Öryggið í fyrirrúmi
Hvenær sem ferðamenn fara í flug á stórt flugfélag í Bandaríkjunum, eru líkurnar á því að vera í banvænum slysum einn í sjö milljón, samkvæmt rannsókn sem gerð var af Massachusetts Institute of Technology. Ferðamaður flaug á hverjum degi lífs síns, en tölfræðin komst að því að það myndi taka 19.000 ár að bíða fyrir banvænum slysum.
Hversu öruggt er flugferð?
Miðað við væntanlegt flugumferð um 36,8 milljónir fluga á heimsvísu er slysatíðni einn banvæn farþegaslys á 7.6060.000 flugum árið 2017, samkvæmt flugöryggisnetinu (ASN).
Árið 2017 skráði ASN samtals 10 dauðsfallaflugaslys, sem leiddi til 44 farþega og 35 manns á jörðinni. Þetta gerir 2017 öruggasta árið, bæði vegna fjölda banvænna slysa og hvað varðar dauðsföll. Árið 2016 skráði ASN 16 slys og 303 líf misst.
Hinn 31. desember 2017 hafði flugið upptökutíma 398 daga án farþegaflugflugaslysa. Síðasti banvæn farþegaflugflugslysið var 28. nóvember 2016 þegar Avro RJ85 hrundi nálægt Medellin, Kólumbíu. Það hefur verið metið 792 daga síðan að slys á borgaralegum flugvélum krafðist meira en 100 manns, MetroJet Airbus A321 sem hrundi í Norður Sinai, Egyptalandi.
Tölfræðilegar upplýsingar sem Alþjóðaflugmálastofnunin (IATA) lét í ljós kom í ljós að alþjóðlegt þotaslys árið 2016 (mældur í tapi á hvern ein milljón flug) var 1,61, sem er batnað frá 1,79 árið 2015.
Öruggasta loftförin í heiminum
Það eru 10 helstu flugvélaflugvélin sem geta krafist þess að vera öruggasta í heimi eftir að hafa aldrei tekið upp farþegaslys, samkvæmt Boeing.
Árleg Boeing tölfræðileg samantekt á flugvélarslysum um allan heim á alþjóðavettvangi um allan heim 1959 - 2016 skráir eftirfarandi flugvélar sem eru með dánartíðni:
- Boeing 717 (áður MD95)
- Bombardier CRJ700 / 900/1000 svæðisbundin þotufyrirtæki
- Airbus A380
- Boeing 787
- Boeing 747-8
- Airbus A350
- Airbus A340
CSeries, Bombardier's, Airbus A320NEO og Boeing 737MAX hafa aðeins nýlega byrjað að afhenda, þannig að þjónustanúmer eru lítil. Í Boeing skýrslunni er ekki tekið við þotum sem eru byggð í Rússlandi eða fyrrverandi Sovétríkjalöndum eða turboprop eða loftförum. Árið 2016, Boeing benti voru 64.400.000 flugtíma og 29 milljónir brottfarir flogið með vestur-gerðum þotum.
Öruggustu flugfélögin í heiminum
AirlineRatings.com hefur gefið út 20 bestu flugfélögin fyrir 2018. Þeir eru: Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, British Airways , Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Royal Jordanian Airlines, Scandinavian Airline System, Singapore Airlines, Sviss, Virgin Atlantic og Virgin Australia.
AirlineRatings.com Geoffrey Thomas ritstjórinn heitir Top 20 standouts í greininni "í fararbroddi um öryggi, nýsköpun og sjósetja nýrra flugvéla.
"Til dæmis hefur Qantas Ástralía verið viðurkennd af British Advertising Standards Association í prófunartilfelli sem mest reynda flugfélag heims. Qantas hefur verið leiðandi flugfélagið í nánast öllum helstu aðgerðum í öryggismálum undanfarin 60 ár og hefur ekki haft dánartíðni í þota tímum, "sagði Thomas.
"En Qantas er ekki einn. Langtækir flugfélög, svo sem Hawaiian og Finnair, hafa fullkomna skrár í þotaárum. "
AirlineRatings.com ritstjórar lofuðu efstu 10 öruggustu flugfélögin: Aer Lingus, Flybe, Frontier, HK Express, Jetblue, Jetstar Ástralía, Thomas Cook, Virgin America, Vueling og Westjet. "Ólíkt mörgum flugfélögum með lágmarkskostnað, hafa þessi flugfélög farið framhjá ströngum alþjóðlegu flugrekstraröryggisendurskoðunaröryggisúttektinni (IOSA) og hafa framúrskarandi öryggisskýrslur," samkvæmt vefsíðunni. Ritstjórar horfðu á öryggisþætti, þ.mt endurskoðun frá stjórnvöldum flugumferðar og leiðtogasamtaka; ríkisendurskoðun hrun flugrekanda og alvarleg atvik og flotinn er aldur.
Og það tilkynnti einnig lægsta raðað (einn stjörnu) flugfélög :; Air Koryo, Bluewing Airlines, Buddha Air, Nepal Airlines, Tara Air, Trigana Air Service og Yeti Airlines.
Fyrir helstu flugfélögin, AirlineRatings.com notar ýmsar þættir sem tengjast endurskoðun frá stjórnvöldum flugumferðar og leiða samtaka, auk endurskoðunar ríkisstjórnarinnar og flugrekandans. Ritstjórnarteymi síðunnar rannsakaði einnig rekstrarferil hvers flugfélags, atvikaskrár og rekstrargrunnur til að ákvarða lista sína. Spurningar sem spurt eru eru:
- Er flugrekandinn IOSA (IATA Rekstraröryggisendurskoðun) staðfest?
- Er flugfélagið á Evrópusambandinu (ESB) Blacklist?
- Hefur flugfélagið viðhaldið dauðsföllum skrá yfir síðustu 10 árin?
- Er flugfélagið FAA (bandaríska flugmálastjórn Bandaríkjanna) samþykkt?
- Uppfyllir landið uppruna flugfélaga allar 8 öryggisbreytur ICAO?
- Hefur flotið flugfélagsins verið grundvölluð af flugstjórnvöldum landsins vegna öryggisvandamál?
- Starfar flugfélagið aðeins rússneska innbyggða flugvél?
Svæðið lítur aðeins á alvarlegar atvik í því að gera ákvarðanir sínar.