart að þeir vega 400-700 tonn hvor. Þessi hliðarhlið eru fyllt og tæmd með þyngdarafl, vatni sem flæðir í gegnum 18 metra þvermál göng, sem gerir kleift að fylla og tæma lokunarhólf á um það bil 10 mínútur.
Hvert skip sem liggur í gegnum vatnaleiðina krefst 52 milljón lítra af fersku vatni til að reka lásin. Þetta vatn rennur síðan inn í hafið. The Panama Canal flugmenn á hverju skipi sem fara um Canal nota radíó til að hafa samskipti sín á milli. Nákvæmni sem krafist er í læsunum er gríðarleg. Það er aðeins um einn fót á hvorri hlið stórs skips, og þú getur auðveldlega snert hliðina á lásinni eða stígið af skipinu á steypuásina. Skipið flytur tonn af vatni, en flugmaðurinn heldur því að sjálfsögðu, án þess að slá á veggi lásanna. Allir sem fara um Panama-skipið á skemmtiferðaskipi koma frá ferðinni með mikilli þakklæti fyrir það starf sem flugmenn gera.