15 leyndarmál flugmenn þínir vita

Það eru alltaf spurningar sem við óskum að við gætum beðið flugmenn um ferðir flugferða. Reader's Digest fannst á sama hátt, þannig að það spurði auglýsing flugfélag flugmenn að deila einhverjum leyndarmálum sínum. Flugmenn svöruðu 50 spurningum sem náðu allt frá besta tíma dags til að fljúga til þeirra sem eru að minnsta kosti uppáhalds til að heimsækja. Hér að neðan eru 15 svör við þessum brennandi spurningum.

Breytt af Benet Wilson

• 01 af 15

  The FAA gerir Pilates Wonder líka

  Samgönguráðuneytið er stofnunin sem hefur umsjón með farþegafyrirtækjum. Stundum á flugi getur áhafnarmeðlimur vitnað í FAA reglugerð sem virðist vera kjánalegt. Eftirlifandi skipstjóri benti á að flugfreyjur geti þjónað heitt kaffi þegar flugvél fer 400 mílur á klukkustund á 40.000 fetum í loftinu, en farþegar þurfa að vera alveg buckled inn á meðan þeir rúlla á jörðu fimm til tíu kílómetra á klukkustund.

• 02 af 15

  Minni eldsneyti, meiri áhyggjur

  Þrátt fyrir að flugfélagsverð eldsneytis hafi minnkað á undanförnum árum er það enn kostnaður sem þeir horfa vandlega á. Flugmaður kemur í ljós að flugfélög eldsneyti flugvélar eru nógu nóg til að komast á áfangastað en ef það er tefja gætirðu þurft að lenda á nærliggjandi flugvellinum.

• 03 af 15

  Flugmenn eru þreyttir

  Jafnvel með reglubreytingum sem ætlað er að gefa flugmenn meiri hvíld, er það samt ekki nóg. Fyrrverandi flugfélagsstjórinn viðurkennir að hann tekur kettir í stjórnklefanum og stundum er ekki einu sinni nóg að fá mat.

• 04 af 15

  Góð veður, slæmt veður

  Sérhver ferðamaður hefur verið í gegnum veðurfars . Það er alltaf sá farþegi sem skoðar veðrið í komu borgarinnar og bendir á að það virðist vera gott. En flugmaðurinn segir að það er ekki áfangastaðin sem er vandamálið; það er loftrýmið milli tveggja borganna sem veldur töfinni.

• 05 af 15

  (Sæti) belti barnið þitt

  Þrátt fyrir að FAA-reglur leyfa foreldrum að bera börn allt að tveggja ára á hringi sínum, eru flestir flugmenn sammála um að þetta starf sé mjög hættulegt. Af hverju? Ef það er óróleiki, áhrif eða hraðaminnkun getur þú misst stjórn á barninu þínu með hörmulega árangri.

• 06 af 15

  Aðeins vinsælustu flugvellir

  Hendur niður eru flugvöllum flugvélarinnar, Ronald Reagan Washington National Airport og John Wayne Airport í Orange County í Kaliforníu, vegna þess að báðir flugvellir hafa hávaðamörk sem fljúga inn og út áskorun. Þeir hafa bæði báðir stuttar flugbrautir sem krefjast fljótlegra flugtaka.

• 07 af 15

  Flugvélar sem slegnir eru af eldingum

  Regional flugvélaaðili byggð í Charlotte, Norður-Karólínu, viðurkenndi að flestir flugmenn hafi upplifað eldingaráfall en tryggir ferðamönnum að flugvélar séu byggðar til að taka það. "Þú heyrir stóra uppsveiflu og sjá stóran flass og það er það. Þú munt ekki falla úr himni," sagði hann.

• 08 af 15

  Bestu sæti fyrir taugafljúga

  Versta staðurinn í flugvélinni fyrir óróa og hreyfingu er sæti í bakinu, þar sem loftstreymi fer frá framan til baka. Sitjandi í miðju, yfir vænginn, er þar sem loftið er sléttast og getur verið huggandi fyrir taugaflugvélar . "Flugvél er eins og seesaw. Ef þú ert í miðju, hreyfirðu ekki eins mikið, segir Patrick Smith, flugmaður og höfundur Cockpit Confidential.

• 09 af 15

  Hvað er verra en óróa?

  Farþegar hafa tilhneigingu til að hafa áhyggjur þegar það er órótt á flugi. En flugmenn hafa eitthvað sem þeir hafa áhyggjur af meira: updrafts. Eftirlaun flugmaður og flugöryggisfræðingur John Nance segir að þegar flugvél flýgur inn í gegnheill uppdrátt sem ekki er hægt að sjá á ratsjánum að nóttu til, er það eins og að slá á risastórt hraðbraut á 500 mílum á klukkustund. Pilot Smith bætir við að þeir finni það ruglingslegt að svo margir séu hræddir við óróa. Það er allt ómögulegt fyrir óróa að valda hruni.

• 10 af 15

  Orð sem þú munt aldrei heyra á flugi þínu

  Þessi orð eru "ein af vélunum okkar mistókst bara." Í staðinn segja flugmenn að farþegar muni heyra orðin "einn af vélum okkar gefur til kynna að þær séu óviðeigandi" eða þeir munu alls ekki segja neitt. Nútíma þotur eru byggð til að geta haldið áfram að fljúga ef einn vél er glataður.

• 11 af 15

  Af hverju ertu virkilega veikur í flugi

  Flugvélar geta verið helvíti fyrir germaphobes, sem gerir þá ekkert meira en að fljúga Petri diskar. Þú gætir viljað halda að minnsta kosti hreinlætisvörn og barnþurrka í persónulegum flugrekstrarbúnaði . Af hverju? Vegna þess að flugvélhreinsiefni hafa ekki tíma til að þurrka niður flugvél milli fluga, þá eru hlutir eins og sæti, bakpokar, loft- og ljósastýringar, öryggisbelti og salerni ræktunarstöðvar fyrir bakteríur sem valda veikindum.

• 12 af 15

  Engar fleiri sjálfboðalegar tafir

  Þökk sé flutningsdeildin er áhersla lögð á frammistöðu á meðan flugmenn geta ekki frestað flugi lengur. Charlotte, flugstjóri í Norður-Karólínu, viðurkennir að flugfélög hafi aðlagað flug komutíma svo að þeir geti fengið betri upptöku um komutíma með því að segja að flug tekur tvær klukkustundir þegar það tekur virkilega klukkutíma og 45 mínútur.

• 13 af 15

  Þegar þú þarft raunverulega að festja sætisbeltið þitt

  Flestir farþegar hlusta á flugmanninn þegar hann segir að öryggisbeltið sé á, jafnvel þegar öryggisbeltið er slökkt. Flugfélögum mun minna farþega á að halda þeim áfram, en þegar flugmaðurinn kemur á kallkerfið og biður flugmenn um að setjast niður, þá þýðir það að þú þarft að hlusta.

• 14 af 15

  Ef þú sérð eitthvað, segðu eitthvað

  Landing flugvél tekur færni. Sumir ferðamenn vilja leynilega læra flugmenn á lendingu þeirra. Það kemur í ljós að þegar flugmaður er með fullkominn lending, þakka þeir það í raun þegar þú bendir á það, samkvæmt Joe D'Eon, flugmaður í stórflugi.

• 15 af 15

  Notið traustan skó

  Skipstjóri í stórflugi ráðleggur farþegum að vera með par af sterkum skóm þegar þeir fljúga. Guð bannað neyðartilvikum, þú vilt ekki að flytja flugvél sem gæti verið í eldi eða standandi í leðju og illgresi sem þreytist á par flip-flops.