Auglýsingar taka burt
Aftur á gullalegu ferðalaginu fluttu flugfélög um allan heim allar hættir til að nota auglýsingar til að freista fólks til að fljúga til þeirra efstu áfangastaða. Í þessum auglýsingum notuðu þeir bragðarefur þar á meðal hágæða list, falleg konur, frábær áfangastaði, nútíma flugvél og ótrúleg krafa um að fá rass í sætum. Hér að neðan eru 10 af uppáhaldi mínum sem finnast á Pinterest borðinu, Classic Airline Auglýsingar.
01 af 10
Braniff
Þessi auglýsing frá 1970 átti að bjóða upp á Boeing 747 þjónustuaðila frá Dallas frá Los Angeles International Airport til punkta í Suður-Ameríku. Flugfélagið tók 747 árið 1970 og byrjaði að nota það til að fljúga frá Dallas til Hawaii. Það varð flaggskip flugvélin í Braniff flotanum, með 11 af gerðinni. Áður en hann lést í maí 1982 stofnaði Braniff hubbar í LA og Boston og aukið Dallas flugið til að bjóða 747 flug til borgar þar á meðal Guam, Seoul, Hong Kong, Singapúr, London, Frankfurt, París, Amsterdam, Brussel Santiago, Buenos Aires og Lima. Þú ert velkominn, Henry!
02 af 10
TWA
The New York-undirstaða flutningsmaður notaði Oscar og vörumerkið sitt Constellation flugvél í þessari 1957 auglýsingu til að varpa ljósi á alþjóðlegt ná. The Connie var 44-sæti þrýstibúnaður með miklum hraða byggð af Lockheed Corporation sem varð stjarna TWA flotans. Fyrirtækið bjó til flugvélin í von um að laða að TWA, þá í eigu Howard Hughes. Hann krafðist þess að fyrirtækið haldi áætlunum fyrir leyndarmál loftfarsins og fékk framleiðandanum að samþykkja að hann gæti ekki selt Connie til annars flugfélags fyrr en TWA átti 35 í flotanum. Það átti að lokum 40 af gerðinni áður en hún lét af störfum árið 1967.
03 af 10
Pan Am
Bandaríski utanríkisflugvélin notaði flugmaður og fjölskyldu í þessari 1956 auglýsingu til að sýna öllum áfangastöðum ferðamanna gæti náð í gegnum táknræna Boeing Stratocruiser Clipper flugvélin flotann, sem var búin til af herinn B-29 Superfortress. Flugvélin, sem situr á milli 50 og 100 farþega, átti einnig 28 efri og neðri svefnsófa fyrir farþega í fyrsta flokks. Pan Am kynnti loftfarstegundina árið 1949 og átti að lokum 28 Stratocruisers sem hann notaði til lengri tímaflugs.
04 af 10
United Airlines
Þessi 1950 auglýsing frá Chicago-flutningafyrirtækinu lýsir "nútíma" Boeing Mainline Stratocruiser flotanum og setur flug sitt til Hawaii í sviðsljósinu. Flugvél flugvélarinnar var með rúmgóða þriggja hólfa skála, lægri þilfari hanastél setustofu, einka skála og sjávarþrýstingslag á 15.500 fetum. United vildi koma til móts við kvenflugvélar með því að bjóða upp á tvo borðstofur fyrir borð, allt að sex ferðamönnum, með sófa, tveimur speglaðum farðuborðum með hreinsibúnaði, förgunareiningu og öskubakka, tveimur aðskildum salernum, tannskál og speglar sem leyfðu að skoða í fullri lengd.
05 af 10
British Airways
Fánarafgreiðsla Bretlands notaði lægstur en árangursrík nálgun við að selja "Concorde supersonic jet-þjónustuna sína á áttunda áratugnum. Í sjö þotum í flotanum var hægt að rúma 100 farþega og sex farþegarými, sem fljúga í hámarkshraða allt að Mach 2. British Airways gæti flogið Concorde milli New York og London á innan við þremur klukkustundum. Fyrsta BA Concorde flugið var London Heathrow til Bahrain þann 21. janúar 1976, en síðasti var JFK flugvöllur til London Heathrow þann 24. október 2003.
06 af 10
Delta Air Lines
Þessi 1950s auglýsing frá flugfélaginu Atlanta byggir á því að ég vil fara í Douglas DC-7 rétt niður til Miami. Fyrstu leiðin á DC-7 voru Chicago-Miami. Flugfélagið stækkaði það til San Juan og Caracas frá New Orleans; og til Washington, DC og New York frá Atlanta, Houston og Dallas. Delta kynnti DC-7 Golden Crown Service 1. febrúar 1956, með viðbótarbúnaði um borð, þar á meðal ritvél og raka. Flugrekandinn endaði með 21 af gerðinni áður en hann lét af störfum árið 1967.
07 af 10
Sabena
Belgíski flugvélin, sem nú hefur verið ónýttur, notaði táknræna mynd af einum sínum stewardesses til að auðvelda ótta ferðamanna um flugferð í þessari auglýsingu frá 1950. Í bakgrunni var eitt af 40 farþegum Convair CV-240 flutningsaðila, sem fyrst var rekið árið 1949, sem kom í stað flota Douglas DC-3s.
08 af 10
Eastern Airlines
Flugrekandinn í Miami hjálpaði Boeing að þróa þessa Boeing þriggja stinga þotu sem kallaði Whisperjet. Austur, ásamt United Airlines, voru ráðandi viðskiptavinur fyrir 727 og pantaði 40 hvor. Þeir flugrekendur, ásamt American Airlines, hjálpuðu að þróa þotuna. Það var hannað fyrir flugvöllum sem ekki tóku þátt í Boeing 707 þotunni. Framleiðandinn tók mikla áhættu þegar hann hóf þotuna og vonaði að selja 250 af gerðinni. En Boeing endaði með að byggja 1.832, með síðasta byggð í september 1984.
09 af 10
Western Airlines
Los Angeles-flutningafyrirtækið - sem sameinaðist Delta Air Lines árið 1987 - notaði þetta 1950-viðbót til að bjóða Douglas DC-6 þjónustu sína til Palm Springs. DC-6 er fjögurra stinga flugvél, byggt á árunum 1946 og 1958, sem situr á milli 52 og 102 farþega og þrjá áhöfnarmenn. Í sögu Western Airlines sagði flugmaðurinn Mary Grace Mahey að DC-6 breytti flugrekandanum vegna þess að það væri "félagslegt flugvél". Það var setustofu sem settist sex og það bauð Champagne.
10 af 10
Northwest Orient Airlines
St Paul, Minnesota-samskiptasamtökin, sem sameinuðu Delta Air Lines árið 2008, notuðu þessa auglýsingu til að sýna öllum innlendum og alþjóðlegum flugum flogið af flotanum 16 Boeing 747s. Flugfélagið var einn af tveimur bandarískum flugfélögum - United er hinn - til að starfa 747-400. Flugfélagið notaði 747 á leiðum þar á meðal Sydney, Peking, Shanghai, Guam, Saipan, Tókýó, Hong Kong og Amsterdam. Delta Air Lines tók við norðvesturflotanum eftir samruna árið 2008 og mun hætta störfum flotans árið 2017.